Давно уже у меня проскакивали мысли о смене каждодневной машины

Причем в первую очередь рассматривалось нечто джипоподобное - с большим дорожным просветом и постоянным полным приводом. При этом относительно комфортабельное и приятное глазу.
То есть машины типа Гелика, Крузака, Каена, Туарега.

В общем, ненапряжно оценив плюсы и минусы разных моделей, решил остановиться на Каене.

Наслышавшись про то, что у Каенов с моторами V8 задиры носят массовый характер, в первую очередь смотрел на машины с моторами V6. Да и налог у него поменьше. Хотя у таких машин даже большой налог не так заметен на фоне трат на ГСМ, техобслуживание и ремонты...

А заодно, раз выбираем нищеброд-edition, то предпочтение было машинам без пневмоподвески.

Большинство объявлений отбраковывалось сразу: то по фоткам видно, что продает не частник, а помоечный "салон", то видно, что хозяин был гопарем-колхозником-извращенцем, то номера в регионе "799" наводили на мысль, что машину сразу после покупки сливают...

Одну машину с JAGUAR'ом и мои братом съездили посмотреть в Видное.
Она по фото была приятной, да и комплектация хорошая для варианта 3.2 без пневмы.
В реале же весьма печально все было. И хозяин, который явно юлил и пытался свои слова вложить в чужие уста

- Какой край цены?
- Жена сказала столько-то

- Зад крашен (и очень хреново при близком рассмотрении)
- Специалист сказал, что машина не крашена

- Стук легкий в движке (на гидрик похож)
- Это наверное свеча пропуски дает (рукой изображает шевеление провода катушки на одном из цилиндров, скорее всего знает истнную причину)

В общем уехали.

JAGUAR еще смотрел Авито и нашел там интересный экземпляр, причем в соседнем от меня районе.
На авто.ру эта машина не выставлялась, поэтому, если бы не JAGUAR, я бы про нее не узнал.

3.2, без пневмы, стеклянный люк - все, что хотел.
Но комплектация в целом очень барабанистая.

И еще - почему-то у меня в голове представлялся образ серого (темного) Каена.
А этот как раз серым оказался.

Более того, оказалось, что сестра хозяина, на которую была официально оформлена машина, знает мою маман...

Машину смотрели три раза

Сначала с братом

Затем с братом, Казаном и JAGUAR'ом присутствовали при диагностике в CITY GARAGE - сервисе, который специализируется на Porsche и Bentley, а потом еще отдельно в БМВшном сервисе знакомого компрессию померили.

В общем, купил.








П.С.: Да, она не идеальна, есть мелкие дефекты, но узлы и агрегаты живые, салон в приятном состоянии и т.п.

Floid, замена моторчега скорее всего?

ну такое...

Ну да...

неисключено. тестить нужно, в общем, приходит ли питание на него вообще. В общем, всю цепь от подрулевого переключателя до моторчика.

Вчера вечером с Золотыми Людьми решили посмотреть что там

Прозвонил все предохранители в левом блоке - все целые

Засунул руку под жабо, просто там пошерудил пальцами, даже не дотянушись до мотора.Включил - сделали пару взмахов.
Появилась надежда, что дело в контактах.

На разъеме 5 проводов - 2 силовых, 3 наверное управляющих
На силовые приходит + и -
На сигнальные - на какие-то точно - не знаю как именно что должно приходить
Там все равно контроллер свой, поэтому там в теории (повторяю - в теории) и кан-шина может быть...

Однако больше привод не оживал
Сняли его

Там моторедуктор в сборе со схемой, закрытой крышкой




приподнимаем защелки




и снимаем крышку

С виду горелых элементов нет,
щетки электродвигателя, похоже, изношены, но, наверное, и с такими он должен работать






Связь между валом двигателя и трапецией не нарушена - при движении рычагов вал вращается

В общем собрали, поставили - ноль эмоций
Держал мотор в руках при попытках включить дворники
Показалось, что там словно "постукивает" что-то при подаче питания, но это могло просто показаться

Наверное мотор надо другой покупать...

А на собственно щетки можно взглянуть? Всмысле они там есть вообще? Транзисторные ключи в таком количестве наводят на мысль о безщеточном моторе...

Sector, щетки на плате в верхнем левом углу (если по фото смотреть)

Тоже сперва хотел это написать. Но во первых ключей 5, а не 6, и щётки видны на фото.

Упс, проморгал. Вообще то я даже не подумал, что это щетки, думал зажим кабельный например...

Отдал моторчик приятелю, у которого фирма по ремонту оргтехники

Его электронщик заморочился, не один день возисля с моторчиком, все прозванивал, пропаивал, заменил подызношенные щетки и т.п.

Сегодня пробно подключили - мотор работает

Если погода позволит завтра поставлю узел на машину...

каков вердикт-то был в итоге? Щётки коротковаты?

Floid, а там 100% одной причины не было, много мелких было

Но уточню

Больше другим тогда голова занята была...

Вроде починили (явных косяков не было, просто пропаяли, поменяли щетки и т.п.), но проработл мотор недолго

Вчера снова отдал Золотым Людям

Верю в них и надеюсь, что все получился!

может просто отремонтировать порше новыми запчастями?)

igorich-33, согласен
От нищеты экспериментирую

Следующий вопрос наверное будет: "Может, не стоило тогда покупать?"
Отвечаю: это тоже в какой-то степени эксперимент...

Щас бы из-за моторчика дворников на совершеннолетней машине переживать. Удачно купил, ничего особо не беспокоит и катайся. Негоже владельцу Порша слушать, что там за советы из соседней Лады раздаются Надоест, возьмешь второй кузов дизель в рестайле

ну да, откуда нам знать как совершеннолетние запчасти реанимировать, у нас же не ломается

JAGUAR, Золотой ты Человек! Отдохнуть тебе надо!!!

igorich-33, ты тоже Золотой Человек!

но ему отдохнуть не желаешь почему-то?

Floid, всем желаю!!!