Всем привет!

UPDATE: На 01/01/20 куплена Skoda Octavia WTS pack



После года с Ситроеном, который мне импонировал внешне и визуальным восприятием интерьера, но абсолютно не нравился с точки зрения конструктива и ощущения driver's car, было принято решение искать породистый европейский хэтчбек на механике
Хотелось азарт Мазды3, только с лучшей шумкой, толстым железом и качественным интерьером

Оказалось, что выбор не широк
Хоть и зарекался от Баварского Вентиляторного после Е46, но приобрёл 116i из первых выпусков, с N45(без Valvetronic) и МКПП

Как и любое старое ведерко — жрет, не прет и ваще ацтой















========================================
Общая информация по автомобилю
========================================
VIN номер: -------------------------
Код типа авто: UF11
Модель: 116I (EUR)
Серия (Е/F/R): E87
Серия: 1
Тип кузова: 5-дверный
Рулевое упр.: Левый руль
Кол-во дверей: 5
Тип двигателя: N45
Объем двигателя: 1.60
Мощность: 85 (116 л.с.)
Привод: Задний привод
Трансмиссия: MECH
Код краски: 438 — JAPANROT
Код обивки: AFAT — STOFF MOIRE/ANTHRAZIT
Дата произ-ва: 2004-10-09

S1CA SELECTION COP RELEVANT VEHICLES
S2CG Л/c диск BMW со звездообр.спиц.диз.140
S4AG Планки Interieur titan matt
S5DC Подголовники Зд, откидные
P7RP Комплект Advantage
P7RS Пакет Comfort
S8SP Управление COP
S249 Многофункциональное рулевое колесо
S255 Спортивное рулевое колесо с НПБ кожа
S320 Отсутствует обозначение модели
S354 Лобовое стекло с зелен.солнцезащ.полосой
S420 Солнце защитное остекление
S423 Ножные коврики Velours
S428 Знак аварийной остановки и аптечка
S431 Внутренне неослепляющее зеркало
S442 Держатель для емкостей с напитками
S450 Мех.рег.сиденья пассажира Пд высоте
S473 Подлокотник Пд
S494 Система обогр.сиден.водителя/перед.пасс.
S502 система омывателей фар
S507 Сигнал.авар.сближ.при парковке Зд (PDC)
S520 фары противотуманные
S521 Датчик интенсивности дождя
S522 Ксеноновая фара
S534 Автоматическая система кондиционирования
S540 система поддержания заданной скорости
S548 Спидометр
S563 Пакет светотехники
S662 Радиоприемник BMW Business CD
S676 Система динамиков HiFi
L801 Экспортное исполнение для Германии
S851 Языковая версия немецкий
S863 Список дилеров Европа
S879 Руководство по эксплуатации немецк.

Сообщение отредактировал allari - 14.3.2021, 14:04

Помню Сиерровскую разборку в Чермянке-5

Мой Комби с завода оснащен самыми маленькими тормозами — 285 мм на передней оси
Больших отрицательных эмойций они не доставляли, сразу после покупки были обслужены и установлены компоненты Galfer
Но, нет покоя в наших головах — заполучен комплект 302мм/16".
Диски Zimmerman и колодки Galfer практически новье, суппорта живые! Но мне захотелось их взбодрить.

Огромное спасибо Максиму docent86 за сообщество по тормозам на Драйве2 — многое почерпнул

Поэтому, все было отпесочено, куплены ремкомплекты, окрас термостойкой краской Wixen на кислотный грунт Body.
Собрано на правильной смазке АТЕ Бремзцилиндерпасте, медной смазке на торцах и плоскостях колодок и противоскрипе от БМВ на скобах

Что имеем в итоге, на фотографиях. Далее окрас тормозных щитков и установка

Ваще красота!!!

Это смазка или устройство?)

makson4ik, смазка по идее

Идет в маленьких-маленьких пакетиках - как раз один пакетик для одного комплекта колодок

Vityok, стесняюсь спросить, а куда она наносится? На скобу, но что там где скрипит? Я думал, что скрипят только колодки при трениии о диск)

makson4ik, https://tis.bmwcats.com/doc1001192/

Это густая смазка, которая препятствует возникновению шума и прикипания колодок к скобе/суппорту


Да, оно!
При нанесении экономно, хватит на две оси или два раза

Собрав волю в кулак, прикручиваем свежеперебранные суппорта и диски на машину
Процедура простая, главное соблюдаем технику безопасности


Тормозные щитки зачищены, покрыты кислотником, окрашены черной краской для дисков


Собираем в кучу, прокачиваем



Результат визуально радует, в ощущениях прихода нет — надеюсь что это первичный обман


Через день после поездки на SaabAeroFest2019, обнаружил неприятный шум их под капота при запуске на горячую.
Ранее небольшой шорох был при запуске на холодную, но лишь 10-15 секунд и очень ненавязчиво

Пришлось оперативно ехать в сервиз СаабОтрадное
Долго и пристально послушав, подумав и послушав еще раз через стетоскоп, Дима вынес вердикт — разбираем нафик привод ГРМ
И да, у меня Опель, поэтому вся процедура демонтажа заняла минут 15, еще 15 покупка ЗЧ и 15 на сборку.
В итоге, оказалось, что стоявшая помпа GM потеряла герметичность и получила износ подшипника. Куплена новая Дольц, в магазине через дорогу
Далее, ремень БОШ в помойку, не понравился по виду(возможно по запаху, не помню) — новый Дайко в помощь
И нонейм натяжитель приводного ремня уступил место Опель орижиналь

В итоге имеем свежий привод ГРМ — роликам два года и 20тыщ пробегу — отсутствие шумов и уверенность на дороге. Но это не точно






И конечно же я помню о предстоящей зиме и недавно установленных тормозах 302мм — зимний комплект 15" уже не налезет на эти суппорта
Поэтому у меня появились структурные штамповки от Опеля, практически новые и по оооочень хорошей цене — спасибо!
Диски уже облачились в цвет Бордо



Так же нашелся в Апрелевке чудный комплект Гиславеда NF100 205/60/16, практически даром. На каждой шине не хватало по несколько шипов, при участии vk.com/oshipovka_msk потерянные гвозди вернулись на место!

Серьезное ТО получилось...

Как то неожиданно, в сентябре как раз стукнул двухлетний срок обладания - нужно делать ОСАГО.
НО, я выставил на продажу Комби и забрал у меня его первый посмотревший

Так что катаюсь на МЦК и Вольве жены ...

allari, к каким моделям присматриваешься?

На чем жопу возить есть, острой необходимости во второй машине как то нет.

вот это поворот((((

В нынешних реалиях, это звучит немного странно, но мне всегда хотелось владеть бежевым ВАЗ-2108 с коротким крылом и коричневым салоном . Отсутствие лишних дверей, уютный задний диван, всё это запомнилось c детства
Попытки реализовать мечту были неоднократными: трехдверные GOLF MKII, CITROEN C4 — вот они, интерпретации машины эгоиста из СССР. Разумным итогом был бы MINI. Или, если я был бы с бодуна — SMART.
Но есть и ещё одна проблема: какая-то необъяснимая, причём односторонняя, любовь к автомобилям Made in France.
206 — настоящий маленький красавчик, а сочетание deep blue цвета кузова со светлым велюровым(!) салоном… Я не устоял
Конечно Лео сразу же сломался, но после магических заклинаний в ЛЕВ-АВТО снова радует настоящим вкусом французского компакт класса — комфортный, но очень азартный в управлении и невероятно удобный в сегодняшней Москве.
Вообщем кайфую

Сообщение отредактировал allari - 1.10.2019, 23:54

allari, неожиданно

Вот тебе сааберша по перетяжке салонов
Ещё и скидочку организует, если предъявишь карточку клубную.

Speed, да нашел уже, но все равно спасибо

Недолго деньги жгли карман, купили супруге Кашкая

Без эмоций, выбор кошелька и характеристик/качеств продукта. К сожалению, нет места романтике в современной реальности, автомобиль это просто комфорт и безопасность, кайф остался в 90-х…
Никаких иллюзий по дооснащениям, правильный уход/обслуживание и ничего более
От полного привода смысла не вижу, 2WD/1.6 и вариатор — меньше расход и налог.





Витя, вместительная тачка!
4 диска, 4 шины, 65 пачек кофе по 1кг, плюс еще какое то барахло




Купил на зиму когти, Тигар Винтер. Новые, но 14 года.
Штамповку накрасил, а потом еще и колпаки нашел новые от 10-ки

Есть и современные кайфовые, но ценник на порядок отличается...


Ты туда наркоту штоле фасуешь?