Движка умирал дымил и начал подстукивать. Решено капиталить. В блоке заменён КВ, вкладыши все в круг. Расточен блок и установлена новая поршневая. Новый паросёнок с вкладышами. В головке заменены направляющие, клапаны, рокера, колпачки. Также все звёзды ГРМ и цепь установлены новые. Распредвал тоже новый. Короче всё новое кроме блока и корпуса головы грм.. Работает неплохо но..... стук тот что был до ремонта, ОСТАЛСЯ. мы в шоке помогите советом. https://www.youtube.com/watch?v=iQgMoorh56U...eature=youtu.beвидео

Сообщение отредактировал NSO - 25.4.2017, 12:53

NSO, Собрать двигатель даже из новых запчастей можно так, что он будет стучать как выхлоп у трактора. И на оборот, из старых запчастей можно собрать двиг, который работать будет лучше нового заводской сборки.
Все упирается в то, кто и как его собирал.

По сути ты не рассказал ничего, но хочешь чтобы тебе дали ответ по гаданиям на кофейной гуще.

Вы промеряли индикатором цилиндры на конусность, бочкообразность после расточки? Или понадеялись на мастера расточника?
Какой тепловой зазор сделали?
Вы пользовались динамометрическим ключом при сборке?
Была ли балансировка колена? Маховика?
Вы делали развесовку ШПГ?
Что с шатунами? Их промеряли?
Каким образом вы те же направляйки клапанов запресовывали? Забивали молотком или через оправу? Проходили ли потом разверткой?

И т.д... Куча вопросов которые нужно в комплексе анализировать.

Сообщение отредактировал KSE_23RUS - 25.4.2017, 16:30

понеслось...... кто круче и умнее!!!!!..
из 50 движков у меня такое впервые. конусность проверялась кольцом.. проталкивая его поршнем и замеряя постоянно!!! всё делалось как надо.. не молотком и зубилом.. единственно что не мерился КВ.. понадеялись..
короче движка уже по новой разобрана..
вал уехал в шлифовку.