Ну 126 еще владеть не довелось посему, что там по чем мне лично мало известно (приценялся в свое время, но давно уже). А так то на первый взгляд выходит его масса, лишнюю тонну катать + к расходу, это так на ровном месте. Да и по любому на S-ку по дороже будет все. На самом деле С-шкой доволен, то что надо мне сейчас.

126ой это уже не поповоз, а хобби

Не принципиальная разница.
Вообще это вопрос отношения - кто то считает машину исправной если она сама заводится и может перемещаться. Ну соответственно и ставят на мерс или BMW глушитель от кАзели и бамперы от зубла, они и расскажут вам, что иномарка - это не дорого. А некоторые считают единственно возможным ремонт только с использованием оригинальных запчастей. Вероятно, по этой причине моя Божестенная уже несколько лет безвылазно живет в гараже....

Сообщение отредактировал Sector - 2.8.2016, 11:38

по причине невозможности купить оригинальные з/ч и кататься на ней для куража хотя бы летом?

Сейчас основная проблема - полное отсутствие свободного времени, необходимого для установки купленных ранее оригинальных запчастей , сынуля у меня растет.

Шикарный авто.

да тебе попроще будет))) у меня дочь ростет))) но даже ей я привил любовь к автомобилю и лютому навалу))) а ты вместе с сыном собирай бричулю, пусть осваивает, мужик же, себе наследство собирает как ни как)))

Решил нагадить сразу в обоих своих темах
Но с мэрсом будет больше фото.
Так, что присядьте по удобнее я начинаю:
В общем старина чуть пинался трансмиссией (и сейчас это имеется, но куда меньше) при осмотре выяснилось, что эластичная муфта спереди люфтит дико. Заказал муфту, пришла. Взял лимфердер с окончание 01, говорят, что с таким окончанием детали по качеству как оригинал. Пришла, я в гараж, думаю че там муфту то менять?. Бац бац и в дамки. При демонтаже старой муфты она рассыпалась.

Новую накрутил на кардан, и давай ставить все обратно.. НО нет. Не могу вставить болты, два кое как лезут, а последний вообще нет, даже молотком забить не реально. Открутил от кардана тулю к кп, а нет, ни как нет. Оставил старину в гараже, а сам мат часть курить. Выходит у олдовых мерсов существует три варианта муфт 80мм, 90мм,100мм и двух типов как на фото выше типо мягкая для граждан, есть еще жесткая с пометкой для такси прямо в ЕПЦ.

Думаю раз не лезет то значит не ту взял. Но народ на 201 клубе говорит, что не может быть так, что на кардан да, а на кп нет. Но не уверенны в своих изречениях, сомневаются. Короче пробую, беру другую 90мм и ДА точнее нет!! Не может быть так. Теперь на кп встает, а на кардан нет. Короче похоже АКПП меняна и фланец у нее 90мм, а кардан фланец 80мм. Решил купить подходящий кардан, на 90мм, он все равно снят, проще собирать. Кардана не нашел, купил фланец.

Так же гайка фланца по идее одноразовая как на ступице ваз, купил и ее и сальник фланца кпп.

Пока всем этим занимался хорошенько осмотрел карда, увидел что подвесной вот вот крякне, пыльник шлицов тоже при смерти. Все заказал и обновил.

В дальнейшем при сборке более сложностей не возникало))

Далее расскажу про мотор вентилятора отопителя, тоже прям история)) но не сегодня.


Почитать тему на 201 клубе можно здесь.

Сообщение отредактировал Meister_Danila - 31.3.2017, 17:08

Из http "S" убрал все равно фото большие

Под спойлер загони тогда)

теперь вообще нет фот

У мну есть...

Они наверное из "Всекте" подгружены, поэтому с рабочего компа не видны.

Сообщение отредактировал Flint2101 - 7.4.2017, 16:33

Вань из ВК они, походу твои сисАдмины вк за блокировали.
А и правда отвалились фото.. я тоже их не могу просмотреть..

Сообщение отредактировал Meister_Danila - 8.4.2017, 10:46

новость: за болел старина Даймлер

На повестке радиатор, нужен для 2.5 дизель акпп 88гв. Может кто поможет с поиском качественно не дорогого экземпляра?
Остальная деффектовка в процессе, да и на моего с наскока не попался мне.

Сообщение отредактировал Meister_Danila - 22.4.2017, 9:56

Как так получилось?

По началу подумал, что тебя догнали и получился "паровозик", но внимание привлекла крышка багажника, которая абсолютно ровная.
Т.е. если и был бы "паровозик", то всего два варианта развития событий:
1. Удар лёгкий сзади, следовательно лёгкий удар впередистоящего
2. Сильный удар сзади, сильный удар впередистоящего.

Но т.к. перед разбит относительно сильно, а багажник цел, рискну предположить, что 201 и есть виновник.

Отвлёкся?
Переоценил возможности 20-30х летних тормозов?

Сообщение отредактировал nomerok777 - 22.4.2017, 10:31

Китайский ставь. Они нормальные вполне есть

Фирмы какие знаешь?? цена пляшет от 5300 и выше.


За руле жена была.
Если описать саму ситуацию то так: Кэт ехала на работу, перед ней 4 авто. Первое начинает замедляться для поворота/разворота, вторая про табанив этот момент останавливается за первой. Третья машина видит, что происходит перестраивается в правый ряд и удаляется с места. И выходит, что перед Кэт уже полностью остановившийся автомобиль. Нога в тормоз, резко и без компромиссов. а дорога мокрая, росса не просохла в 7:30 утра. Да и пыль там цементная имеет место быть. Короче говорит быстрее 70ти ехать не могла. А тормозной путь метров 20+/-.

ПС вот вопрос еще АБС бы помогло или нет? Понимаю что все зависит от сцепления с покрытием, на льду АБС чудес не тварит.
ППС тормозам ребилд был еще осенью. Резинки, направляйки, чистка с полным разбором суппортов, прокачка. Только до АБС руки не добрались.

Абс не сокращает тормозной путь, а дает возможность отрулить, думаю было бы хуже

Не всегда. В большинстве случаев полностью заблокированные скользящие шины имеют гораздо меньший зацеп для торможения, чем вращающиеся на грани или стрекоча системой ABS. Исключения только покрытия совсем без держака