Сообщение добавлено 7.4.2017, 20:13

Jonny, ну это слишком

Я обычно поскромнее езжу

Сообщение добавлено 8.4.2017, 8:54

Отвез торпеду в мастерскую!




А вот сама кожа и ее фактура

Сообщение добавлено 8.4.2017, 20:39

Цитата (Vityok @ 7.4.2017, 16:40)

Симпа тому, кто угадает что в свертке

Ручник бы подтянуть, а то глядишь, 10 щелчков уже

Сообщение добавлено 8.4.2017, 23:54

По шпильке - накрути гайку до упора, дальше возьми вольфрамовый электрод и не столько приваривай, сколько нагрей шпильку докрасна. При этом закисшая ржавчина сгорит, в другую ржавчину. Дай остыть и открути, не прикладывая большого усилия, главное нагреть шпильку докрасна поближе к резьбе. Ток инвертора нужен думаю порядка 100 Ампер, вольфрамовый электрод - 3-4 мм.

И возвращаясь к теме ступенчатых свёрел - у меня теперь полный комплект с али.

Сообщение добавлено 9.4.2017, 9:43

allari, в теме про ШНиву сейчас напишу по этому поводу

ЕвГений-II, со шпильками вышло не совсем хорошо, подробности напишу минут через 15.

О сверлах интересно узнать подробности.
Изложи плиз свои впечатления здесь:
http://www.vaz.ee/forum/topic20146.html

Сообщение добавлено 9.4.2017, 10:25

Итак, вчера с утра занялся шпильками.
Начал с правого коллектора.

Электродной сваркой приваривал гайки и выкручивал шпильку.
За счет нагрева при сварке посадка шпилек значительно ослаблялась.

Первая готова




Варим вторую




Хорошим подспорьем оказался набор для выкручивания зализанных гаек




Можно было бы попробовать хвататься им сразу за шпильку, но кто-то спионерил из моего набора такую головку на 10.

После использования этих головок на гайках остаются характерные следы




С правым коллектором разобрались!

Сообщение добавлено 9.4.2017, 11:18

Перешел к левому коллектору.

Уже привычным маневром навариваю гайку




но она отламывается вместе с куском шпильки




Навариваю еще одну




тот же результат




Начинаю высверливать




Просверлил насквозь.
Надо было сверлить дальше сверлами большего диаметра и перенарезАть резьбу, но я решил попробовать экстрактор.
Тем более, учитывая диаметр подготовленного отверстия, экстрактор можно было ввернуть мощный, что уменьшало вероятность его поломки.

Но экстрактор сломался




Сверлить его бесполезно - сталь очень твердая.
Варианта вижу два - или менять коллектор или отдать на какой-нибудь завод чтобы там вынули обломок экстрактора и остатки шпильки на каком-нибудь специальном оборудовании...

Да, а остальные шпильки с обоих коллекторов вышли нормально

Сообщение добавлено 9.4.2017, 11:39

Как раз подъехал Золотой Человек Densky.

Попробовали как-то привариваться к обломышу, выбить его и прочие танцы с бубнами.
Все бесполезно

Сняли коллектор. Трудностей не возникло




Прокладка у него хитрая - многослойная




На вид как новая




Сам коллектор:

Сообщение добавлено 9.4.2017, 11:57

С помощью прецизионного инструмента под названием "кувалда" разобрали с Densky выхлоп.




Банка пришла в окончательную негодность




Будем искать новую универсальную.
Размеры у меня есть.

Одна из особенностей - входят две трубы и выходят две трубы




Причем входные и выходные трубы расположены относительно друг друга под прямым углом

Замерили диаметр - 51 мм

Сообщение добавлено 9.4.2017, 12:07

Сообщение добавлено 9.4.2017, 12:40

Сообщение добавлено 9.4.2017, 13:02

Немного задокументировали дефекты выхлопа

Сообщение добавлено 9.4.2017, 13:09

Сообщение добавлено 9.4.2017, 13:15

Сообщение добавлено 9.4.2017, 19:59

А в правый коллектор все же вкрутил шпильки.

С керамической пастой

Сообщение добавлено 9.4.2017, 20:21

Вечером приехал Маэстро Sector, и мы занялись созданием хитрого болта М10х1.25 для крепления жгута датчика кислорода.
Задача - просверлить болт и нарезать внутри резьбу М6.

Маэстро Sector сверлит с наслаждением




Станок показывает себя отлично!




Просверлили отверстие сверлом 4.5 мм и начали резать резьбу.




И тут метчик сломался!..

Сообщение добавлено 9.4.2017, 20:48

На Красных Зорь купил несколько таких болтов и двухпроходной метчик М6




Сегодня приехали в Лабораторию с мафией владельцев 3111 и им сочувствующих

Просверлили новый болт, свело сразу взяли 5 мм.




Прогнали резьбу и вкрутили его в левую головку




В болт М10 вкрутили болт М6
И протянули провода лямбда-зонда

Сообщение добавлено 9.4.2017, 21:09

Сообщение добавлено 9.4.2017, 22:04

Сообщение добавлено 9.4.2017, 22:33

Достали замок багажника с целью помыть/почистить и смазать




и накладку замка заодно почистить решили




Как и советовал Маэстро Sector - в бензине




После того как помыли замок, решили покрасить Хаммерайтом его внешнюю часть.

Респект владельцу 3111 Антону за активное ассистирование