Сообщение добавлено 8.11.2017, 10:07

Цитата (Vityok @ 8.11.2017, 9:38)

Aprel, еще интересно X30XE воткнуть, но, думаю, это будет уже гораздо сложнее - мотор V6

И ведь надо будет куда-то уместить передний редуктор, рулевую тягу и т.п.

Это корч уже. И перебор, имхо. Пополам нива треснет)

Сообщение добавлено 8.11.2017, 13:55

Сообщение добавлено 8.11.2017, 14:06

Qwert82, не, не хочу - это же шоссейка каждодневная

Сообщение добавлено 8.11.2017, 23:08

Цитата (Vityok @ 7.11.2017, 23:26)

Aprel, вроде у Опеля еще есть рядная 4ка объемом 2.2 от Вектры C, но, говорят. капризная...

Direct - непосредственный впрыск
ТНВД, засраный впуск и прочее говно

Сообщение добавлено 9.11.2017, 9:10

Сообщение добавлено 9.11.2017, 10:53

Цитата (Vityok @ 9.11.2017, 9:10)

А так еще ведь есть двигатель C20LET

https://en.wikipedia.org/wiki/GM_Family_II_engine#C20LET

Как я понял, он типа C20XE, но турбовый...

106-е с ним омологировали, вроде

Сообщение добавлено 9.11.2017, 10:58

Цитата (Aprel @ 9.11.2017, 10:53)

106-е с ним омологировали, вроде

Да я все равно больше фантизирую, чем реально собираюсь это делать...

Сообщение добавлено 9.11.2017, 11:19

Цитата (Vityok @ 9.11.2017, 10:58)

Да я все равно больше фантизирую, чем реально собираюсь это делать...

А чего нет, если вдруг захочется. Никаких евро, сплошная калифорния-83, СО потенциометром на дмрв регулируется, переключалка 92/95 бензин, опять же.

Сообщение добавлено 9.11.2017, 15:31

Цитата

Как я понял, он типа C20XE, но турбовый.

Я тебе на прошлой странице скинул ролик на ЛЕТ слегка заряженный

Сообщение добавлено 9.11.2017, 15:32

Цитата (JAGUAR @ 9.11.2017, 15:31)

Я тебе на прошлой странице скинул ролик на ЛЕТ слегка заряженный

Вот Шнивер бы вышел огненный. Нагибатор. Газ в палас и кайены в разные стороны)

Сообщение добавлено 9.11.2017, 15:37

Цитата (Aprel @ 9.11.2017, 17:32)

Вот Шнивер бы вышел огненный. Нагибатор. Газ в палас и кайены в разные стороны)

А то. И это вторая фаза, на четвертой там больше 400 коней.Но тут уже лотерея, что порвет раньше - Ниву или жопы владельцев суперкаров )).

Сообщение добавлено 9.11.2017, 15:55

Сообщение добавлено 9.11.2017, 16:14

Сообщение добавлено 9.11.2017, 16:22

Цитата (Vityok @ 9.11.2017, 17:55)

Тогда точно вся трансмиссия расходником станет...

На Калибре полноприводная трансмиссия 320 сил держит. Но там мотор по другому стоит )

Сообщение добавлено 9.11.2017, 16:29

Сообщение добавлено 9.11.2017, 16:35

Сообщение добавлено 10.11.2017, 9:09

Сообщение добавлено 10.11.2017, 9:28

Цитата (Vityok @ 10.11.2017, 9:09)

А если уж морочиться, то сначала поставил бы задние ЭСП, затем, наверное, задний стаб.

В третью очередь, наверное, занялся бы апгрейдом тормозов...

Я в природе водятся стабы на Ниву? Тормоза Патриота передние и ЗДТ заставят ее за 30 метров с сотки тормозить)

Сообщение добавлено 10.11.2017, 9:30

Сообщение добавлено 10.11.2017, 10:06

Цитата (Vityok @ 10.11.2017, 9:30)

По идее да

http://www.chevy-niva.ru/n/viewtopic.php?f=35&t=9405
Меняется и диск и суппорт?

Ну это моя буйная фантазия. Диск патриотовский 5х139.7 ЦО 110мм, как у Нивы. Только переходники к кулаку кастомайзить, но думаю они тоже уже существуют в природе.
Но стаб, имхо, отключаемый надо. Вдруг душа попросит по косогорам полазить.

Сообщение отредактировал Aprel - 10.11.2017, 10:07