Сообщение добавлено 4.4.2015, 19:42

Сообщение добавлено 4.4.2015, 22:57

Сообщение добавлено 4.4.2015, 23:04

Цитата

Vityok, на эти движки Опель ставит автоматы ниссановские, так что у японцев можно найти.

Да, коробка Айсин у меня. Вроде от Витары.

Цитата

Qwert82, а у тебя он тоже продольно стоит?

Ну повернуть мотор не проблема.
У меня в СААБе поперечно стоял V6 от Опеля Омеги, а на Омеге этот мотор стоит продольно

Цитата

Vityok, поздравляю, ценник хороший

Спасибо!

Цитата

Лифтовать будешь?, а то смотрю совсем села на отбойники, масса то у неё поболее чем у обычной. Рекомендую пружины рейд-т или иж-техно +2" и счастье есть)))

Не, оффроад-тюнинг не планируется.
Кстати вряд ли она сильно тяжелее - мотор - тоже рядная четверка...

Сообщение добавлено 4.4.2015, 23:37

Цитата (Vityok @ 5.4.2015, 0:04)

Не, оффроад-тюнинг не планируется.
Кстати вряд ли она сильно тяжелее - мотор - тоже рядная четверка...

Однако ж, 100кг откуда то взялось.
GLX/GLS: Снаряженная масса, кг: 1515 / Снаряженная масса, кг 1410
Если офф-роад не планируется, то можно поставить иж-техно +1", по сравнению с новым стоком добавит пару сантиметров и ничего больше менять не надо. Главное что они не проседают, как обычные через год. И ход подвески появится. Выверни передние колеса и увидишь отбойники лежащие на чашке))

Сообщение добавлено 5.4.2015, 9:35

Сообщение добавлено 11.4.2015, 20:27

Некоторые ништяки для послепокупочного ТО

Воздушный фильтр, оригинал






Ремень навесных агрегатов




Масляный фильтр, оригинал






Свечи, тоже оригинал

Сообщение добавлено 11.4.2015, 20:47

Потом подтянулся Sector, почитал ошибки (недавно загорелся чек).
Ошибка была одна - что-то типа "неполная мощность работы катализатора". Видимо вторая лямбда глюканула.
После стирания ошибка пока не появлялась.

Меняем воздухан




Поскольку у меня все-таки Лаборатория - предварительно пылесосим корпус и вообще все делаем как в хирургии

Снял кожух двигателя для доступа к свечам




Шланг вентиляции слегка вспотевший




Товарищи, чем может быть вызвано потение? Вентиляция где-то подзабита может быть?
Кстати шланг не Опелевский, а оригинальный - 21236

Старые свечи




Свечи ставим, смазав резьбу медной смазкой и контролируя момент затяжки динамометрическим ключом




Золотому Человеку Sector'у респектище агромадный!!!

И не менее агромадный респект Золотому Человеку JAGUAR'у за то, что по телефону сказал мне моменты затяжки свечей и болтов кассеты зажигания - у меня не было под рукой книги по моему мотору.

Сообщение добавлено 11.4.2015, 22:53

Цитата (Vityok @ 11.4.2015, 20:47)

Товарищи, чем может быть вызвано потение? Вентиляция где-то подзабита может быть?

В первую очередь негерметичностью шланга по соединению клапанка-додроссельный шланг. А первопричина избыточное давление картерных газов. Но при хорошем шланге и его хомутах так проступать не должно.
Вывод - заменить шланг и нормально обжать хомутами, картерные уже сложнее..

Сообщение добавлено 12.4.2015, 12:38

Сообщение добавлено 12.4.2015, 22:00

Заеду к официалам за шлангом, когда по пути будет - в магазинах именно такого не найти.
Впрорчем он лишь слегка потеет - так что это не срочно.

Забрал остатки заказа:

Оригинальное масло. Свое видение про него уже говорил - фигня дешевая, но при этом те же моторы Opel X30XE очень долго на нем ходят...




Топливный фильтр оригинальный




Заметил, что в задних дверях одна ручка стеклоподъемника сломана, а вторая вколхожена от 2106.
Вроде должны быть от Зубил.
Купил такие с митолическим коркасом

Сообщение добавлено 12.4.2015, 22:30

Да, еще на двигатель оригинальная сливная пробка и ее прокладка




Вытащил летние колеса




Приступаем к замене




Перед установкой колес берем специально обученную высокотемпературную алюминиевую смазку




И наносим ее на места соприкосновения диска со ступицей




Колесные гайки затягивал динамометрическим ключом

Еще поменял масло в заднем редукторе.
А вот в раздаточной коробке не удалось - не смог открутить заливную пробку.
Слава Богу, что до этого не открутил сливную.
Заливная под не очень большой шестигранник, грани в ней слизались. Забил торкс - тоже слизал.
Дальше посмотрим - под напором какого инструмента она сдастся

Сообщение добавлено 12.4.2015, 22:42

Цитата (Vityok @ 12.4.2015, 22:30)

Дальше посмотрим - под напором какого инструмента она сдастся

Ненужный шестигранник, гайка или ещё что к чему можно присовокупить откручивающий инструмент, сварка и вуаля - новая гайка только заранее чтоб валялась.

Сообщение добавлено 12.4.2015, 22:44

Сообщение добавлено 12.4.2015, 22:50

Vityok, Ннада к тебе мою копейку притащить, уж ты то точно сделаешь ее как с завода

Не получилось сегодня приехать( мож на неделе, если ты бываешь в раболатории я там как раз недалеко работаю

Сообщение добавлено 12.4.2015, 23:15

Сообщение добавлено 12.4.2015, 23:34

Цитата (Speed @ 12.4.2015, 23:15)

Vityok, перед откручиванием таких пробок по ним нужно стукнуть молотком несколько раз, при возможности разумеется.

а еще эффективнее одновременно тянуть и стучать ))))

Сообщение добавлено 12.4.2015, 23:36

Цитата (Disabled3000 @ 12.4.2015, 23:34)

а еще эффективнее одновременно тянуть и стучать ))))

Нет.

Сообщение добавлено 12.4.2015, 23:46

Цитата (Speed @ 12.4.2015, 23:36)

Нет.

ну хз, мне понравилось.......

Сообщение добавлено 12.4.2015, 23:48

Сообщение добавлено 13.4.2015, 8:52