Сообщение добавлено 24.2.2015, 10:12

Сообщение добавлено 24.2.2015, 10:17

Сообщение добавлено 24.2.2015, 17:46

Цитата (KSE_23RUS @ 24.2.2015, 17:12)

Вы понимаете что, то что вы хотите будет стоит не 450-500.... ???

я вот ощущаю, что автотаз очень люто наживается на нас, до свистопляски с курсом, немецкие машины в германии стоили более чем адекватно, тот же гольф стоил там 550-600р, почему наши уроды не хотят для своих граждан сделать такую же машину, за такие же деньги. я понимаю почему у нас гольф стоит миллион, он из германии едет, таможитс, еще цену сверху накидывает, почему у наших такая цена????(((( эта веста должна стоить 250р, в топе 300

Сообщение добавлено 24.2.2015, 22:44

Bosyak, Тебе сейчас легко рассуждать о ценообразовании Таза, но войди в бедствующее положение Топ менеджеров дваждыавтомобильного, ведь они сейчас не доедают. А все ради того чтобы выпустить скорее весту.

ЗЫ. Что-то начали напрягать российские автоинет издания со своей частотой хвалебных статей о сим замечательном авто. Боюсь поверить в идеальность нового тазика за 400т.р

Сообщение добавлено 25.2.2015, 9:09

Сообщение добавлено 25.2.2015, 9:26

Сообщение добавлено 25.2.2015, 10:07

Сообщение добавлено 25.2.2015, 11:05

Сообщение добавлено 25.2.2015, 11:27

Сообщение добавлено 25.2.2015, 12:02

Цитата (Unnamed @ 25.2.2015, 8:05)

Интересно откуда такие цены? На официальном сайте vw.de самый дешевый гольф - трехдверный барабан, стоит от 17,650 евро, по курсу прошлого года (до начала падения рубля) это 810 тысяч рублей

И это за трех дверку с 1,2 тси. и 85 лс. Тогда как у нас летом он стоил 15150 евро за 1,6 (110 л.с.)
Босяк всетаки как и Макс любит иногда херню понести

Сообщение отредактировал vitek-koz - 25.2.2015, 12:06

Сообщение добавлено 25.2.2015, 21:06

Цитата (Unnamed @ 25.2.2015, 18:05)

Интересно откуда такие цены? На официальном сайте vw.de самый дешевый гольф - трехдверный барабан, стоит от 17,650 евро, по курсу прошлого года (до начала падения рубля) это 810 тысяч рублей

раньше подешевле был, он в россии таможенный до 700 получался.

Цитата (IgorFS @ 25.2.2015, 18:27)

это из-за того что гольф стоит 500 он лучше ? рассуждаешь как школьник
материал и работа денег стоит... а чтобы снизить стоимость продукции (любой в принципе) это надо выпускать много, чтобы был спрос постоянный и на заводе согласлиись работать за "спасибо"...
как в китае например

чем лада то за 500р? гольф 100% лучше, даже б/у, даже г5

Цитата (vitek-koz @ 25.2.2015, 19:02)

И это за трех дверку с 1,2 тси. и 85 лс. Тогда как у нас летом он стоил 15150 евро за 1,6 (110 л.с.)
Босяк всетаки как и Макс любит иногда херню понести

я факт говорю, я когда гольфа покупал, так и было. ну а потом цены только на ауди интересовали, за гольфом не следил

Сообщение добавлено 25.2.2015, 21:29

Цитата (Bosyak @ 24.2.2015, 3:14)

согласен, лучшебы 2л 16в атмо мотор сделали с фазовращателями и регулировкой подъема клапана, и задний привод))) а если это многорычажкой дополнят, ваще норм таз буит)))

Охохохо , загнул так, что Бу Андерссон икнул наверное)))

Сообщение добавлено 25.2.2015, 22:08

Про оптимизацию верно сказано, сильно на цену влияет.

Цитата (Shaurmen @ 24.2.2015, 12:05)

лучше кваттру пусть внедрят)))
хотя бы как на 80-тках)))

Они одну кваттру уже внедрили, в 77м, все еще до ума довести не могут...)

Сообщение отредактировал DeemOne - 25.2.2015, 22:08

Сообщение добавлено 25.2.2015, 22:35

Цитата (Bosyak @ 24.2.2015, 18:46)

я вот ощущаю, что автотаз очень люто наживается на нас, ......

Дим, мы чего то не знаем??? У тебя есть пара новых ТАЗов помимо вагов

Сообщение отредактировал Sector - 25.2.2015, 22:36

Сообщение добавлено 26.2.2015, 7:20

Цитата (Sector @ 26.2.2015, 5:35)

Дим, мы чего то не знаем??? У тебя есть пара новых ТАЗов помимо вагов

))) ога, я скрытый тазофил)))

Сообщение добавлено 26.2.2015, 8:52

Bosyak, ценообразование давно изучал ? стоимость продукта складывается не от его показателей, а от организации производства
поэтому сравнивать тачки разных марок и делать выводы что сколько должно стоить - не кошерно !

Сообщение добавлено 26.2.2015, 9:30

Цитата (IgorFS @ 26.2.2015, 8:52)

Bosyak, ценообразование давно изучал ? стоимость продукта складывается не от его показателей, а от организации производства
поэтому сравнивать тачки разных марок и делать выводы что сколько должно стоить - не кошерно !

Не соглашусь. ОН правильно изложил мысль. На АвтоВАЗе до сих пор не знают что такое грамотная оптимизация производства, поэтому у нас и будут выходить дорогие ведра пустышки по ценам схожие с более укомплектованными иномарками. А если их еще начать сравнивать по стоимости з/ч, то они скоро еще начнут обгонять Ино. Пример: комплект ГРМ в Петрозаводске на Приору стоит 3890р - это ГЕЙТС с ремнем и 2 подшипниками; тот же комплект ГРМ на Хонду Сивик 96 г.в. стоит 2000 - это ремень ГЕЙТС и 1 ролик. Только Приоро вариант отходит врят ли больше 50тыс.км, а Хондовский думаю в районе 60-70тыс. Пора начинать уже задумываться над качеством сборки и удешевлением производства, чтобы хоть как-то конкурировать с Инопомойками.

Сообщение добавлено 26.2.2015, 10:44

Сообщение добавлено 26.2.2015, 16:14

Сообщение добавлено 26.2.2015, 19:05

Цитата (IgorFS @ 26.2.2015, 15:52)

Bosyak, ценообразование давно изучал ? стоимость продукта складывается не от его показателей, а от организации производства
поэтому сравнивать тачки разных марок и делать выводы что сколько должно стоить - не кошерно !

еще как кошерно, меня мало ипет то, что на тазе не слыхали об оптимизации пооизводства и о том, что надо меньше воровать.

Цитата (syugin @ 26.2.2015, 17:44)

Mr.Blues,
ты сравниваешь несравнимое: стоимость некоего кетайского ремня перепроданного между барыгами 100500 раз, и каждый раз с наваром. 2-е сколько в Птз приор и сколько этих сивиков 96г.в., на какие ремни будет выше спрос? 3-е, как-никак еще 1 подшипник и ролик тоже денег стоит. По-поводу пробега - это хороший вопрос к указанному тобой Гейтсу.
Ну почему ты так решил? Есть факты?
Ну и это, мужики, чем гутарить на форуме - велком на завод(не обязательно на автотаз, на любой). Инженегры и рационализаторы всегда нужны, заодно и расскажете из первых уст про оптимизацию производства и снижение цены конечного продукта.

благодарю за приглашение))) у моей компании много заводов, на ближайшем бываю давольно часто, приезжай и ты на наш завод, увидишь в действии как мы постоянно работаем над оптимизацией производства, над улучшением характеристик продукта и снижением его стоимости. просто мы занимаемся бизнесом, и каждый вовлечен в процесс улучшения, а на автотазе рук-во занимается отжимаеием бабла и найопкой людей.