Сейчас диски перекрашены, т.к. тот мастер был криворук
https://www.instagram.com/p/B0Nsia7oF1E/?ut...ton_share_sheet


На последнем фото пятерка на свеже покрашенных дисках. Модель O.Z. racing chrono EVO. Сейчас кстати такие на драйве продают.

И что я заметил, наши слики всмпо это младшие братья этой модели, по исполнению очень похоже. Говорят в 90 эти заводы делали диски для брендов как OZ и enkei

Один из признаков ковки - отсутствие "отлитых" выпуклых буковок и циферок. Это обычное литьё. Не всмпо, не КраМЗ, не бкмпо с СМК и прочих производных..

Может быть я не специалист, но в чем проблема делать в ковке надписи?

G_L_P, делать выпуклый текст неразумно. затраты на фрезеровку огромные будут.
а в случае с литьём - разница нулевая

Почему текст нельзя в самой форме фрезеровать? чтоб при штампе была выпуклость? или текстура метала этого не позволяет и от того надо только потом фрезеровать, как сделано на новых моделей сликов?

Внутри там вообще инструкция

Сообщение отредактировал G_L_P - 30.3.2020, 22:13

слабо представляю о чём ты

Посмотри вот это видео, сразу будет всё понятно о ковке.
Непростые вещи. Колёсные диски.

Спасибо! очень познавательно.
Импортная ковка трех составная видимо для удобства маркетинга и дешевле производства.

Трехсоставные импортные японские "ковки" очень приочень мягкие, ибо не совсем ковки.

Согласен, ведь там вся конструкция на болтах, да ещё и в некторые моделей не все части диска кованные

если не помрём)) куплю себе под хорошую резину Эту модель дисков

если ещё и разноширокие найду супер будет

Сообщение отредактировал G_L_P - 1.4.2020, 2:36

там может обод литой, а центр кованный, вот они и мягкие?

Вроде обычно наоборот, центр литой, а обод кованый. Мягкие они, потому что на самом деле обычно даже обод не кованый, а сделанный по технологии флоуформинга (раскатка литой заготовки). Ну и япы любят «облегчённые» тонкие ободы даже на заводских колёсах. У меня на мазде стоковые литые энки с тонким ободом, весят как ВСМПО в таком же размере.

ВСМПО Альфа, у меня белые такие

avtodriver, это бкмпо классик

вот всмпо альфа.

Полностью согласен, вес моих OZ чуть больше 6 кг. но то что они не такие прочные как ковка это наверное да.
Вот тут тоже в комментариях пишут про вес https://www.drive2.ru/l/7610454/
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Подскажите как правильно подбирают разноширокие диски и резину чтобы это было безопасно?
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Поделюсь историей как я купил поршни в СТИ. Созвонился с Дмитрием Закиевым, я хотел 84 размер но он меня отговорил и пришли к выводу что 83 и собственно я и рад т.к. можно в этот размер купить кольца прима, а в 84 только моле и ценник там совсем негуманный. Вечером я оплатил и на следивший день посылка была отправлена в ближайший пункт выдачи СДЭК от меня. Посылка прибыла в место вручения но из за короновируса я не могу въехать в город Краснодар. Звоню в СДЭК объясняю ситуацию они мне считают доставку по адресу проживания и получатся 16 километров дороже чем 1500, менеджер предлагает связаться с отправителем в надежде что т.к. у него договор с ними выйдет дешевле. Я звоню Дмитрию объясняю ситуацию и спустя час моя посылка по треку уже направленна ко мне домой. Вчера я получил посылку и каково было моё удивление что к оплате только доставка до пункта выдачи, а доставку курьером Дмитрий взял на себя. Первый раз я в руках держал кованые порши и сразу понятно отчего они столько стоят, они легкие, обработка прям отлично не жаль денег. По ценнику: я приценивался и это самый дешевый вариант болтОн для моих шатунов. Степень получится в районе 10.3 вроде не много но думаю на 100 бензине можно выставить углы не боясь за мотор.




Сообщение отредактировал G_L_P - 4.4.2020, 19:42

тоже огонь, интересно они 7 дюймов были

Да, были 15х7