Под 86 колено на пп блоке нужно выбирать мясо , так просто оно не влазит

Сообщение отредактировал Dober - 10.2.2015, 19:34

Привет 1861cc Колено на ПП. Dober как всегда прав . На форуме где то про это было

Ещё весной купил:
ОКБ Двигатель&monre 658/628 9.9/9.8 314/310
СТИ-4 10.4/10.4 295/295
Форсунки Bosch 360
Бонус от товарища AET:
Нашлось время и в субботу сняли Стольники 9.25 (7 тысяч пробега). Установили ОКБ перекрытия как советовал Артур monre 3.3\3.0, Форсунки, насос. первый выкрут на 4 в восемь тысяч разлетается сцепление. Поменяли сцепу дописали программу. Валы пушка едут уже с 3500 и в 8200 всё хорошо только КПП 18 ряд 3.9 пара отсечка на четвёртой где то за 200. Был бы у меня корч я бы обязательно на них остался. Поговорил с Артуром о его валах он посоветовал прикрыть до 2.1 и 1.9. Ещё думаю попробовать СТИ-4 Dober где то писал что они хороши для тюнинга( но какие перекрытия ставить на них?). Настройщик AET советует продать всё от атмы и собрать турбу сил на 220 говорит и комфортный на каждый день.

Сообщение отредактировал G_L_P - 7.7.2015, 6:16

G_L_P, Cти я выставлял 2.6/2.4 и 2.7/2.5 ехало с 4000 за 8000 на сток башке , но у меня впуск выпуск был под них посчитан
Окб сильно злые для города

собирай турбо на твинскроле

Выставил всё на продажу. Пока будет продаваться успею поставить СТИ-4))Голову, форсунки, насос, КПП пока передержу. В продаже в принципе не спишу
https://www.avito.ru/krasnodar/zapchasti_i_..._uzel_601423377
https://www.avito.ru/krasnodar/zapchasti_i_...58628_601419420
https://www.avito.ru/krasnodar/zapchasti_i_...sti-4_601416623
https://www.avito.ru/krasnodar/zapchasti_i_...a_290_601317607
https://www.avito.ru/krasnodar/zapchasti_i_..._6354_601426188

G_L_P, жаль, нравилось читать про атмо, редкость уже))))

G_L_P, Собирай турбу на 17 гари для города на сток гбц сток валах , сил 150-170 20 кг момента , комфортно и быстро
Форсы дороха я такие за 1200 отдал

для города лучше вообще дргую машину...

Судя статистики звонков о покупки дросселей атмо ещё не закончилась


Спасибо за совет по турбине. От этого и буду отталкиваться. Только собирался поменять цену на форсунки, позвонил покупатель на них. если не заберёт поставлю более гуманную цену.


Согласен с собой. Были мысли продать ВАЗ и купить подверженное ино с интересным мотором. Но среди них или ценник конский либо усталые. Да и тот фактор что "Тюнинг как стиль жизни" не даст покоя и начнётся ковыряние ино. Пришёл в выводу что ВАЗ нужно иметь для ковыряние и вторую машину с мало мальским комфортом и надёжностью.

Сообщение отредактировал G_L_P - 8.7.2015, 23:10

День добрый)))
История тюнинга ВАЗ 21104 закончилась на том что я купил ihi vf 38, "голубые" форсунки от субару и ещё мелочёвка для турбо, освежил солон
....
В связи с семейными обстоятельствами десятка перешла в разряд стока снято с неё всё кроме КПП 18 ряд 3.9 пара, выхлопа и магнитолы.
Запчасти потихоньку начал продавать. Но мой зять решил пожалеть свою старую рабочую ВАЗ 2104 и начал её восстанавливать своими силами. Жаль что нет фото четвёрке до реанимации)) Я хотел турбу но зять настоял что будет АТМО. Кое какие запчасти перешли с моего гаража что то до купали. По работе Всё или практически сделал он сам. Оформление багажника делал мой знакомый (Здесь статья про это).




Музыка перекочевала с моей машины кроме головы и фронта (фронт я успел продать, а голова без флешки). Провод на музыку не пожалели)
Классика мотор ушёл в небытие
его место занял 126 слегка доработаной ГБЦ, валы ОКБ двигатель 48/47, форсунки бош 107, выхлоп стингер только резонатор с подпором газов, топливная система с обработкой ЭБУ Я 7.2, впуск дроссельный узел сильвер топ.
Тормоза дисковые перед 14 зад 13.
Машина ездит по тихоньку и ждёт отстройки.
На видио машина без выхлопа

Сообщение отредактировал G_L_P - 30.6.2016, 21:38

Собственно Ап!)

ВАЗ 21104 окончательно переведена в сток (выхлоп не как не куплю стандарт правда) с пробегом в 104 000 была отдана отцу.
А у меня моя первая машина)))


собственно внешнее состояние полностью охарактеризовывает всё состояние в целом. Благо из кузовных деталей пока под замену капот и дверь (в Краснодарском крае железо живет долго, просто там физ повреждения). Сейчас ищу гараж для хранения данного авто и запчастей для него. Если успею обзавестись гаражом до зимы, может в этом году будет полное восстановление кузова и покраска (цвет ещё не определён), установка колёс которые уже купил (увлекся правда и купил два комплекта) надо их на покраску только отдать:


с резиной тоже не как не определюсь размер колёс 17 на 7, резину планирую 205/40 или 215/35 пока главным критерием надёжный защитный бортик, как на Yokohama S.Drive что стоит сейчас
сейчас машина на колёсах от десятки

подвеска с занижением -50 и салон новый сток.
В долгосрочных планах турбо мотор на основе 16 клапанного мотора ВАЗ.
По ВАЗ 2104
её отписали, хозяин поездил полгода, ему захотелось более эластичного мотора и был собран сток

заменили пружины и амортизаторы -50


Сам обзавелся Nissan Tiida 2007 JDM


Будет возможность сделаю фото машины нашего друга Волга 24 на автомате и V8


Сообщение отредактировал G_L_P - 14.9.2018, 1:23

Мотор ЗМЗ или иномарочный?

1uz

Чуть не забыл)
Тема подписана как ALLmotor!!!
А это значит дикий рёв атмосферных моторов которые крутятся в космос!!!
Всё так и есть))
Вот они






Собственно купил я сток КПП на десятку повёз её на замену тынячей и в гараже мастера увидел Трагу в ужасном состоянии по тарговавшись я купил её, а только потом начил разберется как эта техника работает. Залатав недочёты и поняв что хоростые не могу настроить разобрал колокол и не напрасно

порвало пружинку сцепления, я заменил её на БУ но этого оказалось недостаточно и при первом же попадании в густую траву его оторвало снова. на днях пришло трехкулочковое сцеплении надо поставить

Шассейку мне подарил родственник узнав что я увлекаса данным хобби.
Собственно вещь увлекательная но в моём случаи надо было начинать с более слабых моделей т.к. пока слишком быстро )

Всем привет.
В конце года осенью я снял гараж для пятерки в котором она и провисела всю зиму. У нас началась весна и я решил начать потихоньку разбирать подвеску. Честно скажу может от непривычки (может от того что все в ужасном тех. Состоянии) но задалбался я ее разбирать и понял что все надо менять разом: пружины, амортизаторы, рычаги, тормоза, может и кулаков тоже.
Пока купил пружины клуб турбо -50, амортизаторы дампы -50, тяги и панару на восьмых салинблоках, шпильки и гайки колес и мелочевку.
По тормозам думаю перед под 15 диск но с спортом приора на зад 13 лукасы с тросом.
Ну чуток фото

В том году немного покатался, осенью купил гараж для лады так она и стоит. Потихоньку гараж оборудую.
У нашего соклубника Антона х123ас , купил блок калина в размере 82 без хона и коленвал с шатунами и поршнями супер авто на тонкой шейки 41,5 в жуткой ржавчине за горстку сухорей

Блок под расточку в 83, поршни сти 218.10 (сегодня заказал в Закиева) колено в первый ремонт, вкладыши шатунные от хонды т.к. автоваз не делал ремонтных вкладышей.
ГБЦ заказал у Димы ТАЗАВОДА под сток клапан

Сообщение отредактировал G_L_P - 26.3.2020, 20:20

Валы ОКБ Двигатель 52/52 в идеальном состоянии мне нашел Юсуп Медов с Ингушетии это клиент Артура mоnroe, я както писал про отличную ваз 2109 Юсупа.
Разрезные шестерни нашел окб Динамика но каково мое удивление было что шестерни то лучше доработать и отказаться от алюминиевых зубьев и перейти на стальные, центра оставлю люминь
Дальше надо скупать потихоньку мелочевку для сбора мотора и собирать тормоза, спереди будут 15 на супорте 2112 сзади 13 на ОКА супорте

На ниссане поменял к лету колеса и обзавелся ещё одним детским креслом в машине))


Сообщение отредактировал G_L_P - 26.3.2020, 20:16

А подскажи название дисков, пожалуйста.