Добрый день всем любителям ковыряния пальцем в тазе!
Авто 21074 2006г. Пробег на данный момент 91 тыща с копьём. Куплена мною на мои деньги и для меня. Цвет «атлантика» или «атлантик» всегда путаю)) изначально карбовая (надеюсь это скоро изменить)
Если честно, то очень давно хотел запилить тему про свой таз, но имея обширное))) хозяйство, кучу детей…. Надеюсь все поржали))) короче мой скромный проект планировался и строиться всё время на ходу и для себя без всяких целей и стилей.
Первое, что я решил для себя – это то, что по максимуму все должно быть вазовское и мотор собирается спецом классический, поэтому более правильный вариант с 16рём не предлагать)))
Цель сего ковыряния чисто для себя, есть несколько загородных проселочных дорог на которых мне нравиться вжимать) и тут как всегда все начинается: новая резина, аморты, подвеска, ну вы меня поняли! И пошел бесконечный и беспощадный тюнинх.

ДВИГАТЕЛЬ:
БЛОК:
21213, шатуны 21213(облегченные), поршни "косторома" 21213, 82.8,
колено 2130, маховик "стингер" облегчен на 1кг. (примерно), однорядка с шнивы.
ГБЦ:
33 впуск, седло 33 и 30 выпуск, седло 28
Клапаны стандартные облегченные (Квазар)
Распредвал 680(куплен лежит, там поставим или поменяем)
Тарелки клапанов из Д16Т
Чугунные направляющие втулки (TRW)
Привод ГРМ с однорядной цепью и малой шестерней маслонасоса
Резаная шестеренка
СИСТЕМА ПИТАНИЯ:
Инжектор
ЭЛЕКТРИКА И ЭЛЕКТРОНИКА:
Гена 21214
БСЗ
Высоковольтные провода TESLA
Свечи Denso Spark Plus
ПОДВЕСКА:
перед: рычаги "стингер", минус 1 виток(нива), амо нива (газмяс) нива пружины, амо SS20 Sport
зад: минус 2 витка(сток), амо нива (масло) SS20 Sport
панера регулируемая
домики нива(сзади) для переноса крепления амо
ТРАНСМИССИЯ:
5ст. R1
перенесена кулиса КПП (кулиса шнива, рычаг кпп кастом)
самоблок VALRACING 7кг(укб)
ТОРМОЗА:
ВУТ и ГТЦ 2108
перед: 2112 вентиля, колодки "ферродо"
зад: сток ЗДТ 2110 вентиля, колодки х.з.
гидропалка производства "стингер"
САЛОН:
Разобран
ЭСП (передок)
салон постепенно разбирается, упрощается и растворяется)))
КОЛЁСА:
Лето: ковка "ВСМПО Лидер" R15, резина Maxxis Victra MA-Z1 195/50/R15
Зима: штампы(2110) Bridgestone IceCruiser5000 175/70/14
МУЗЫКА:
какая-то музыка с каким-то усилком))) музыки больше нет не какой, убрано, выдрано все включая провода
P.S. да всё-таки тему создал наверное, чтоб подхлестнуть себя к действиям и много, что куплено, поэтому наверное в ближайшее время буду стараться собрать все в кучу.
Спецом машину не фоткал, ракурса не искал, так что несколько фот закину сразу, ну а потом добавлять буду.



Сообщение отредактировал Starik221 - 24.10.2020, 12:20

Да, галоген, проще, дешевле, и он есть, фары под него у меня есть, но - он жрет много. Ксен жрет меньше, светики еще меньше. Я исхожу из этого. В общем на жиге по темну по трассе 2 раза ездил, напряжно конечно, ближний не светит нифига, с дальним норм. По городу освещают уличные фонари. По итогу пока решил забить на это. мотор важнее.

ZHIGOULIE, да ближний хлам полный, даже хорошие лампы не сильно решают проблему. а че ты так паришься за напругу? 3-х уровневое ставь и норм, у меня отлично на окуне помогло, на недогонку пока не ставил - руки не доходят(, а мотор однозначно важнее)))

Starik221, За напругу не сильно парюсь. Я как бы в начале пути понимаешь, у меня сток шары и я хочу пойти по правильному пути! Бомж вариант - галоген у меня есть. Но правильный путь как я вижу, это ксен и светодиоды. Ксен взять не проблема, но там заморочки ближ/дальний, шторки эти, вроде как клинят, все это напрягает. А светодиоды пока дороговато или надо заморачиваться.
Поэтому пока я езжу с шарами, не сильно горит. Как запланированное сделаю, там видно будет, но могу щас сванговать что тупо поставлю галоген и весь хрен по деревне. Лампы только людские куплю.

Насчет 3 позиционного реле, нуигонах. У меня гена 214ый 80А, ну т.е. 2112 можно сказать, а туда спокойно встает новый РР со Шнивы. Который контролирует напряжение сам. В гене как раз издох подшипник, я по плану должен перебрать его за зиму. Вот и поставлю новый РР Шнивский, надеюсь будет мне счастье тогда.

Сообщение отредактировал ZHIGOULIE - 11.12.2015, 8:38

ZHIGOULIE, ну какбэ РР и должен регулировать сам..... я чет быстро загуглился и не нашел серьезные отличия шнивы перед другими, киньтесь ссылкой или тут поясните(кто что про него знает тайного )

там диодный мост еще свой.

долго-долго думал что приобрести, т.к. варить и нет особой возможности и времени, поэтому решил приобрести кит, ну и выбор стал на FOXe.....
говнофото прилагаются

ну и в пути щас колено 2130 и шатуны облегченные, затем докупиться мелочевкой и к токарю точиться пилиться

п.с. видео моргалки кстати....
https://www.youtube.com/watch?v=1oCbylXYnJ4

Starik221, ПОЧОМ колено взял? Новое?

Я по глушаку прошарил что 21213 глушак в стоке на 50мм трубе. Думаю взять глушак 2121, он внешне как копеечный стоковый, спилю трубы в надежде что он на 50мм и приварю. Еще сделаю скошенный конец трубы. будет супер сток банка!

ZHIGOULIE, 12рублей, сильно выискивать экономию не стал, мож где и подешевше можно взять... про глушак, как написал и со временем и с условиями туган(((( и к тому же про FOXa только положительные отзывы слышал...

Starik221, Ну нормас. Жду сборки мотора.
А про глушак, это я опять о своем. Фокс норм.

У меня две, 50 мм там не находил.

1861cc, http://www.vaz.ee/forum/topic28312s960.html - мессага 958.

Если есть нивские, не в курсе в глушаке 2121 есть вероятность что труба внутри тоже 50мм?

ZHIGOULIE, Тот глушак, что я кромсал - это был СКИФ, т.е. не завод! Копеечные стоковые - штампованные:



Сообщение отредактировал Rampage - 15.1.2016, 11:45

Rampage, Я думаю так: Скиф же не сам придумал глушак. Он его сделал по образу и подобию завода. Логично предположить что в заводе тоже 50мм. Раз в 21213 внутри труба 50мм, есть вероятность что это связано с нивой, и на стоке 2121 тоже труба 50мм. Приемущество глушака в том что он внешне точно такой-же как 2101, кроме подводящих труб, но надеюсь что внутри он так-же 50мм, потому что нива. Таким образом между 21213 и 2121 мне предпочитительней 2121 из-за внешнего видна.

Итак колено и шатуны приехали все пока собирается в кучу и готовиться к отправки к фрезеровщику.

Пока занят подготовкой переноса АКБ в багажник - возник вопрос: буду сверлить моторный щит и протаскивать провод(в 20-й гофре) так вот чем заизолировать по уму отверстие? пока пришло на ум с разводных электро коробок уплотнение... гугление путного тоже не чего не принесло...

А резиновая заглушка большая не катит?

Как например та, через которую у инжевых ВАЗов коса двигателя в салон идет...

Starik221, возьми штатные уплотнители разрезные. по месту всегда укоротить его можно.

Bosewicht, во! мне нравиться)))

такие штуки на джипах практиковали. показали достойно себя. но при физических воздействиях в мороз трескаются, конечно

Если подходить к этому делу с умом, то можно просто загуглить rubber grommet
Вот, например:

На али, кста, кучу наборов всяких продавали.

Ну если уж влом искать, то пользуй пробку пола, благо в любом магазе.

Сообщение отредактировал Rampage - 25.1.2016, 14:21