В общем разлупили мои труды, которые я тут выкладывал раннее в этом разделе...
Обидно ппц. Столько вложено сил.
Поменяно было почти все. Днище, пороги, стойки, телик, задние лонжероны. Все проварено и усилено, где можно. Это по кузову, а так же еще недавно полностью новая подвеска, рулевое, шрусы и т.д.
Ехал в среднем ряду на зеленый, какой-то педик со встречного направления поворачивал налево, да так повернул, что каким-то образом влупил мне в бочину. Удар был ппц мощный, выбросило на остановку, чудом вырулил и не устроил боулинг с 4 людьми, которые там стояли. Люди потом говорили спасибо )) Мол, как вообще ты ее смог удержать да и в таком состоянии, мы думали нам ппц )

В общем, в итоге, предварительно осмотрев - начиная спереди-назад:
Вырвало краб, погнуло рычаг подвески (он см 1.5 в толщину, как такое возможно хз), погнуло стабилизатор с яйцами, колесо выстрельнуло в стойку и крыло естесно. С лонжероном не понятно что, вроде на месте, но по идеи уши крепления рычага должны было повести.
Порвало резину и разбило колесный диск.
Загнуло как минимум нижнюю петлю в стойку, дверь в хлам. Сидеть за рулем стал криво, но вроде днище без особых волн, мб крепления сиденья сломались хз.
Больше всего пострадала боковина, как раз напротив крепления балки. Боковине ппц, вскрыло до салона, шумка на улицу торчала. Но самое главное - лонжерон. Походу уехал. Балка походу тоже погнута. Заднее колесо см на 5 сместилось назад. При этом стало чуть как бы вывернуто влево. Колесу тоже, естесно ппц.
Скока залезал смарел - не понятно. боковина в щи, поддократник задний, ну т.е часть лонжерона тоже целая, но немного загнута книзу. Лонжерон тоже не понятно. В смысле крепление балки. Болты на месте, но рядом с треугольником - отлетел грунт с краской. Скорее всего изгибы под ним.
Ну в общем как-то так. Несколько фоток внизу.
Вот и думаю, что бы делать... щас-то пока ничего, т.к дтп с пострадавшими, расследование до полугода, а этот педик сначала плакался, извинялся и раскаивался, искал деньги, а потом естесно заднюю включил, так что надолго...
Тачка дорога, естественно, очень ) Продавать или выкидывать, распродавать и т.д. очень бы не хотелось...

Сообщение отредактировал Fixxxer - 21.3.2015, 0:47

Да потому что это будет проще и быстрее, чем делать всякие ремвставки, латочки и косыночки.Чем меньше сварочных соединений тем лучше. Ты ведь уже прочувствовал как варится новое к новому, и старое к новому. Если делать качественно надо менять практически все. В этом случае несколько лет с кузовом ничего делать не надо будет.
Можно конечно из кусочков старых капотов и крыльев все сварить, замазать мастикой с бинтом или газетой и ездить... до зимы.
Низ боковины с креплением балки - это скорее всего погнутая балка и кривой лонжерон. Если балка погнута, то скорее всего утянуло и другой лонжерон. Чуть-чуть, но точно утянуто. Поэтому там надо тянуть перед тем как резать старое. Нужно выставить все максимально ровно на мятом железе, потом все это срезать, дотянуть что надо и поставить новое.
А что у тебя с крышей и проемами стекол и дверей? Стекла на месте? На крыше вмятины не появились? Если крышу хоть чуть-чуть утянуло, то связываться с ремонтом этого кузова точно не стоит, т.к. там неоткуда даже начальные размеры снимать
Лично я бы такое делать не стал. Восстановление будет иметь смысл только если расценивать его как "Техническое творчество", но при этом должен быть второй авто, который не будет требовать каждодневного подрегулирования/подваривания.