Итак господа, все началось в 2006 году, когда отец, заядлый рыбак, решил сменить автомобиль. К сожалению новых 043 не было в Ладе-Петрозаводск и поэтому машина была приобретена с рук с пробегом всего пол-года.
Была красивая машинка в идеальном состоянии.

У меня же была другая машина. Черная 21043.Ездила бы она и ездила, если бы один олень(не Сережа) не раскрячил бы мне её на перекрестке так, что восстанавливать её не было смысла. Страховки выплатили 30. Добавил еще 30 и за 10 продал битую машину. Зато купили гараж.
И пришлось пересесть на новую.Сначала я ездил и ездил, ничего не делая. Ну что сказать - новая машина,она новая машина. Поставил ПТФ только.
В 2010 году проклеил машину шумкой

Все равно права в ГИБДД лежали на сохранении (12.15 п.4).
А вот к концу сроку лишения и начался тюнинг. Но это уже совсем другая история

Сообщение отредактировал bagzzzmdg - 10.3.2014, 7:47

В общем половину лета я проездил на мотоцикле периодически пересаживаясь на Ниву (моя вторая машина). А Деллорты то все лежали и не давали покоя. Тем более что уже были готовы флянцы и конусы для сборки коллектора под них. И вот в один прекрасный день, после слов "Белого" "Бери и делай" я взял все это в руки и началась эпопея с дросселями )))
Фотографий моих мучений к сожалению нет, но коллектор я сварил. Пусть немного повело флянцы, зато все сам
Далее начал устанавливать на него форсы. У токаря были заказаны втулочки внутренним диаметром 14 наружным 20 и длиной 3 см. Стенка получилась 3 мм. Почему такая толстая-чтобы не повело от сварки.
И началось изготовление(резка, подгонка, сверление). Сначала распилил втулки под углом, поставил, прикинул что да как. Прихватил точками, потом обварил по кругу. Получилось вот так

Осталось сделать крепление рампы. Прикинул. Ну как то так
Прикинул все к бошке.
Видно, что карбы стоят криво(из за этого не смогли отстроить норм ХХ, но об этом позже)
Еще изготовил кронштейн и закрепил ДПДЗ
Да еще и где-то между всем этим я поменял колено на 2131(ход 84мм). В итоге мотор стал полноценным 1.8 )))
Как ни странно это все завелось. И даже поехало ))) Правда как обычно, на смеси 10/1, но спасибо Denso Iridium Power за их незаливаемость. И снова IBat' Garage и снова настройка. Тащит (не забываем что еще стоит ОКБ Двигатель 680, то бишь ОВОЩ) с ХХ и до отсечки. Ровная полка момента . Правда из за кривости фланца коллектора холостые 1200 с заваленными углами. Заслонки не синхронны. Но это уже другая история, а я после настройки уехал в Белоруссию.

Немножко отжига. Хорошо идет на амтеле, только бенз отливает ((( Нет на четвериках чашки

Ютуб

Сообщение отредактировал bagzzzmdg - 10.3.2014, 21:01