прикольно.
я думал ролик для перекатывания через бугры))

начал тут делать привод замка багажника от кнопки, как доделаю выложу. Сцуко, в книжке какая то левая электросхема была, два дня потерял.

а ещё "поломка": что то стало тарабанить на ХХ по кузову под багажником. Локализовал - крайний подвес глушителя. Но что там не так - хз, резинка цела, всё штатно... Да ещё снизу звука нет, он только в кузове резонирует, по месту не разобраться
В итоге обмотал там проволокой, чтоб ничего не гуляло. На скорость не влияет, а время тратить на поиски - не тот маштаб проблемы

Может деревяшка под бампером внутри лежит? Один раз клиент, не на калине правда, жаловался))

А что в книжке не так нарисовано?

Схема-то тривиальная...

На норме и люксе провода разного цвета могут быть, а в книге иногда отдельные схемы рисуют только одно что то. Т.е. жгут приборной панели может быть в двух вариантах изображен, а задний жгут - только один. Причём нигде не сказано, от чего схема.

Бля, хуево.

Кстати на ВАЗы нет ничего типа WDSа?

В лучшем случае только PDF -файлы, без всякой автоматизации:-\

по схеме всё так: в багажнике разъём, от него идёт красно-розовый провод в жгут двери задка. Этот жгут подключается к жгуту задка, там ответный провод тоже красно-розовый. И этот жгут идёт под торпеду. Где я и искал его, прозванивая с разъёмом в багажнике. Ничего не отзванивалось. На это много потерял, копаясь под коврами, убеждаясь что это тот самый жгут.

В итоге пришлось разобрать обшивки багажника, где соединялся жгут двери и задка. И что мы видим? красно-розовый провод не имеет ответного в разъёме, а красно розовый что идёт под торпеду - он подключается к жёлтому. Книгопечатники хер*вы

Собирая проводку 2111 инж+люкс на базе 2110 карб 1997 года обнаружил тоже много чего интересного и познавательного. В книгах, как правило - что увидели, то и вставили, и им пофиг, что проводка имеет порядка 11 генераций(не считая комплектаций), 4 ревизии монтажного блока и т.п. И описание предохранителей могут вставить от 1 генерации, а схему от 7ой. Ближе всего мне подошли жгутовые схемы(!) с chipdiagnost.narod.ru. Также в зависимости от комплектаций - одни и те же провода могут иметь разное назначение

igorich-33, Штатные релинги можно запилить на I-ый кузов без них?

Rampage, Это все фигня. Вот с моноцветной проводкой на ВАГе без схем ковыряться это да, это садо оттадет

more, даже не знаю чем тебе помоч, свои не снимал и не знаю даже как крепятся
наверно на кузове какие то площадки должны быть?

igorich-33, Прост подумал, что Вы может обшивку снимали с потолка.
В общем не обращайте внимания

Сообщение отредактировал more - 4.4.2016, 9:27

запилю глобальный отчёт

зимой сделал антикор морды (да, только сейчас дошли руки).

За одно можно оценить как живёт таз без антикора - живёт хорошо, что то серьёзное не скоро вылезет.
на фото внутренности переднего крыла над брызговиком. И переднее крыло в районе фары - там жучки вылезли


Ещё до нового года случился инцендент, ночью загородом занесло и улетел в кювет. Но ушёл удачно, только левый борт притёр к дереву. Тракторист офигел меня вытаскивать, удивлялся как меня удачно между всех деревьев провело. Вообщем как то так.

И весной отдал в жестянку, дверь и крыло мне выправили.

Так же сделал электропривод замка багажника. Про поиск провода в косе я вроде уже писал, а больше там ничего интересного. Штатная проводка есть до разъёма который в левом углу багажника у фонаря. От него уже надо тянуть свой провод до торпеды

Можно поставить актуатор самому там места достаточно, а можно купить родной замок с приводом кому лень.

Под штатный разъём на крышке багажника ответную часть найти не удалось, купил просто разъём под узкие папа-мамы

Искал откуда взять питание, но к блоку предохранителей так просто не подлезть. Пришлось подцепиться к модулю управления светом, других жгутов поблизости небыло.

Штатная кнопка багажника имеет три контакта, Нормально замкнутую пару и нормально разомкнутую. я сделал схему что на третий, нормальнозамкнутый, контакт повесил канал багажника от сигналки. Можно с пульта открывать, можно с кнопки из салона.

И вот в настоящее время, на пробеге 45 000км, застучала правая шаровая. Заменил сразу обе, за одно поставил рычаги Техноместер, которые давно уже стояли в углу. Об этом фоточек нет, помою и сфоткаю

Пытаюсь понять коммутацию...

Да чо там понимать. Просто кнопка теперь в роли переключателя и в свободном положении коммутирует соленоид на сигналку, а в нажатом - просто на плюс. Тока смысл какой в этом?

твой вариант?
сразу от сигналки вешать на провод на актуатор?

igorich-33, надпись на битом крыле порадовала

А, допёрло

Да, ток через разгрузочное реле(зашунтированное). Вообще, непонятно зачем там 3 контакта... Кнопка такая, конечно, много где используется, но вот чтоб НЗ контакт подключали - я не видел.

Rampage, к кнопке вешать просто аккуратнее будет. чем два провода на скрутку делать.
А как у меня - три провода обжаты в мамы и все на кнопку одеваются. Ещё бы найти поставить пластиковый разъём под кнопку - совсем красота будет

зачем там реле я не понял, у сигналки и так все выходы через реле уже пущены