Lada Kalina II Estate

Итак, как мне показалось народ заинтересовался моей покупкой, поэтому расскажу здесь подробно.
для начала пациент: Лада Калина-2, универсал, комплектаци Стандарт, цвет белый.
в комплектации: передние ЭСП, какой то новый корейский ЭУР, рейлинги, аудиоподготовка, подогрев заднего стекла, подушка безопастности для водителя, БК в приборке, атермальные стёкла (хз, по виду обычные).
цена по прайсу 328500р

Плюс самостоятельно установленна сигналка, магнитола (динамики в двери и антену в крышу а-ля сток) и коврики. Собственно всё что мне в машине (и от машины) и нужно.

теперь немного истории.
Был у меня Гольф 3 ГТИ, отъездил на нём два года и вобщем то горя не знал. Первое время пришлось много поменять, зато дальше он почти не беспокоил. Но пережитые резкие остановки об неподвижные предметы давали о себе знать. Левая чашка пошла ржавчиной по шву, правое крыло понизу сгнило, ржа по порогам, очень гуляющие зазоры дверей, много сколов до грунта по всем элементам.
Вобщем прикинув цену за ремонт, решил его продавать. Одновременно с этим стал прикидывать что мне в нём нравилось и чего не хватало, чем его заменить.
В гольфе не хватало просвета, всё время боялся сломать бампер или зацепиться днищем, особенно если сзади пассажиры. Не хотелось излишенй сложности в устройстве (как на Октавиях, где ПТФ надо активировать в мозгах. Ужос же!). И багажник должен быть не меньше чем у гольфа, а в наше время это значит что нужен универсал, лифтбэк скорее всего меня не устроил бы.
Новыми отечественными тачками я давно заинтересовался, года полтора назад. Любопытно было что же щас заводы делают, смотрится оно вроде не плохо. Смотрел Патриоты, жаль на тест-драйв попасть не удалось, катался на Гранте. При поездках на такси сравнивал калину и логан. У друга на сандеро проехался. Отсюда и задумался про калину универсал, правда смотрел немного б/у. Хотел мотор 1,4, чтоб недорого и с заделом под тюнинг (16кл же, а блок и махнуть можно).
Иномарки под эти требования были либо старые, либо редкие модели, либо они были кроссоверами. Последние отмёл из-за ненужного привода на зад, ненужного перерасхода денег на колёса большого диаметра, да и просто - не нужен мне "джип".

Итак, гольф продался, стал смотреть калины, а из новостей узнал что у нас госсубсидии на кредины, а лада-финанс делает скидку на машины чтоб кредит стал 0%. Да и новая калина мне понравилась как внешне, так и по тех.части (новая кпп, новый привод кпп, доработанное управление). Ну и тот факт что не нужно ничего копить, машина фактически в рассрочку.
Сложил всё вместе, пошёл в салон, деньги в кассу, в договоре подпись и через неделю можно забирать машину. С учётом скидки она стоит уже 313к (чем больше срок кредита, тем больше переплата и тем больше скидка)




Сейчас пройденно 300км, что могу сказать про машину. Да ничего наверно
После фольцвагена эстетических страданий не испытываю, подвеска на калине нравится больше, многие выбоины и лежаки проезжаю не замечая, а раньше притормаживал. Тросиковая кпп работает отлично, как на моей копейке примерно, с кулисой сравнить сложно ибо не пользовал. Первое время 1я и ЗХ включались плохо, но уже притёрлось. Ещё бывает подвывает трансмиссия на 2й передаче при торможении двигателем. Но эти претензии какие то мелкие, меня оно не беспокоит.
Есть два больших негатива: это пищалка на поворотниках (господи, зачем?!) и дворники, которые делают аж 4 взмаха если прыснуть омывайкой. Пищалку я надеюсь придушить, после изучения схемы эл.проводки

Посмотрим что из этой затети выйдет, но года 2-3 она мне досаждать не должна, такой расклад меня вполне устроит.
В планах хочу напихать новых железок в кодвеску, это примерно весной будет. Потом может что то сделаю с мотором, если не жалко будет драконить его, ещё совсем новый

Со слайдами пока туго, на улице темнеет рано. Но позже добавлю фото салона
примерно он выглядит так


И напоследок из интересного