загрунтовано.
первый слой как всегда проявочный.
теперь усадка, затирка и финишное грунтование.

ИМХО белые ПВХ панели! Т.к. проще мыть от опыла и прочей бяки. Еще можно антипылевое покрытие нанести. Стоит не так много, но выполняет свою функцию на все 100%

Сообщение отредактировал foxman01 - 22.12.2014, 10:11

благодарю за советы.
буду значит денежку копить и постепенно зашивать.

весь кузов подготовлен за исключением левой арки заднего крыла.
завтра мне привезут новую...

y200yk., Как компрессор? (Кратон) нормальный? Это который 440л/мин на 100л? Хватаит обливать?

отличный
конечно хватает

Компрессор нормальный, сам таким пользуюсь уже 3 года. На выходе будет у него литров 260. Про облить всю машину, то тут зависит от системы краскопульта и расхода воздуха, мне на хвлп с дюзой 1,3 в принципе хватает его.

Пользую Violet ST2000 1.3 Просто хочу новый хороший компрессор, и чтоб ни в чем себе не отказывать )

Компрессора чуток не хватает для китайской саты 2000, я на своем переделал впуск под вазовский карбюраторный фильтр, плюс доп рессивер сделал. По вытяжке - ребята красят с сечением вытяжки сантиметров 25 - 30, туман вытягивает долго, но тем не менее качественно и без полировки перед отдачей. Все в конечном счете определяет мастерство). Хотя хорошая вытяжка тоже нужна. Стены гипсокартоном лучше не шей - противопылевое покрытие смывается водой, которая гипсокартон расклеит быстро, лучше шифер листовой или пвх. Это так, мои мысли, может пригодится.

с таким расходом как у твоего пехаля, данный компрессор будет нормальным, а если потом купишь с более большим расходом, то можно будет просто добавить к компрессору доп. ресивер.

А по машинке - интересный экземпляр и подход хороший, знаю только одного такого же фаната баварцев, который из ржавчины новую машину делает), золотые руки)

компрессора хватает с большим запасом!
сегодня обливал подложкой машину, включается уже когда к багажнику подхожу.
так что для полного облива отличная вещь 440 на 100
кстати это нового образца кратон и производительность у него на выходе где то 350 чистыми выходит

теперь немного текста, без него никак иначе будет куча вопросов.

под хамелеон нужна черная подложка… всё что угодно это может быть лишь бы не металлик, потому что весь смысл хамелеона пропадёт… толку не будет.
убью двух зайцев одним выстрелом из двухстволки!
грунт затёр 400 машинкой на сухую… и теперь положил черный акрил.
одновременно получается проявляю поверхность глянцем и получаю подложку под хамелеон которую надо будет только заматовать. да и время щас сырое. оставлять голый грунт надолго нельзя так как может взять влагу в себя и потом будут проблемы.
далее выдержка недельку и посмотрим по погоде… возможно в праздники будет уже хамелеон.

условия для покраски пока не идеальные… света мало… вытяжки мало…
есть выбор либо вложить всё в доведение малярки но тогда за машину я возьмусь только к лету минимум либо покрасить основываясь на опыте.
выбрал второй вариант! сложного ничего нет, кузов подготовлен отлично.



про цвет не помню писал не писал.. пишу
изначально хотел шоколадный но в итоге будет зелёный ближе к оригинальному хамелеон
в тени болотный а на солнце зелень переходит в золото.
симпатишный цвет и для классики в самый раз.

Почему так? Только ради проявки? Так-то, снова замывать - этож куча времени и сил...

Не замывать а заматовать, это совсем разные вещи.

в тексте же всё есть зачем и почему.
заматовать кузов под базу это час времени максимум.

черная подложка… краска. лак
в итоге очень глубокий переход от черного к фисташковому и к золоту.
сухим напылом зерно легло гораздо интереснее чем я делал выкрас на крыле.
для классики это ппц чо за крутотеть! я впервые за последние несколько месяцев
буду спать спокойно)

Какой шкуркой матуешь?

я не Саня, но - если поверхность так сказать подготовлена, то матируют обычно СКОТЧ-БРАЙТом

А скотч-брайт+матирующая паста вообще огонь.

y200yk., крутой цвкт получается вполне консервативный но с изюменкой. Увидеть бы скореевсе в сборе

Скотч-брайт тоже разный бывает

в данном случае черный акрил затираю под базу 400 зерном насухую.
никаких скотчбрайтов... этож не под лак матование.. базе нужно за что то держаться.

вчера с друганом навесили правые двери,
сразу выставили зазоры. проём уже высох.
заматовал… загрунтовал… просушил газовой горелкой





уже не терпится закончить, но решил особое внимание уделить усадке материалов
то есть чем дольше тем лучше.

ну а вот что осталось сделать



как я уже рассказывал ранее. споттером вытянул кант чтобы минимизировать количество шпатлёвки.прошёлся шпатлёвкой со стекловолокном так как она даёт наименьшую усадку и явзяется заполняющей… вышкурил большим каблуком зерном 80 и перешпатлевал алюминиевой шпатлёвкой. она так же заполняющая, быстро усаживается и легко обрабатывается.
ночь будет сохнуть при помощи горелки а завтра надо затереть под грунт и загрунтовать.
это будет финальный этап подготовки под покраску.
обо всём остальном расскажу в ближайшее время…