Всем привет.
сбылась моя старческая мечта)) 728 в стоке)
в этой теме не будет ничего выдающегося... огромных колёс, супер покраски и так далее.
будет всеми любимое нудное восстановление :-)

Цвет о котором я думал ещё имея прошлую 728 на автомате а именно насыщенный оливковый металлик.
подготовка начнётся сразу после того как машинка приедет ко мне... а случится это уже послезавтра.
кузов требует сварочных работ.. как всегда самое больное место это короба под передними крыльями,
пороги целые, кромки дверей на удивление тоже целые...
по сравнению с машиной Кристины которой я занимаюсь сечас эта прям конфета))

фото от предыдущего хозяина:











Ну что тут рассказывать)) надо учиться писать поэмы как все блогеры))

конечно БЖ про машину можно переименовать в 1000вт) так как цена данного автомобиля равна цене сабвуфера с таким номиналом))
но сейчас модно турбо) поэтому пусть будет турбо корч))

проплатил машину сразу как продал купе… затем были два самых долгих дня в моей жизни… сразу вспомнилось как жену ждал из роддома когда младшая родилась) что то похожее было и сейчас.
чтобы забрать машину домой пришлось бы преодолеть 400км пути… это немалые затраты да и гемор немалый… на ней не было страховки.
поэтому решено было заключить договор с профессионалом своего дела, выловить его было непросто… звезда всё таки)



да и недавно он отгрёб от товарища моего за то что заглянул в багажник



созвонились вобщем… говорит помогу.
чтобы успеть на утренний рейс в лондон из усть-лабинска джейсон выехал примерно в 12 ночи…
всё это время я пытался заснуть) смотрел кинохи… переживал вобщем в ожидании

самое прикольное что тёща приехала в гости вчера а это особая суета всегда
и жена про машину ещё не знает…

короче перевозчик справился как всегда

спел песню для моей тёщи)



и убежал на самолёт



приборок не видел в живую… моя купеха была переходной моделью и вся начинка в ней стояла с рестайловых моделей… сентябрь 1982 года славился различными версиями переходок.
а это настоящий дорестайл! кайф

по геометрии конечно есть проблемы) капот немного косит в сторону.

теперь выводы… машина 1980года… проехала без проблем 400км
всё работает, я парковал её ночью ко двору… пятен масла или тосола под ней нет! а это значит что достойный вариант!





прёт конечно здраво! без проблем.
единственное что мозги почему то в бардачке который на верёвочке висит)

и когда заводишь нужно покрутить ключом а потом перемкнуть два проводка каких то... тогда работает)
закись азота наверно) нужен толковый электрик и я знаю кто это)

стаканы передние варить нужно капитально... морда в сторону ушла... капот не закрывается.
двери по низам капец... задняя юбка тоже под переварку.
салончик удобный, живой.

воздухана нет)
в багажнике нашёл хорошую запаску, воздухан, ремень на ГУР новый.
ремкомплект вобщем на машину)) ухахах)
жесть вобщем)

передние стойки под замену.
зад работает.. тормоза идеальные.. сцепление новое, работает отлично.

ну как то так пока.

моя красавица на фоне какого то говна)


чехлы натянуты с душой... не пойму почему выбрана такая расцветка только

Где то мы это уже слышали

Не забывай нас держать в курсе. Машинка вроде неплохая для своих лет.

проехав 30км подумал что стучат передние стойки) а неееееет)

залез под капот)

1. лонжероны варены в трёх местах) морда гуляет в зависимости от направления и силы ветра)
капот не закрывается... чо делать ХЗ.. наверно варить)
2. с проводкой вообще хер пойми чего... буду к Лёве обращаться за помощью после того как поварю передок
3. с сапуна трубка шла не в гофру перед заслонкой а на землю... сделал всё по заводу, поставил воздухан, поставил трубки все... работает нормально.
4. помоему залипла термомуфта) машина не греется вообще а лопасти вращаются оооочень быстро даже на холостых... надо муфту значит покупать... радиатор новый...
5. если не ошибаюсь то цепь немного постукивает... натягивать надо
6. ну и менять замок зажигания чтобы убрать колхоз с проводочками)

в остальном ну прям в идеале тачка

фото того что получилось сделать.
воздухан лежал в багажнике) почему то...




Наверно этот автомобиль больше похож на танк чем на бмв…
выгоревший зелёный акрил … ранения от снарядов…
чтобы потом вспоминать какая машина была при покупке ну и оценить вам
масштаб работ выкладываю качественные фото со всех сторон

итак, что удалось выяснить в процессе эксплуатации…
по мотору и коробке нареканий нет… работает ровно, приёмистость отличная,
скорости включаются чётко, кулиса не раздолбана.
-стучит правая передняя стойка
-посвистывает на ходу одна из ступиц. ещё не понял какая.
ну и по сварке ппц работы((

НО! в моих руках ДОРЕСТАЙЛ! а ему можно простить практически всё.

работы оооочень много
спасибо что зашли в гости)






вот что пишет бывший хозяин) как оказалось, у неё было очень много хозяев за последний год)
какая то проститутка а не машина

-Зачем ты купил это ведро

-Эта машина была у меня несколько недель, просмотрел её вдоль и поперек. Потому желаю тебе терпения, если возьмешься чинить ей кузов.

1. Замок капота там сломан очень давно. В самой защелке сломаны пружины.
2. Там были дикие трещины на стакане. Когда её буксировал один из владельцев, то вырвало лонжерон.
3. Виско-муфта сломана, при мне там боли вставлен был.

такой она была 2,5 года назад




снял крыло... в принципе я что то подобное и представлял и меня это не пугает.
самое интересное что передняя стойка где навесы двери под герметиком блестит как новая)
варить придётся весь передок из нового металла... зима длинная так что всё успеется.







................ещё пишу)
погодите с комментами)

отмыл... не так всё плохо оказалось.

-тарахтело и под капота... звук был похож на цепь... оказалось это просто виско-муфта...
в ней болт был... замена вискомуфты
-шток помпы болтается... замена помпы
-ремни печаль... замена ремней
-на удивление чисто в системе охлаждения... но заменю термостат) на всякий случай.
-радиатор новый
-лопасти под замену... отбитые края
-верхний патрубок радиатора состоит из трёх кусков) я бы такое не смог придумать) патрубок под замену

снял радиатор чтобы получить доступ к помпе и к ремням.
по кузову не так всё печально... правый лонжерон варился но уже после подушек двигателя.. то есть
та часть которая уже идёт от брызговика.
попробую сегодня выправить и начну варить.

трубки вакуума как и на всех машинах были перепутаны местами)
поставил как положено.. буду все разъёмы сломаные и изношеные трубки менять на новые.



Кузовной ремонт. Она сдалась без боя)

Ближке к обеду нашёл время на машинку.
была беда с капотом… он не по падал в замок… в первый же день заметил
что лонжерон правый вареный и не очень качественно)

была сильная уверенность в том что именно кривой лонжерон является причиной
искривления морды)
А НЕТ))

расходящийся к низу зазор левого переднего крыла и двери говорит о том что всё печально в районе передней левой стойки, там должен быть жёсткий короб… вместо этого вафля) ну или печенька. тут уж как кому привычней.
как только поставил домкрат и начал поднимать зазоры капота стали на место.

кто есть в инстаграме могли следить онлайн за всей работой поэтапно.
сейчас 5 часов вечера и работа полностью завершена.
новый металл 1,7мм толщиной и кое где двойной.






Площадка под аккумулятор.

как то непривычно стоял аккумулятор на этой машине)
как бы под ним не видно инсталляцию из ценных пород древесины)
но снимая передний бампер увидел шевеление… живой аккум быть не может)) смолой я вроде не дышал сегодня)
как оказалось, аккуратно выпиленые бруски были уложены в нишу брызговика.
зачем? мне не понятно.

сварил новую площадку.
сейчас буду крепить на место.







14 ноября
Сегодня с утра не покладая рук заканчивал передок.
доварил правую сторону и решил сразу загрунтовать подкапотное пространство чтобы не пошла ржавчина.




но если грунтовать то и базу надо положить, грунт впитывает влагу и толку от этой возни не будет.

пошёл через дорогу, купил 100гр краски Оливка на пробу.
в принципе интересный цвет на солнышке но в тени он теряет свой вкус.

вконтакте устраивал голосовалку по цвету машины.
вот результаты:

Фиолетовый
52 39.4%
Шоколадный
47 35.6%
Лимонный
33 25%

хоть и большинство за фиолетовый… всё же классика… фиолет выбирают потому что он в тренде на данный момент.

взял свои наработки, формулы… марракеш браун ближе всего из коричневых оттенков но хотелось чего то своего) не зря же красками болею)

судите сами. вот результат часа работы.
очень укрывистый перламутр! насыщенный! то что я и хотел.
без солнца просто тёмно-коричневый.



фото с зеркалки



шоколад в разных условиях освещения

Вот честно, ее бы с горки да в овраг...

Не знаю хватило бы у меня желания и терпения такое восстановить? Даже если бы были деньги.

Восстановить имею в виду до хотя бы на четверочку.

Итак... передок закончен.
под крыльями весь металл обработан антикором... а вот подкапотное пространство ржавчину схватит моментально.
ПОКА успел толькоправую сторону сделать, завтра левую.
-вся срань отмыта растворителем
-два слоя жидкой шпатлёвки
-серый грунт
-база
-лак
(крыло просто выкраска... будет сделано как следует)
теперь можно не переживать что под капотом пойдёт ржавчина, все швы пройдены кузовным герметиком.


потихоньку собираю.
надо только вискомуфту и лопасти докупить, ну и шланг верхний.


вот чё урвал только что))
R16 с огроменными полками...



borbet r16 8J et20
хозяин даже названия не знал))
вообще бесплатно достались... примерю.. если что на е28 поставлю


Holden Torana. Подарок из Риги.

Ну я так и знал)) мир не без добрых людей.
как только я вывесил объявление о поиске деревянного руля
мне в личку сразу же упало сообщение от Zloy-Lis

вобщем с его автомобилем дела пойдут не скоро, поэтому он мне
решил подарить руль! совершенно безвозмездно))
я его конечно тоже порадую бонусом) то уже решим позже)

короче хочу поблагодарить его за отзывчивость и за помощь!
деревянный руль в шоколадной семёрке будет очень круто смотреться.



собрал я машинку чтобы зиму благополучно отъездить... поварил же морду))
давай заводить а хер там))

а кто виноват? кто то из прошлых десяти владельцев который наплёл паутины из проводов((
на фото видно что один провод от мозгов нужно перемыкать с другим идущим к мозгам.

сначала включаешь зажигание, потом поворачиваешь ключ и крутишь стартером пока не схватит...
нужно успеть поймать момент когда завелась и сразу же перемкнуть провода что идут от мозгов. иначе заглохнет.
завелась... скрутил проводочки... едешь))

но в этот раз она даже не схватывает.
чувствую я что пахнет это всё полной заменой проводки!
ну либо искать электрика хорошего кто уберёт колхоз.



после прошлого владельца (он кстати создавал здесь БЖ машины) установлено много нового.
но и это не помогло(

ах да.. и самое главное зимой - ПЕЧКА! она не дует... либо моторчик либо вот этти куски проводов что выходят из под бороды.


Сердце забилось!

Сегодня день начался очень позитивно)
проснулся пораньше… в 10.20 утра))
такой весь на эмоциях что сегодня приедет мастер и сделает чтобы машина заводилась.

прибрался во дворе, выкинул старый хлам который раньше почему то жалко было выбрасывать)





и вот часов в 12 приехал Лёва из майкопа) лучший мастер по акулам из тех кого я знаю)



выбор был либо делать ту проводку что накрутили чудо мастера… едрить их за ногу))
либо поставить целую проводку без колхоза с новыми датчиками, расходомером и мозгами.

старая проводка


на что я утвердительно сказал пусть дороже но по человечески)
теперь на машине стоит полностью оригинальная дорестайловая проводка (раньше она была сделана из куска пятёрошной, куска семёрошной рестайл и куска семёрошной дорестайл)

вобщем теперь всё по заводу! родное!

В ЧЁМ БЫЛА ПРОБЛЕМА? ДА ВСЁ ПРОСТО
колхоз по проводке и нерабочая пусковая форсунка)) всё))

мотор просто порадовал) компрессия как у нового… даже на 5-ой скорости мы машину вдвоём по ровному еле толкали) при выставлении трамблёра по меткам шкив провернуть удалось только конкретно постаравшись.
короче я очень доволен.

что имеем на данные момент:
-сцепление новое
-бегунок новый
-крышка трамблёра новая
-датчики половина новые
-расходомер не вскрывался оригинальный
-мозги оригинальные
-проводка без колхоза
-радиатор новый
-помпа новая

осталось купить верхний патрубок радиатора.

машинка заводится с полоборота)) УРА!
Лёва покушал тортика и поехал домой в 22.00) спасибо ему огромное за помощь!
таких людей мало осталось!


вот и его акула в эксклюзивном оригинальном обвесе… в россии такой точно только один!




Подарок от одного очень хорошего человека из Москвы.
оригинальная магнитола в отличном состоянии
совершенно безвозмездно! ещё бывают такие люди в наше время)

хочу поблагодарить Yanasee за эту чудесную вещь для моей машинки.

всю неделю я искал что то из той эпохи и вот такая неожиданность приятная!




Только что состоялся первый выезд этой малышки на улицу со дня покупки!
двигатель как часы
печка греет
дырок в полу нет)
геометрия кузова в порядке
в планах изготовить распорки между стойками по заводским образцам.



Снова беда) Но это уже не новость.

с первого же дня как машина приехала ко мне я заметил гул на ходу который потом переходил в более высокий гул и временами он то есть то нет.

я думал что ручник зажимает. машина тяжело идёт накатом.
снял колесо… тормозной целый, колодки целые… руками вращается.

если плавно крутить то ничего, если резко дёргать то привод в районе редуктора дёргается… и где кардан дилинчит как крестовина на классике.
и во всём редукторе клац клац получается)))

вот теперь под замену:

-редуктор
-привода
-ну и подшипники всех ступиц


сидухи мои новые) тоже подарок





единственная машина у меня сейчас у которой были целые поворотники... но они в печальном состоянии.
для меня это не беда, ведь в своё время перед продажей восьмёрки я
купил профессиональную полировочную машинку.

вот такими они были минут 20 назад


отмыл, полирнул пастой номер 1 и вот результат


прикрутил стекляшки

Мда работы не мало проделано. Читать бывло интересно. Поодолжай! И да коричневый цвет очень получился

машина куплена 7 ноября.
меньше чем за месяц я дал ей возможность существовать.
бывший хозяин хотел её сдать на металл.

на сегодняшний день:

-салон уже в пути
-спорт редуктор с блокировкой в пути
-патрубок радиатора верхний в пути
-задняя эмблема оригинал в пути
-подшипники всех ступиц оригинал в пути

ищу ковёр в идеале и решётки фар с идеальным хромом.
буду менять задние арки на ремонтные оригинальные.

в остальном машина радует. при выставлении зажигания пришлось вдвоём на 5й скорости толкать,
компрессия как на новом моторе.

А они есть?

Там не заднее крыло в сборе идет?

мда... когда месяц назад читал не думал что всё так плохо... но как проясняется - главное настрой ! дерзай Сань коли желание есть

y200yk., пипец ты Электроник, ты вообще спишь когда-нибудь? Впервые за пару месяцев на форуме появилось что почитать, кроме вагосрача и турбодурневой темы, ждем продолжения

есть и арки и крылья


Сергеич, мне все говорили что купил хлам... но досталась она мне за копейки, да и погода ещё была хорошая... инструмент весь есть.. металл купил и вперёд.

покраска теперь только весной.
за зиму нужно поменять всё что может потом мозги делать.

Как говорится: глаза боятся руки делают.

да не) после того что я делал с 2108 глаза уже ничего не боятся)

Именно оригинальные?

да. именно оригинальные.
ценник 4р за пару. стыкуются с порогом и идут до середины юбки.

пороги 15р пара оригинал) уже купил)

Если так, то хорошо

пороги заказывал в германии... не нашли.
потом в польше искали, тоже не осталось... купил в россии последние походу.
случайно нашёл.

с е28 таких проблем нет... всё железо есть в продаже.

На E23 найти бы мотор M102 или M106 штобы сделать самую жирную E23 - 745.

Приятный расказ после такого затишья.

решил не продавать салон тканевый
не стоит тратить деньги на кожаный салон… не нужны тут электро стеклоподъемники…
всё в первозданном виде.
-деревянный руль как дань моде
-тряпошный заводской салон
-вёсла
-родной цвет (зелёный) но не тот что на главной фото а именно светло-зелёный как и прописан в документах
-пневма 2 контура. не нужны тут понты с подниманием-опусканием каждого колеса
-по колёсам пока под вопросом