Приметил что есть у нас камрады, которые любят педали покрутить (в темах нет-нет да и проскакивает про велики). Поэтому тут тема о великах! У кого какие?! Тюнинги, где кто катается и прочее прочее.


Репост с олд скула.

юзаю китайщину, Stern, жена купила себе но не катается, взялся за тунинх я, под себя. Было заменено штатное седло типа "лодочка" (от которого через час езды жопа красная как у бабуина) на нормальное широкое с резиновым подвесом. Заменена задняя резина (шататная оказалась с браком, корд вылез внутри и проколол камеру) на Continental Double Fighter 2. Спереди осталась штатная зубастая. Заменены крылья на нормальные, а не та бутафория которую ставят на все велики, установлены брызговики sparco (не шутка покупал для калины, но осталось 2 целых из которых вырезал под размер и установил). Установлен китайский проводной спидометр\тахометр ног\одометр\маршрутник (работает кстати нормально). Установлены катафоты в спицы колес. Заменено масло в передней вилке на веретенку. Установка защиты "КПП". Установлена пассивная охранка аля кейсовый замок. кофра.

Сейчас хочу двухподвес с рамой под свой рост, присмотрел Стелс (а стелс это чина?) , иные мне пока не по карману.

Сообщение отредактировал Roland - 30.4.2013, 17:11

JAGUAR, я не про скорость, а про "момент", можно и до сотки разогнаться но плавно, а можно выше сорока не ездить но всегда с кикдауна.... вот такая у меня мысль....

ну вот вел который прошел около 2-2.5 тыс км. за 2 года
Цепь ни разу не менялась и система тоже. Менялась только трещетка т.к. заклинила и она не разборная.

Короче, там индикатор цепи даже 1.0% не влазиет, она расстянулась даже больше. Внутри цепи болтаются ролики, на фотке я не покажу это никак.



Вот так выглядит система.Сфоткал как мог короче.



Видно прекрасно насколько зубья сточились на средней звезде и подходят на большой звезде уже тоже. На средней звезде ездить уже не возможно. На большой проскок через раз.
Зубья сточились и поменялся наклон.

Цепь смазывалась обычной велосипедной смазкой раз в 4-5 дней (примерно через 200-250 км 20-25), той что пользовался я (Muc-OFF для влажной погоды). Смазка говно, дорогая и липкая, просто купил по скидке и на пробу. Но не суть важно...Сейчас смазывает по настроению т.к. тут уже нечего смазывать... оно все в утиль.

И вот это вел который чисто городской эксплуатации, по ровной дороге, круглый год на работу и с работы.

Даже не пахнет тут 4 тыс км на одной цепи, не то что там 10-15 ))

Сообщение отредактировал KSE_23RUS - 14.7.2017, 12:51

фига выездить, по 50км в день на велике каждый день

я в спб по 30км в день ездил (15+15 на работу). а он говорит что велик основной транспорт, по делам ещё двадцатку легко намотать на мелочах.

Flint2101,
Я не правильно написал по км ) Просто смазка на цепи высыхает ее хочешь не хочешь каждые 4-5 дней прокапываешь. не зависимо от того сколько ты проехал.

Не 50, а 5 ))

21 рабочий день х 24 месяца = 540 раб. дней.
2500 км / 540 раб. дней = 4,6 => ~ 5 км.

Вообще знаю чувака который каждый день на работу ездит из пригорода и он в день 60км наматывает... Но у него шоссер, так что там налегке... и средняя скорость 30 км/ч

Я например не каждый день езжу, но довольно часто. И 50 и даже 100 км это такое... У меня найнер 29" и покрышки слик, там два раза педалями мотнул и уже 25 км/ч едешь )
Это кстати к слову о нагрузках... что даже при езде по ровной дороге мне не хватает цепки на 2 тыс км.

Сообщение отредактировал KSE_23RUS - 14.7.2017, 13:12

Говно какое то. Даже вэдэха дольше держится.

JAGUAR,

WD-40 вообще смазкой не является если что ))
Там уайт-спирит с присадками. Высыхая остается липкий слой, подобно ленты для ловли мух. На которую летит песок и пыль.

П.с. Вот ссылочка, на досуге почитай ) http://www.car-master.ru/site.xp/049048057124050057056.html

П.с.с. У меня такая


В общем ее брать не буду, именно для влажной погоды говно, остальная линейка не знаю какая. Вообще есть аналоги дешевле и ничуть не хуже...

Сообщение отредактировал KSE_23RUS - 14.7.2017, 15:40

а я мотоциклетной смазкой в тог годы попрыскал, мне понравилось. Два раза всего за лето смазывал. И цепь не хрустит, не скрипит

Поднимем тему. Перестала устраивать четкость переключений, поэтому решил махнуть таки цепь, ну и кассету заодно.
Насколько велика разница между Асерой и Авилио?

Думаю что взять
Shimano HG31 - Асера, такая же как стояла
Shimano Alivio CS-HG51 - топовая среди начального уровня

По деньгам разница всего 300р, но более дорогая серебристая, а велосипед весь бело-черный, будет не фэншуйно ))

JAGUAR, может просто ТО велу замутить?

Надо бы, но лень Все остальное вроде в порядке. Да и вообще, если уж ТО делать, надо бы тюнячки разной навтыкать

Внезапно приобрёл ленд ровер, у клиента, (отдельная история о том как). Вел живчиком но видно что на нём часто катались, и не очень хранили, стоял в влажном подвале.
Комплектация; переключатели deore (мертвые), подвеска превмо,живая, перед и зад rockshock, тормоза дискачи механика, колеса литьё allure живые. Резина хз но живая. Остальное все рабочее.
Пока из за нехватки времени заменил только задний переклюк на асера , деоре жаба душит ставить, да и не к чему он мне. Провел ТО, заменил на нормальное седло,затестил, все огонь!

Далее планирую установку переднего переклюка, замена передних колодок, установка полноценных крыльев, и по мелочи, а там видно будет.




Аливио. есть вроде как и черные цвета

Сейчас времени на покатушки совсем нет. Поэтому стоят без дела 2 вело. Stels Navigator 730 disc и Felt Q220. В планах выставить на продажу их. Рамы/вилки и пр. без поломок и ремонтов. Никаких допов не ставилось на них Помогите определиться с корректной ценой.

тоже отмечусь в велотеме(типа велосипедист со стажем ) прикупил себе в дорогу мини насосик с креплением, цена копейки, отзывы вроде норм.....