Сообщение добавлено 22.2.2013, 10:10
ну вот и решил темку создать,вдруг кому пригодится)
несмотря на то,что мотор на 8ку уже почти был собран и все запчасти оплачены решил поменять авто
окончательно продать 8ку решил толи с похмелья толи с перепоя,но решение было скорым и окончательным
в последнее время очень стал нравится эдакий английский стиль и я смотрел роверы 75е и мг зт,но мне не очень нравилось что они довольно непредсказуемы и с врожденными заводскими болячками
и тут наткнулся на ягуар х тайп,в городе их у нас штуки 3-4 и я начал читать ягуаровские форумы и понял,что машины при достойном внимание и обслуге очень надежны и неприхотливы,ну и не дорогие в обслуге+мне очень понравились экстерьер и интерьер авто
ну и почитав достаточно пришел к выбору х тайп только 3 литра и акпп с черным салоном
начал смотреть авто.ру и нашел несколько подходящих вариантов в москве и питере,но больше всех мне понравился тот яг,который я в последствии и купил,созванился до нг с продавцом и предварительно договорился,8ка ушла довольно быстро(и к счастью в отличные руки),деньги были на руках и я уже окончательно договорился с хозяином о встрече в москве и поехал покупать билеты на поезд,отправился с двумя друзьями и в среду с утра уже был в москве,визуально осмотрел машину -все устроило и мы поехали на диагностику,по результатам которой торганулись и поехали переоформляться)
часов в 12 ночи гдето в 50км от москвы в районе электростали у нас лопнул радик(о течи данного нам было известно и я его уже даже в уфе заказал сразу,но нам диагносты сказали что без проблем доедем до уфы,но не доехали
)
хочу выразить огромную благодарность Лео ,который помог с вызовом эвика(при чем тариф нам сделали,как для малолитражки
) и инфой по сервису
ночью отогнали на эвике к сервису ягу,а сами поехали в гостиницу спать,с утра я поехал в сервис,радик заказал с курьером из москвы и вечером мы уже стартанули в уфу,ехали без остановок и через 15 часов уже были дома,машина тьфу 3 раза вообще без напряга перенесла поездку и вообще ее полный привод и система стабилизации заслуживают отдельной похвалы,так как была одна весьма экстремальная ситуация когда недалеко от электростали мне лоб в лоб вылетела 12ка и пришлось резко выруливать на обочину на снег и обратно на трассу(скорость была около 120км/ч),думали что нам пздц и закрутит,но машина прошла как по рельсам
вообщем спеки:
2003г,пробег на момент покупки 110т.км оригинальный,потверждено сервисной книжкой и ягуаровским сайтом
машина в отличном состоянии,с момента покупки была в одной семье и обслуживалась у официалов вплоть до продажи,крашены только заднее крыло и часть бампера
мотор в6 3л 231лс,акпп,постоянный полный привод
машина почти топ комплектация за исключением тач скрина с навигацией
из приятных мелочей для меня
родной ксен,подогрев лба и форсунок,родной предпусковой электрообогреватель двигателя,люк,родной телефон с громкой связью,полный электропакет,довольно хорошая родная акустика алпайн-8 колонок и саб
из минусов
гу читает только сд,выход есть в модуле acm,но ценник 17тр,позже все таки наверно разорюсь,так как гу менять не хочу,чтоб стиль не портить в салоне
планы на машину тоже есть
собрать хорошую 4х контурную пневму
губа перед арден или мина,решетка рестайл
колеса оем бентли или роллс
выхлоп-коллектора возможно от мондео ст,банки борла
4х поршневые тормоза с яги xjr
возможна обклей в матовый хром или полированый аллюминий
недавно сделано большое то с заменой всех жидкостей вплоть до масел раздатки и редуктора,свечи,все фильтра,тормоза перед-зад,прокладки впуска и поддона,машина сейчас полностью обслуженна
несмотря на то,что мотор на 8ку уже почти был собран и все запчасти оплачены решил поменять авто
окончательно продать 8ку решил толи с похмелья толи с перепоя,но решение было скорым и окончательным
в последнее время очень стал нравится эдакий английский стиль и я смотрел роверы 75е и мг зт,но мне не очень нравилось что они довольно непредсказуемы и с врожденными заводскими болячками
и тут наткнулся на ягуар х тайп,в городе их у нас штуки 3-4 и я начал читать ягуаровские форумы и понял,что машины при достойном внимание и обслуге очень надежны и неприхотливы,ну и не дорогие в обслуге+мне очень понравились экстерьер и интерьер авто
ну и почитав достаточно пришел к выбору х тайп только 3 литра и акпп с черным салоном
начал смотреть авто.ру и нашел несколько подходящих вариантов в москве и питере,но больше всех мне понравился тот яг,который я в последствии и купил,созванился до нг с продавцом и предварительно договорился,8ка ушла довольно быстро(и к счастью в отличные руки),деньги были на руках и я уже окончательно договорился с хозяином о встрече в москве и поехал покупать билеты на поезд,отправился с двумя друзьями и в среду с утра уже был в москве,визуально осмотрел машину -все устроило и мы поехали на диагностику,по результатам которой торганулись и поехали переоформляться)
часов в 12 ночи гдето в 50км от москвы в районе электростали у нас лопнул радик(о течи данного нам было известно и я его уже даже в уфе заказал сразу,но нам диагносты сказали что без проблем доедем до уфы,но не доехали
)хочу выразить огромную благодарность Лео ,который помог с вызовом эвика(при чем тариф нам сделали,как для малолитражки
) и инфой по сервисуночью отогнали на эвике к сервису ягу,а сами поехали в гостиницу спать,с утра я поехал в сервис,радик заказал с курьером из москвы и вечером мы уже стартанули в уфу,ехали без остановок и через 15 часов уже были дома,машина тьфу 3 раза вообще без напряга перенесла поездку и вообще ее полный привод и система стабилизации заслуживают отдельной похвалы,так как была одна весьма экстремальная ситуация когда недалеко от электростали мне лоб в лоб вылетела 12ка и пришлось резко выруливать на обочину на снег и обратно на трассу(скорость была около 120км/ч),думали что нам пздц и закрутит,но машина прошла как по рельсам
вообщем спеки:
2003г,пробег на момент покупки 110т.км оригинальный,потверждено сервисной книжкой и ягуаровским сайтом
машина в отличном состоянии,с момента покупки была в одной семье и обслуживалась у официалов вплоть до продажи,крашены только заднее крыло и часть бампера
мотор в6 3л 231лс,акпп,постоянный полный привод
машина почти топ комплектация за исключением тач скрина с навигацией
из приятных мелочей для меня
родной ксен,подогрев лба и форсунок,родной предпусковой электрообогреватель двигателя,люк,родной телефон с громкой связью,полный электропакет,довольно хорошая родная акустика алпайн-8 колонок и саб
из минусов
гу читает только сд,выход есть в модуле acm,но ценник 17тр,позже все таки наверно разорюсь,так как гу менять не хочу,чтоб стиль не портить в салоне
планы на машину тоже есть
собрать хорошую 4х контурную пневму
губа перед арден или мина,решетка рестайл
колеса оем бентли или роллс
выхлоп-коллектора возможно от мондео ст,банки борла
4х поршневые тормоза с яги xjr
возможна обклей в матовый хром или полированый аллюминий
недавно сделано большое то с заменой всех жидкостей вплоть до масел раздатки и редуктора,свечи,все фильтра,тормоза перед-зад,прокладки впуска и поддона,машина сейчас полностью обслуженна
Эскизы прикрепленных изображений
, справедливости ради замечу что у нас они проходили 3 года. Иногда подглючивал автокорректор фар( вниз часто после включения светили) балансировщик мандил. Да кстати советую спереди хотя бы оригинал брызговики поставить, у нашего не было, через 3 года низ передних крыльев отпескоструен грязью до металла был, и ржа лезла после (благородному не пристало такое 
