Друзья, приветствую!
На работе у одного сотрудника проблема с 2114.
1.5 л, 8 кл., без лямбд (2002 год), без гидриков. Без адсорбера. 11-й мотор. Всё сток с завода.

Проверено уже всё что можно!

Ситуация:
Пробую завести, поворачиваю ключ, накачивает б/н, кручу стартером - даже не схватывает!
Так можно крутить сколько угодно...
Далее прям в ресивер пшикаю промывкой карба или 0.5 куба бензина, поворачиваю ключ, хватает с пол оборота, глохнет. Поворачиваю ключ второй раз, заводится с пол оборота, работает ровно, прогревается, никаких проблем!
Далее катаюсь весь день, никаких проблем. Достаточно машине отстоять 12-13 часов - опять не заводится. Только с пшиканьем в ресивер.

Что может быть?

Датчики исправны, ошибок нет, АКБ новая, б/н качает, компрессия 13, форсунки чистые. И почему через секунду (после пшика в ресивер) заводится без проблем?!

Если тема обсуждалась - дайте ссылку. Спасибо!

P.S. Мужик который обратился, работает у нас, начальник отдела качества, кандидат технических наук, действительный член Всемирной Академии наук комплексной безопасности...

Отличный теоретик и практик, но своими силами он решения так и не нашел.

Сообщение отредактировал Alexander Kozlov - 18.1.2013, 10:02

доброго всем времени суток.
столкнулся с такой проблемой. машина ваз-21093 8 кл. инж. 2004 г.. после работы машина отказалась заводиться без педали газа.
при сбросе газа просто глохла. ошибок по БК не было. по бк показывало количество шагов РХХ равным 140(количество неизменно). после прогрева ребутнул через бк ЭСУД(Итэлма 5.1, лямбда отключена, прошимвка насколько помню V5D13V03).холостые появились.
с утра столкнулся с проблемой(машина простояла 10 часов на улице). заводиться, набирает 3000 об/мин и глохнет сразу же. на педаль газа не реагирует. при запуске двигателя слышно громкое шипение. определить откуда не смог.

грешу на ДПДЗ. подскажите где ещё копать?

Сообщение отредактировал kolyanich - 12.4.2013, 8:49

Скорей всего подсос воздуха после ДМРВ, отключи ДМРВ и заведи. Если заведется - ищи утечку