Сообщение добавлено 27.12.2012, 9:47

Цитата(Dober @ 22.12.2012, 14:21)

Bosyak, Щас в конфигураторе накидал - В200 мотор 1.6 156 л.с. нового поколения (вроде не дрищут..пока))

уже есть пару дристов (мотор М270 1,6 наддув)
поломаны кольца и перегородки.
очень похоже на дикий детон, на который не успел отреагировать ЭБУ. Возможно бенз палевный залил владелец.\
Пробег 500км
По гарантии меняем "Базис" мотор (в сборе)

А то что ты писал про новый 271ый 1,8 - еденичный случай. Дристы редкие были, но не из-за бенза в поддоне.

Сообщение добавлено 27.12.2012, 10:21

Цитата(Bosyak @ 27.12.2012, 8:57)

Парни, в натуре в системе стоит ресивер-осушитель какой то )))
<a href="http://photo.qip.ru/users/bosyakkk/96501980/129756005/" target="_blank">

</a>

"Осушитель" или конденсатор кондиционера призван накапливать и удалять влагу(воду) из хладогента. Видно же летом как с офисных кондеев вода капает. И неужели не заметно по нагрузке на мотор - включился кондей или нет?

Сообщение добавлено 27.12.2012, 10:35

Сообщение добавлено 27.12.2012, 11:01

Сообщение добавлено 27.12.2012, 11:24

Цитата(Dober @ 27.12.2012, 12:01)

20 штук е 200 стояло на площадке дилера с бензом в поддоне - многие ездят и не знаю что у них такая проблема

ниодной у нас нет, может пара проскакивала, но никто не помнит даже.
на памяти только один случай с бензом в поддоне и то на моторе М276

Сообщение добавлено 27.12.2012, 11:39

Цитата(Gudvin.84 @ 27.12.2012, 10:35)

Mythrael, На новых тачанах не заметно, ни по тяге, ни по расходу.
Вот интересно. Стекла ведь реально быстрее отпотевают, значит по идее сушит, если сушит, значит забирает влагу и она оседает (летом под машиной лужа воды). А вот в мороз, не придет ли пизнес когда эта влага замерзнет. Хотя эта хрень предусмотрена производителем

Обычно бачок/осушитель стоит около радиатора кондея, учитывая, что мотор расположен поперечно и выпуск как раз спереди, может его там подогревает))

Сообщение добавлено 27.12.2012, 12:06

Сообщение добавлено 27.12.2012, 12:46

Цитата(Dober @ 27.12.2012, 13:06)

Flint2101, Что скажешь про 272 моторы ?

что ты хочешь чтобы я о нем сказал?
как пользователь? или как продавец технических аксессуаров и доп/оборудования?

Сообщение добавлено 27.12.2012, 13:06

Цитата(Flint2101 @ 27.12.2012, 19:46)

что ты хочешь чтобы я о нем сказал?
как пользователь? или как продавец технических аксессуаров и доп/оборудования?

первое))

Сообщение добавлено 27.12.2012, 13:49

Цитата(Mythrael @ 27.12.2012, 11:21)

"Осушитель" или конденсатор кондиционера призван накапливать и удалять влагу(воду) из хладогента. Видно же летом как с офисных кондеев вода капает.

А с чего вода капает? насколько я понимаю (т.к. собирал кондей с нуля в сивике) вода это таящий лед с испарителя/морозильника в салоне, он морозит, уличный воздух через него проходит, охлаждается растапливает снег/лед вода вытекает с него и капает на улицу

что такое осушитель и как он работает зимой (что было ранее сказано что он зимой както работает) - ума не приложу. То что называется осушитель/ресивер помоему больше для перепада давления в системе предназначено чем для какойто воды из хладреагента (имхо бред, с него вода не капает, там в системе только хладреагент и масло, ничего больше), а вода из салона берется, влажность заморозилась, растаяла и стекла на улицу

както так

Сообщение добавлено 27.12.2012, 14:24

Цитата(Bosyak @ 27.12.2012, 14:06)

первое))

v6 3,0л звучит хорошо, моментный, тащит. седаны типа 204 или 212 очень хорошо едут с ним.
по налогу попадаешь до 250 сил, т.к. мотор имеет 231л.с., в отличае от нового мотора М276, где написали 252л.с.
зато 276ой чипуется до 305-310сил, а 272ой только до 250.

Есть 272ой 3,0л и есть 3,5л. Плохо то, что 4matic можно только с 3,5л, а он особо не нужен (272 силы)

Сообщение добавлено 27.12.2012, 14:47

Сообщение добавлено 27.12.2012, 14:52

Цитата(Серж_2105 @ 27.12.2012, 15:47)

StreetGlow, Зимой я думаю никому ума не хватит включить кондёр на охлаждение, потому и конденсата нет, ибо кондёр работает по сути в обратную сторону в режиме обогрева.

не путай кондиционер и климат-контроль, ибо то что ты написал просто взрывающий мозг бредняк

речь шла изначально включается ли кондиционер зимой или нет, это надо для отпотевания стекол пока никто точно не сказал ответа в эту тему

от себя добавлю/повторюсь на сивике ниже +4 термостат просто не даст запуститься компрессору кондея, поэтому там он в мороз не работает точно

Сообщение добавлено 27.12.2012, 14:58

Цитата(Серж_2105 @ 27.12.2012, 21:47)

StreetGlow, В кондёре на испарителе конденсируется влага из воздуха, он ведь холодный, и потом этот самый конденсат стекает. Зимой я думаю никому ума не хватит включить кондёр на охлаждение, потому и конденсата нет, ибо кондёр работает по сути в обратную сторону в режиме обогрева.

так кондер зимой в режиме охлаждения как не включай, все равно режим обогрева получится )))) ибо самый холод это +16, а за бортом примерно 0

Сообщение добавлено 27.12.2012, 15:08

Цитата(Bosyak @ 27.12.2012, 15:58)

так кондер зимой в режиме охлаждения как не включай, все равно режим обогрева получится ...

насколько помню, были рекомендации - включать кондиционер два-три раза за зиму.
дабы прогнать хладоагент, по магистралям и компрессору - ибо содержит смазывающие присадки.
т.е. не с целью остудиться/погреться, а с целью продлить жизнь механизму )))

Сообщение добавлено 27.12.2012, 15:16

Сообщение добавлено 27.12.2012, 16:01

Сообщение добавлено 27.12.2012, 16:08

Цитата(Bosyak @ 27.12.2012, 21:58)

так кондер зимой в режиме охлаждения как не включай, все равно режим обогрева получится )))) ибо самый холод это +16, а за бортом примерно 0

не соглашусь с тобой здесь.
когда ставили у меня климат на "cold" и замеряли температуру выдува на соплах панели - получалось 5 градусов.

Сообщение добавлено 27.12.2012, 16:14

Цитата(maxs07 @ 27.12.2012, 23:08)

не соглашусь с тобой здесь.
когда ставили у меня климат на "cold" и замеряли температуру выдува на соплах панели - получалось 5 градусов.

Макс, ну на соплах то дико холодно )))

Сообщение добавлено 28.12.2012, 1:51