Хороший аппарат. Попробуй. Продать всегда успеешь.

Flint2101, по новой Ашке не в курсе, мотор 1,3 норм, 3 горшка там, или 4? Судя по отключающимся цилиндрам, врятли 3. Сегодня заехали посмотрели, оч. понравилась. В базе в принципе все уже есть. Добавили большой экран с нави и тачскрином, диски и ещё чёт по мелочи, вышло 1,9. Многовато. Но потом заехали в Ауди, А3 седан (спортбэки польско под заказ(() гораздо хуже укомплектованная, теже 1,9. Но даже не садясь за стол, без подключения РОПа, цена падает до 1,45. Что уже хороший старт для начала «битвы»)). В мерсе такие финты прокатят? Учитывая трейд-ин, кредит и 18-й год, если покупать в начале 19-го?

Тарь бэху - последний шанс взять новый заднеприводный гольф-класс. Там скидки тоже очень вкусные.
Мерс новый - с чего им скидки давать?

Она ведь унылая как гавно внутри. Не нравится ни 1 ни 3. Привод задний мне не нужен, совсем. Наоборот, это скорее минус, как по мне. Разве что с дизелем, чисто ради дизеля, но там ценник за 2 ляма улетает на копейку. Даже с учетом доп. скидки 16% от представительства, как сотруднику бмв, врятли итоговая цена будет интересной. Выбор остановил на мини, там прям все сходится, ездили на тест позавчера, вообще в восторге. В мерс чисто ради интереса, из любопытства заехал, по пути. Понимаю что пол ляма не скинут сейчас, но я и покупку не завтра и даже не послезавтра планирую )) Конфиг на всякий случай сохранил, мало ли. Надо будет нашим мерседесовцам мозги поклевать, а вдруг ))) Уж больно понравился, в гольф глассе ничего интересней нет сейчас и врятли появится и обновлением 1 и А3 (да и когда оно будет). Ещё сида надо будет глянуть. После 28-го говорят живые машины появятся. Но чёт мне подсказывает что там только топ, за почти 1,5 интересным будет, со всеми новыми фишками и скидки максимум тыщ 50. А смотреть сид за 1,5, когда ту же копейку в Мпаке и А3 отдают меньше чем 1,5, ну хз, надо очень сильно киа хотеть )))

Ашка новая - космос. Если еще и с тачем дисплеем выбрать то вообще
Скидки думаю в пределах 200-300, не более, если 1,9 это прайс с сайта. Машина хоть и новая, но спроса никакого на нее нет, поэтому то что в наличии - будут рады слить.
1330см - это 4 горшка
хороший мотор технологичный.
имеет 48 вольтовый стартер-генератор, который в турбояме выдает 160Нм.
Считай гибрид, только не умеет ехать на чистой электротяге, а просто помогает жахнуть

Сообщение отредактировал Flint2101 - 24.8.2018, 10:23

Flint2101, 1,9 по конфигуратору получилось. Знач можно будет попробовать, как сотрудник, пусть и не профильный ))) выцыганить каких-нибудь 1,4 ))) Дизель реношный 1,5 будет у нас, не знаешь? Манагер чёт внятно не ответил на этот вопрос

Gudvin.84, да никто пока не знает просто.
да и смысла нет, т.к. этот 1,3л очень экономичный, а едет норм для города.

Тарь лучше четкий Логан

JAGUAR, жабо и рисоеды не интересны вообще ни как
Заехал сегодня глянул нового сида. Ну клево блин. Топчик чоткий. Но сцуко 1.47. как копейка в Мпаке. Комплектации попроще какие-то дурацкие и не интересные. Короче не та это уже Корея, ой не та

А чего дурацкого в средней? Вроде базовый минимум есть. У Сида сарай четкий - по размерам трюма как октаха.

памятник


га га

JAGUAR, да они слишком бедненькие. Причём такое чувство, что беднели их мелочами, которые как раз общее ощущение от машины формируют. Раньше топовые комплектухи отличались технологичными помощниками, панорамой, безсключевым доступом, эл.багажником, кожей и пр. Яб допустим от этого с легкостью отказался. Но отказываться от красивого большого экрана, подлокотника, шторки подстаканников и других приятных мелочей, не охота. С 1.6 на автомате вообще нельзя топ взять. Короче не помню точно что именно не понравилось, но помню что только топ интересный

Хм, раньше Сид даже в базе за 600 вполне приличный был - с кнопками на руле и прочим. А теперь за 1.2 динще? Получается, пошли по пути немцев.

JAGUAR, хотя не, ща глянул, за 1,2 в принципе норм комплектация. Надо короче дождаться когда машины на тестах появятся и живые тачки в комплектациях попроще будут.

У них основная клиентура "шоб надежна, атмосферник, афтамат", не думаю что они ее про..т, к тому же турборобот по тестам не едет, да и по характеристикам на уровне Церато 2.0 с гидро.

JAGUAR, у них херово что предтоп только на турбо с DCT можно взять. Я бы наверное такой вариант и предпочёл. Но он переваливает за 1.3. Атмосферник дешевле на 80к. И еслиб он был в этой комплектации, с учетом скидок за год и трейд ин, предтоп бы выходил меньше 1.2. Было бы интересно и пофиг что атмосферник и автомат. А так дороговато. Нет в ней даже в топе какого-то вау эффекта. Хз, может потому что до этого мини, мерс и Ауди смотрел, но как-то не зацепило. Предыдущий сид прям бомба был, когда появился, этот скучный. А каким он будет без диодов, на куцых дисках, с меньшим экраном? Люкс сейчас вообще на штампах, раньше была офигенная красивая комплектация, просто проще по электрике.

Так еще вопрос как этот турборобот будет жить в наших условиях. немцы уже собаку съели, а собакоеды только начинают ))
Я вот чувствую, если в следующем году французы привезут Опель, я опять Астру возьму )) 1.4 турбо на автомате едет честные 8.9 - быстрее Сида (у которого разгон небось с лаунча указан) ну и в целом по качеству машины лучше. Хотя я так понял, завод Опеля принадлежит американцам, значит локализации не будет и будет конский ценник в 1.6 как на Пежо 308, Гольф и на ту же Астру в Беларуси. А тут уже реально в сторону премиума начинаешь смотреть.

JAGUAR, да не начинают они. Давно уже турбомоторы у Кореи есть. Не возили просто их раньше к нам.

Есть то есть, вопрос как они конкретно у нас ходить будут. У тех же Опелей, ВАГов, Мерсов в Европах проблем на порядок меньше.

Хороший робот гораздо интереснее чем гидро. Экономичнее экологичнее быстрее. Если не чудить с сухими сцепами как ваг, а делать сразу умно, то 150 тыщ можно ездить спокойно.
Тоже и с турбо. Расход может быть даже меньше атмо, но зато есть всегда запас под педалью.

Сообщение отредактировал Flint2101 - 30.8.2018, 11:44