добрый день.) в общем проблема в том что с приходом зимы, мой натянутый ручник (точнее он откручен по максимуму, но всёравно колодки внатяг почему то) заствил тормозить левое колесо сильнее чем правое, даже в стоячем состоянии он его тормозит что нельзя рукой повернуть без усилия, так вот, а изза дифференциала выходит так что правое колесо стоит на месте и гребёт на месте, а левое не крутится совсем, так и стою на месте)) резина же летняя))раскатаеш ь гдениубдь по асфальту - норм всё.
так вот в очередной раз встав на середине парковки отъезжая от работы, снова встал, и решил что пора с этим что-то делать, в 3 часа ночи посередине парковки на холоде достал ключи домкрат и начал скидывать барабан, как назло и молотка то не было с собой.. с горем напополам, светив себе фонариком с телефона, скинул трос ручника с рычажка для раздвигания колодок и собрал всё обратно. и о чудо работает!) я поехал, работала бы печка и не бежал бы патрубок радиатора было бы вобще замечательно, но это из другой оперы))
так вот к чему это привело: теперь в этом барабане какой то скрежето-шуршащий звук теперь, отчего это может быть? что-то слетело со своего места? такого не должно было случиться просто от того что я скинул ручник же?
и заодно может так кто что подскажет что сделать чтоб ручник не так сильно был внатяг? старые колодки на место вернуть чтоли подстёртые?)

Давно менял рабочие цилиндры? кажется они закисли и не работают...
а скребсти может всё что угодно,соскочившее со своего места...

цилиндрики работают,) просто правда ручник жестоко натягивает колодки, я когда барабан одевал я извращался так что подтягивал с другого барабана тросик на себя, тем самым разжимая его на своём барабане, и накидывал барабан, по другому не вставал.) так что там колодки всегда тёрлись с нормальным усилием таким, машину с места в одинокого сложно было с места сдвинуть
а так со снятым всё залетает на свои места как и должно быть)
вскрытие в общем покажет что там слетело..
но как ослабить натяжку ручника?

обычно проблемой было как натянуть ручник
трос в оболочке нормально ходит, не закис?
может быть "левый" попался-короче по длине?
давно менял?

вот если бы я их менял, я бы хотя бы понимал что мне говно короткое подсунули)) НО я ничё не менял)) кроме колодок)) единственное что было затронуто во всей этой системе - это то что у меня крпление вот левого тросика на барабан погнуто было я его молотком выстучал и возможно не так ровно он теперь стоит, НО после этого я отъездил уже год нормлаьно, и натягивал ручник нормально, не было нужды его расслаблять, вот.. перед тем как колодки менять ручник расслабил поменял колодки и всё.. с тех пор у меня ручник в растянутом положении как затянут.)

Недавно месяца два назад менял другу на шестерке трос ручника.

В магазине продавец еще спросил, вам какой? Кооперативный или заводской?

Я говорю, мол разница в чем? Ни в чем... Давайте который дешевле. Дали кооперативный...
когда начал ставить тут и всплыли все какашки. Он оказался по длине короче чем заводской. Хз почему так но, встал в натяг. Да, и еще оказался жестче на изгиб.
Но тем не менее фунциклирует на все сто и колодки (новые между прочим) о барабан не трут.

Визуально разница только в его провисании под машиной.

Сообщение отредактировал PRO100Sergey - 9.11.2012, 17:57

ну вот, я и говорю что было бы хотя бы понятно отчего он короче, а так сам по себе как то))колодки сменил - вот тебе и стал коротким ручник))

проверь как трос в рубашке ходит и проверь сам рычаг который колодки раздвигает от ручника может он не того размера или не встает на место. и еще бредовая идея, а сам трос от ручника котрой идет не короткий?

И маслом пролить трос в оболочке, чтобы трос не зависал. Когда-то аналогично на 41-м Космиче делал

оу, а можно поподробнее? в какой рубашке?

Внешняя оболочка троса, представляет собой трубку,внутри которой расположен трос. Внешняя оболочка, на сленге водителей/механиков называется - рубашкой.