Сообщение добавлено 15.1.2013, 0:26

Прикрепленные файлы
 download.php.jpg ( 350.67 Кб ) Кол-во скачиваний: 9

Сообщение добавлено 15.1.2013, 0:39

Цитата(Systеm @ 15.1.2013, 1:26)

Теперь осталось подключить реле.Но я не в дуплю куда подключить голубой провод(в желтом кружке) с реле (в схеме написано к Замку Зажигания),к Замку зажигания это куда?В "плюс" который появляется после поворота ключа или "минус"?

Все правильно думаете. Конечно туда, где появляется +12В при повороте ключа. Контакт 15

Цитата

Другой написано к цепи питания +12В.Тоже куда его тыкать в "плюс" напрямую,или так же в который от ключа появляется?

Это на "постоянный плюс". Образно говоря - через предохранитель на АКБ. (или подключиться к 30 контакту замка, но предохранитель все равно необходим)

Цитата(Monstrig @ 14.1.2013, 18:41)

я минус на фару новый провел и пошло это все сейчас поставил ксенон половина стандартной проводки отключил всеравно продолжается

Этот провод отключать пробовали?
Мне кажется, проблему надо искать в районе кнопок и блока предохранителей. Там большая скученность проводов. Начинать надо с визуального осмотра, а затем поочередно проверять цепь включения дальнего света.

Сообщение отредактировал metrolog - 15.1.2013, 0:40

Сообщение добавлено 15.1.2013, 0:51

Цитата(metrolog @ 15.1.2013, 0:39)

Все правильно думаете. Конечно туда, где появляется +12В при повороте ключа. Контакт 15
Это на "постоянный плюс". Образно говоря - через предохранитель на АКБ. (или подключиться к 30 контакту замка, но предохранитель все равно необходим)

Спасибо огромное,завтра доподключаю , а то я было уже совсем запутался

Сообщение добавлено 15.1.2013, 12:54

Цитата(SputnikS @ 4.1.2013, 10:43)

Хочу спросить сотоварищи!

У ВАЗ2172 стоит иммобилайзер, так вот ключи потеряли и мозг Янв5.1 перестал выполнять свои функции, как то - тупо заводить двигатель. Чего теперича делать с ним, как починить или вообще убрать иммобилизатор?
Далее, был установлен янв7.2 вместе с ключами, но без обучающего ключа(. И не работает электроусилитель((( Это может быть связано с заменой мозга? Мозг снят с универсала 11 года. а блок управления электроусилителем аж 06ого.

И самый агонь, кто нить знает, ежели собрать конструктор vems вместо января, возможна ли его корректная работа с электроусилителем?

Ну и наколхозили
Электроусилителю абсолютно пофиг, какой там контроллер. Единственный сигнал, который он от него получает - обороты движка, а он у всех блоков стандартный. Сигнал скорости ЭУР получает непосредственно с датчика скорости.

Сообщение добавлено 15.1.2013, 19:52

еще вопрос а трос подсоса должен быть под напряжением??? когда он касается минуса он искрит и из за него плохо заводится двигатель

Сообщение добавлено 15.1.2013, 20:11

Сообщение добавлено 15.1.2013, 21:39

Цитата(Monstrig @ 15.1.2013, 19:52)

еще вопрос а трос подсоса должен быть под напряжением??? когда он касается минуса он искрит и из за него плохо заводится двигатель

Стопудово массы двигло-кузов нет.Бывает,на тросе и оболочка плавится.

Сообщение добавлено 16.1.2013, 0:25

Цитата(nicexxx @ 15.1.2013, 22:39)

Стопудово массы двигло-кузов нет.Бывает,на тросе и оболочка плавится.

прям на двигло идет провод всеравно каратит

Сообщение добавлено 16.1.2013, 9:20

Цитата(Monstrig @ 16.1.2013, 1:25)

прям на двигло идет провод всеравно каратит

то что есть провод - это гуд! но не хило бы проверить, как себя чувствует электрическое(!) соединения - надежность контактов, наличие окислов, наконец.. целостность проводника и т.д.

Сообщение добавлено 16.1.2013, 10:29

Цитата(Monstrig @ 15.1.2013, 20:52)

еще вопрос а трос подсоса должен быть под напряжением??? когда он касается минуса он искрит и из за него плохо заводится двигатель

Это типичный признак того, что массовый провод, соединяющий движок с кузовом, уже ничего не соединяет. Трос подсоса - единственная металлическая деталь кроме провода массы, соединяющая двиг и кузов.

Сообщение отредактировал Sector - 16.1.2013, 10:29

Сообщение добавлено 16.1.2013, 13:15

Цитата(Sector @ 16.1.2013, 11:29)

Это типичный признак того, что массовый провод, соединяющий движок с кузовом, уже ничего не соединяет. Трос подсоса - единственная металлическая деталь кроме провода массы, соединяющая двиг и кузов.

у меня от минуса к двугателю на премую идет масса

Сообщение добавлено 16.1.2013, 15:02

Сообщение добавлено 16.1.2013, 18:16

Цитата(Monstrig @ 16.1.2013, 14:15)

у меня от минуса к двугателю на премую идет масса

Допустим! А вот провод от "-" АКБ до кузова точно нормальный? У этих проводов очень толстая изоляция и обрыв токоведущих жил можно просто не увидеть. Еще они очень любят окисляться и/или отгнивать около клеммы акб и около наконечника.
Я бы уже давно отсоединил трос подсоса от карба и попробовал запустить двигатель и включить какие-либо потребители.

Сообщение добавлено 16.1.2013, 20:20

Сообщение добавлено 16.1.2013, 20:35

Цитата(Vovasik @ 16.1.2013, 21:20)

нужно прозванивать, ни у кого не завалялось схемы подходящей?

Может быть поможет

Сообщение добавлено 16.1.2013, 22:21

Цитата(metrolog @ 16.1.2013, 19:16)

Допустим! А вот провод от "-" АКБ до кузова точно нормальный? У этих проводов очень толстая изоляция и обрыв токоведущих жил можно просто не увидеть. Еще они очень любят окисляться и/или отгнивать около клеммы акб и около наконечника.
Я бы уже давно отсоединил трос подсоса от карба и попробовал запустить двигатель и включить какие-либо потребители.

я его заменил так же все и осталось

Цитата(Санёк 318 @ 16.1.2013, 16:02)

у меня от минуса к двугателю на премую идет масса

Пробовал этот провод прозванивать?

да он прозванивается

Сообщение добавлено 16.1.2013, 23:20

Цитата(Monstrig @ 16.1.2013, 23:21)

я его заменил так же все и осталось...

Стоп... Когда провод искрит, двигатель заглушен или работает?

Сообщение добавлено 16.1.2013, 23:24

Цитата(Agassy @ 17.1.2013, 0:20)

Стоп... Когда провод искрит, двигатель заглушен или работает?

зажигание включаю малая искра стартер начинаешь крутить как будто к акк подключаю

Сообщение добавлено 17.1.2013, 0:11

Сообщение добавлено 17.1.2013, 13:15

Цитата(metrolog @ 17.1.2013, 1:11)

Monstrig, Вот это и значит, что на двигателе нет массы. Или она очень плохая. Тонким проводом соединено.
Провод от акб до двигателя должен быть сечением минимум 16 мм^2(это если провод дополнительный) и обязательно медным. Длина этого провода должна быть как можно короче.
Скорее всего все беды с электрооборудованием исходят от этого.

я вот тоже так подумываю