Сообщение добавлено 20.10.2012, 9:25

Сообщение добавлено 20.10.2012, 9:47

Цитата(Tier @ 20.10.2012, 10:25)

Sefios, откуда вы такие беретесь?

Цыгане!?

Сообщение добавлено 20.10.2012, 9:58

Цитата (Sefios @ 20.10.2012, 14:24)

Ну в общем-то о всех проверенных и традиционных методах уже тут указали в теме.

Могу еще вот такой метод посоветовать - КАВИТАТОР.
Не изучали такую тему. Устройство само по себе не новое, потому что в промышленности употребляется. Но автовладельцам пришло не очень давно. Вот офсайт -
Я только 2 дня назад заказал, так что мой кавитатор еще в пути))) Но у товарища на 99 стоит - расход упал на 20%, резвости в авто прибавилось и более стабильной работы. Устройство настолько гениально, на сколько и просто можно сказать. Точно не посмотреть что внутри через дырочки, но вроде как несколько камер, которые резко меняют давление топлива. Поэтому бензин получается более пригодным для работы двигателя, т.е. улучшаются его горючие свойства.
Если б не видел, как эта штука работает, то себе не заказывал бы)))
Но поставлю, посмотрим как у меня на петнашке будет.

хорошь 3,14здеть. 20% экономии мировые производители послойные впрыски применяют и т.п а тут йоба вот она панацея то карбюратор+кавитатор

Сообщение добавлено 20.10.2012, 14:55

экономия.. после мериновских примерных 20 литрах на сотку по городу, пятёрошный расход 11-14 пфф.. экономная малолитражка )) куда ещё то экономить))

Сообщение добавлено 20.10.2012, 17:14

Сообщение добавлено 20.10.2012, 17:17

Сообщение добавлено 20.10.2012, 17:58

недавно ссылку про кавитатор выкладывал то ли в юмор то ли в негатив. видимо кого то зацепило

Сообщение добавлено 20.10.2012, 19:45

при переходе на евро4 - электронный дроссель - хорошая штука для экономии топлива! А так, всё решает стиль езды!

Сообщение добавлено 20.10.2012, 19:54

Сообщение добавлено 20.10.2012, 21:38

Сообщение добавлено 21.10.2012, 0:25

Цитата(Flafe @ 21.10.2012, 4:38)

да, и думаю тюнинг двиги, чем занимается бОльший процент населения форума, и экономия как то не дружат друг с другом думаю.)

можно же доработать двиг, чтоб меньше жрал что по сути тоже тюнинг

Сообщение добавлено 21.10.2012, 0:52

Sefios,

Цитата

Вопреки мнениям, что кавитация опасна и может причинить вред, кавитация локальное явление и происходит только внутри нашего устройства и не может выйти за его пределы, а так же разрушить наше устройство

Вы физику как , хоть раз видели ? Вот что делает кавитация с гребным винтом , из хорошей такой стали


Я боюсь представить что будет с кусочком аллюминия , возникни там реально кавитация Да и потом , 140 литров в час , как при таком протоке ничтожном вы создадите перепады такие ?

Короче слив засчитан вашему чудо устройству

ПС : не перевелись еще оказывается "изобретатели" ...

ППС : поржал , с этой чудохернёй одинадцатая аж 2 секунды с сотки сбросила

ПППС : вообще настроение подняло на ночь профессиональная установку на изоленту :

Сообщение добавлено 21.10.2012, 1:31

Сообщение добавлено 21.10.2012, 1:44

Цитата(AccorD @ 21.10.2012, 1:52)

Два карба ОЗОН на оковских коллекторах , электротурбина 0.3 бара + пассивный наддув , активатор топлива на насосе , тройной маслонасос , светодиодная подсветка горловины бака , синяя подсветка омывателей лобового (синенькая) , тонь в круг 5ка . Крутящиеся колпаки .

Это гонка детка !

И сколько теперь жрёт?

Сообщение добавлено 21.10.2012, 4:26

Какая нах экономия??? у меня 15-ка минимум на сотку!!! После чистки форсунок и т.д. упал до 13-14, тапку в пол и все 20 вылетают))) И ничего пока катаюсь Хотя про ГБО наповседневку мыслишка мозги точит))) Тогда можно будет и 98 для отжига заливать не переплачивая)))

Сообщение добавлено 21.10.2012, 12:44

Сообщение добавлено 27.10.2012, 19:16

Сообщение добавлено 27.10.2012, 20:39

Цитата(Sefios @ 28.10.2012, 2:16)

По поводу кавитатора - отписывался со слов товарища. Как сказал, так мне говорили, так я и отписался. Это ваше право, как думать, я отписываю только факты.

А себе на 2115 я только поставил. О расходе еще ничего не могу сказать. Не было возможности нормально замерить, да и по городу эти показатели будут очень примерные.
Наверное правильно будет проверять на трассе при постоянной скорости.
Что я пока заметил - вообще исчезли провалы в работе движка, тяговитость повысилась вроде на малых оборотах. Это что я тоже выдумую?
Надо замерить расход будет - вот тогда и можно говорить. Ну пока что нравится работа движка.

чтобы двиг работал ровно, нужно его правильно отстроить, а прежде собрать прямыми руками.

Сообщение добавлено 17.11.2012, 3:20

Сообщение добавлено 17.11.2012, 8:51