Сообщение добавлено 24.7.2012, 23:34

Сообщение добавлено 25.7.2012, 7:56

Сообщение добавлено 25.7.2012, 8:21

Сообщение добавлено 25.7.2012, 21:10

Сообщение добавлено 25.7.2012, 22:26

Цитата(Tier @ 25.7.2012, 7:56)

Нальчик, ход у заднего моста в сторону отбоя после завышения остался? Сколько в мм?

сколько не мерил, но запас есть.

Цитата(KiDdiS @ 25.7.2012, 8:21)

может банально сайлентблоки на тягах...?

сайленты конечно не новые, но и не труха. Но нижние(большие) продольные тяги, уже кузов начинают рвать.

Цитата(RXO @ 25.7.2012, 21:10)

выкинь их, купи новые БЦ или росаву

каг бэ на них не будет прыгать? ))) Мне кажется что на Максисах зацеп хороший, поэтому и скачет - срывает колеса прерывисто.

Сообщение добавлено 25.7.2012, 22:36

Цитата(Нальчик @ 25.7.2012, 23:26)

сайленты конечно не новые, но и не труха. Но нижние(большие) продольные тяги, уже кузов начинают рвать.

Это не может быть ответом на вопрос?
А крестовина кардана в качестве привода заднего моста за счёт излома и пульсируещего потока передачи момента?
1+2=вполне логично, если колёсы не квадратные.

Сообщение добавлено 26.7.2012, 22:24

Сообщение добавлено 26.7.2012, 22:29

Цитата(RXO @ 25.7.2012, 21:10)

выкинь их, купи новые БЦ или росаву

нашел что посоветовать лучше купить нормальное что-то, а не это...

Сообщение добавлено 27.7.2012, 1:02

Цитата(D.E.M.O.N @ 26.7.2012, 23:24)

1861cc, Кардан исключен, т.к. неравномерность вращения первой крестовины компенсируется второй. Их взаимное расположение специально подобрано.

У вас осталось?
Идеальное состояние кардана на крестах при фланцах с ведомого на ведущий "на прямую", по оси выходного вала коробки на вал редуктора, чтоб ось в ось, желательно в трубе и не шевелить - что вы там подобрали хз, но забавно. Минимизировать можно, но так чтоб "исключен".. Особенно когда мост гуляет под нагрузкой..

Сообщение добавлено 27.7.2012, 13:17

Цитата(1861cc @ 27.7.2012, 1:02)

У вас осталось?
Идеальное состояние кардана на крестах при фланцах с ведомого на ведущий "на прямую", по оси выходного вала коробки на вал редуктора, чтоб ось в ось, желательно в трубе и не шевелить - что вы там подобрали хз, но забавно. Минимизировать можно, но так чтоб "исключен".. Особенно когда мост гуляет под нагрузкой..

Обычно в твоих постах есть смысл, даже возразить нечего. А что сейчас случилось?

Сообщение добавлено 27.7.2012, 13:25

Сообщение добавлено 27.7.2012, 14:38

Цитата(Нальчик @ 25.7.2012, 0:34)

Из-за чего при пробуксовках задних колес, скачет как бешеный задний мост?
Пружины сзади - Волговские передние с тремя рисками. Амортизаторы стоковые СССР, но прокачанные на отбой раза в два жестче стандартных. ГП 4,3 заваренный. Колеса R15 Maxxis лысенькие.

Такая же фигня при пробуксовке на мокром асфальте, на сухо норм

Сообщение добавлено 27.7.2012, 15:02

Сообщение добавлено 27.7.2012, 15:36

Цитата(D.E.M.O.N @ 27.7.2012, 14:17)

Обычно в твоих постах есть смысл, даже возразить нечего. А что сейчас случилось?

Да, что то ступил... Плюс забыл до кучи, что на классике схема не такая как на заднем в Ниве.
Но это так, лирика - я имел ввиду в первую очередь что при хорошом моменте редуктор выгибает хвостовиком вверх, при раздолбанных кронштейнах, с/б и гуляющем кузове это усугубляется, из-за чего карданная передача уже не выполняет требований равенства углов валов.
Нормального видео что-то не нашлось, где рессора узел завязывается, только такое есть:
http://www.youtube.com/watch?v=rKiP-iieuVU
Кстати тоже скачет..

Сообщение добавлено 27.7.2012, 18:02

Сообщение добавлено 27.7.2012, 19:18

Цитата(nicexxx @ 27.7.2012, 19:02)

Чем отличается схема классики и Нивы???

На классике от кпп кардан идёт по оси авто фактически, если сверху/снизу смотреть, на ниве из-за РК кардан у неё смещён ещё и в этой плоскости, если бы применили в заднем мосту разные полуоси и смещённый редуктор - было бы просще, но делали то из максимально возможного кол-ва серийных деталей... Передний редуктор делали с нуля - там всё нормально с передним карданом.
Как правильно тип называется не помню, вроде "W".

Сообщение добавлено 27.7.2012, 20:43

Сообщение добавлено 27.7.2012, 21:19

Цитата

каг бэ на них не будет прыгать? ))) Мне кажется что на Максисах зацеп хороший, поэтому и скачет - срывает колеса прерывисто.

банально на твоем лысом колесе уже шишки - вот и скачет. От зацепа никогда ничего не скачет

Цитата

нашел что посоветовать лучше купить нормальное что-то, а не это...

а что здесь советовать, если человек ездит на убитом китае? Значит денег нет. Лучше купить новое гавно. Оно хоть прыгать не будет.

Сообщение отредактировал RXO - 27.7.2012, 21:18

Сообщение добавлено 27.7.2012, 22:46

Цитата(D.E.M.O.N @ 27.7.2012, 21:43)

1861cc, на Ниве вроде бы мотор с коробкой смещены относительно оси авто вправо.

Не замечал, но то что РК смещает выходные валы на карданы влево точно, надо бы фотку сделать как у меня он от оси РЗМ отходит, но нечем пока.

Сообщение добавлено 28.7.2012, 2:15

Цитата(RXO @ 27.7.2012, 21:19)

банально на твоем лысом колесе уже шишки - вот и скачет. От зацепа никогда ничего не скачет
а что здесь советовать, если человек ездит на убитом китае? Значит денег нет. Лучше купить новое гавно. Оно хоть прыгать не будет.

Неа, они кругленькие еще, равномерно сношенные. А новые ставить на мост с заваренным редуктором нет желания. )))

Цитата(Flint2101 @ 27.7.2012, 15:02)

http://video.yandex.ru/users/flint48/view/50/#hq на сухом
http://video.yandex.ru/users/flint48/view/52/#hq на мокром
ничего никогда не колбасило.
у друга на москвиче скакало, когда резинки на рессорах были разбиты.

на мокром я думаю должно стать лучше. Как назло я заварился, и дожди перестали лить, что бы бочком потренироваться не напрягая машину.