Еще раз решил поменять первую запись:

Нынешнее состояние - авто уже почти собрано:
НИЗ:
Блок 21213.
Колено - ход поршня 88 мм.
Шатуны 143,5 мм факенваген, облегченные и доработанные под стоковые вкладыши.
Поршни ковка со смещенным пальцем диаметром 84 мм пр-во Бушланов.
Кольца тонкие БМВ.

ГБЦ:
Расточенные каналы, клапаны 41 мм впуск, 35 мм выпуск переточены из Фордовских.
Седла просажены на 1 мм, Постель сфрезерована на 1,2 мм.
распредвал Динамика 125 (фаза впуска 320 гр.)
Клапанные пружинки ШРИК
Тарелки пружин клапанов титановые

Впуск
4-дроссельный узел от Тойоты Левин (сцуко пока не доехал до меня еще).

Выпуск:
Паук 4-1 "4 звезды", далее труба 54 мм (по внутр диаметру) с пламягасителем и резонатором, банка Ультер Драг 60 мм (пердит зачетно))) ).

Управление двигателем:
Январь 5.1. ... 41 модифицированный в Соколов Спорт
Система будет на ДАДе.

Топливная система:
Бак - сток.
Насос БОШ от Мерседесовского мотора 3,2 л V6 (230 л/ч, 6,5 атм.)
Регулятор давления топлива 400 кПа.
Форсунки Бош 905.
Система трубопроводов конвертирована из различных частей инжекторных тазиков.

Охлаждение двигателя:
Радиатор 21214
электровентилятор
Масляный радиатор, похож на Мокал.

Подвеска:
Пружинки фобос от классики с переменным витком резанные зад 2 витка, перед 1.
Амортизаторы BOGE Sport (газ).
Передний двойной стаб.

Тормоза:
Вакуумник Ируна и ГТЦ Lucas.
Перед 14 дюймов ветиляторы от 2112.
Зад сток.

Колеса:
Диски ковка КРАМЗ (6,5 кг), модель вроде фортуна называется.
Резина 195/50 R15 Dunlop DIREZZA.
До этого были Диски АВИА (ковка) и Кама 185/60 R14.

Салон:
Передние кресла UNP Sport.

Выглядит она вот так





Предыдущее состояние авто:
Двигатель:
Объем 1,86 л (блок 21213, колено 2130 84 мм, поршни со смещенным пальцем МАМИ 84 мм, кольца Mahle от Фиата).
Головка блока запилена по полной программе, клапана 41 мм впуск, 35 мм выпуск, переточены из Форд Скорпио/Сьерра 2.0 8v, распредвал ММ72 с шестереночкой разреной.
Карб Солекс 21041-10 24/26 мм, шлифованный и насторенный по лямбде.
Выпуск паук 4-1 "4 звезды", далее труба 54 мм (по внутр диаметру) с пламягасителем и резонатором, банка Ультер Драг 60 мм (пердит зачетно))) ).

Все это хозяйство очень неплохо ехало, с хандрящим карбом ехала 402 м за 17,3 сек.
Сейчас этот мотор стоит на моей же Ниве.

Сообщение отредактировал Ярослав - 18.2.2008, 10:28

ясно, ну все таки постораюь поьехать как нить...
з.ы если мерять по спидометру... до у меня 11.2 будет до 100 =)))))
хотя в реальности-11.5 до реальных 100 км.

Сделали мне вчера вставку в глушитель, для уменьшения шума. Уровень шума действительно существенно понизился. Теперь можно при необходимости (для перевозки жены и ребенка) быть чуть громче стандарта. Правда душит эта вставка мотор очень прилично, особенно выше 3500 оборотов, но для "гражданской" езды мне вполне хватит.
Не могу дождаться конца обкатки, так и подмывает нажать на педальку))).

Ярослав, Терпение,только терпение! :wink:

Вчера окончательно был настроен двигатель. Настраивали по широкополосной лямбде. Машина едет - просто зверь. (Я еще при сборке вал оказывется по фазам неправильно поставил :?, все это дело поправили ).
Обкатки осталось 600 км, смена масла, регулировка клапанов, очередная протяжка всего, и газ "в пол"))).

Где настраивал?

интересно посмотреть на характеристики показанные на стенде после обкатки!

Ярослав, давай быстрее 600км наматывай, очень интересно как оно поедет.

AceHart,
В ДВС-лаб, они сейчас с КМС вместе работают, у Александра (на этом форуме лександр).

О. И что стоит такое счастье? Если настроить карб и трамблер?

Вчера неудержался)))
Недождавшись конца обкатки слегка отжог)))
На светофоре встал с десяткой 16v, судя по обвесу и покраске в эту десятку вбухано немеряно денег (резанные расширенные арки диффузор, алюминиевая скамейка, банка неплохая), в общем двигло наверняка не сток, но это ей не помогло))) На третьей передаче при оборотах 7500 он был в 30 метрах сзади.
Моторчик крутится очень здорово, несмотря на длинноходный вал (84 мм).

Я всегда говорил, плюньте тому в лицо кто сказал что длинноходные моторы не крутятся! всё зависит от ГРМ и желания владельца. Вот.
7500 на третьей, ет что ж за скорость была и где ет вы неслись так?

Скорость скажу честно не смотрел, думаю прядка 130 км/ч (считать по ГП и передаче лень). А неслись по Ленинградке со светофора в районе Водного стадиона в сторону центра в 11 часов вечера))).

Ну значит в ближайшую субботу можно ждать к нам?

ну что омжно сказать..зачет...

Samael,
В ближайшие выходные и в следующие точно никак(((.
Нет денег на новое масло (Castol GTX 5W-40), надо ждать зарплату(((.

Ярослав, а на обкатке ты какое масло использовал?

Тоже самое Castrol GTX 5W-40.

Ярослав, могу подогнать канистру Castrol'а TXT 5w30 прямо на месте. В обмен на сам знаешь что (давно забрать не могу). Ну и вообще это маслице подешевле могу обеспечить всегда. Сделаешь пару показательных заездов, замерим время, и уедешь довольный домой менять масло

Ну настоящий торгаш.

Словил клина передний левый внутренний тормозной циллиндр - убил колодки и диск((( (ехать то надо было). Теперь будут 14 дюймовые тормозилки от 2112...