От ЗИМа пруток пружины на 1мм толще.

Помню по прутку, вроде, так:Москвич, Волга, РАФ и ЗИМ. Но где это всё?...

Волга "три риски".

это на перед или на зад? Волга не перебор?

У меня спереди стоят). Про перебор не знаю - это кмк самое жёсткое что можно без затруднений найти. Пользую две риски - нравится, но у меня спереди труба и площадка, на которой стоит лебёдка весом примерно 30кг. Аморты гас-а-джаст 8 летние.

я думаю взять шникопружины в круг, они ведь жоще 213?

Однозначно.

Fortrix,
1. Ставь от обычной нивы 213.
Не сильно жестко получится даже и пиленная. Жесткость примерно на 50-60% увеличится от стока.

2. Аммортизаторы от нивы и от классики идентичны по размерам и по характеристикам. Шило на мыло...

3. Проставки? первый раз слышу что за проставки под шаровые??? Усилить крепление шаровой? Помоему нафиг не надо.

4. Не удлиненная а регулируемая и в большинстве случаев Панара не нужна. Она нужна для слишком низкой подвески чтобы ушедший при занижении влево задний мост вернуть в нуль. Панара не продается, ее изготавливают сами.

5. Никак не пойму что за привод тормозных усилий и что ты хочешь добиться?

6. Что значит какие именно? Трек Чемпион он один и есть. И я их рекомендую сам езжу и друзьям ставлю.

7. Все резинки на полиуретан конечно хорошо. Делай если есть желание.

....
Вообще читаю и одно понять не могу, пробег у тебя 25 000, нафиг все перетряхивать? Что ты хочешь от машины вообще?
Используешь ее за городом на природе зачем тогда ставить зубодробильную подвеску???
Да и компоненты я бы ставил другие. Пружины и амморты т.е. Вообще каяба_газ-энд-джуст + пружины с переменным витком например клаксон -50мм. Будет почти стоковое занижение. А работать будет на ура. и по городу и по загороду пойдет.

Не вводи людей в заблуждение