Ребят, привет, кто подскажет, что можно сделать с мотором за 10-11 тыс, чтобы поехала машинка повеселее...в этом деле не шарю, вчера поймал клина, машина ждет разборки мотора...или ничего существенного не сделаешь за 10 тыс?

RadriGAS, во-первых, тему зря создал.
Во-вторых - за 10-11 тыс. ты только капиталку движка делаешь и все...

За тысяч 5 знакомый механик сказал я вложусь в реанимацию движка...следовательно тысяч 5-6 остается на что-то интересное...вот и хотел узнать...что можно сделать с движкой, чтобы чуть повеселее было...расточить до 79 мм, впихнуть 82 колено и пильнуть голову на 1 мм? расточить каналы ГБЦ...норм будет? поедет веселее?

Ну а рассказать, что зачем и почем, сложно чтоли? мне надо собрать этот двиг классический, механик знакомый сказал в 5 тусяч уложусь, чтобы его завести...у меня есть еще лишних 6 штук..разве за них ничего не сделаешь?
не облегчишь маховик, не расточишь голову (если не самому делать), не поменяешь коленвал...даже на 21213 вроде уже веселее бежать машинка будет )))) а если к тому же и знакомые токаря, которые это сделают за бутылку хорошего домашнего вина...

тогда...раз никто ничего про классический сказать не может, до 11 тыс, что с ним сделать можно...

расскажите пожалуйста...как выжать с блока 21083 с головой 21124 около 200-250 лошадок...бюджет ограничен 150 тысячами...турбу не предлагать...это отдельный бюджет в 40 тысяч...именно без турбы 200-250 лошадей...какие валы, как точить, что сделать...ну вы поняли...с классическим тогда сами разберемся...а раз уж тут такие специалисты, что не могут бюджетный тюнинг подсказать, то подскажите не очень бюджетный тюнинг двенадцатого мотора, ставится будет в классику

Сообщение отредактировал RadriGAS - 31.7.2011, 21:25

Вовсе не сложно.
Просто во-первых, на эту тему все уже обсуждено. Не пожалей времени - потрать вечер-другой на прочтение основных тем раздела "Двигатель и трансмиссия". Сразу не только отпадут все подобные вопросы, но и вообще станешь неплохо ориентироваться в вопросах ремонта и доводки двигателей ВАЗ.
А во-вторых мы же не знаем исходных условий - что ты можешь сделать сам, каковы расценки сервиса, что хочешь получить на выходе.

А насчет вала на 82 - он один столько стОит.

За эти бабки (вернее, даже за меньшие) я бы купил б/ушный мотор 21213, а затем, еще подкопив откапиталил бы его, и радовался.
Да и форсировать его поинтереснее будет...

Времени как такового нет, на прочтение всех тем, извините ради бога...работать надо, и мотор реанимировать, а читать просто сидеть, время много надо, сервис никто ничего не просит, абсолютно все своими силами
Мотор 21213 никто покупать не собирается...на подходе блок 083, собирать буду его, он повеселее щас надо только 2103 двиг реанимировать и взбодрить...на его реанимацию и бодрость есть 11 тысяч, не более, так как просто надо на чем то ездить, пока не соберу двенадцатый двиг...но вот захотелось не просто ездить на классическом...а немного бодрее чем все, вот и все

82 колено стоит 4 тысячи грубо говоря

Сообщение отредактировал RadriGAS - 31.7.2011, 21:55

Это я перепутал с 84-м.
А что за 82-е колено?

Это 80 сношеное в хлам))))))
Катинка из стар трека в тему.)))
Читать не хочу, но соберу что нибуть своими силами. Круто сказано
А 11 т тока капку на половину сделаешь. Я не верю тем людям которые за 5 т капку делают.
Деталей с расточкой минимум 6,5т
выхотид.

Сообщение отредактировал Drager - 31.7.2011, 22:16

да перепутал не ты, а я...имел ввиду 84 колено, а написал про 82 с ПП...просто думаю какое колено на двенадцатый двиг ставить, надумал стольникова 82 с косым сверлением ставить...и вот думая об вале для классики, написал машинально о другом

мне в 8 тыс обошлось. расточка\шлифовка+поршня и вкладыши.
В 5 тыс, это у ашота за уголом на токарке с допуском +\- 5мм только если делать

это конечно здорова, что в 8 уложился, когда всем платил деньги с меня никто не берет за работу, даже вино хорошее и то с трудом берут за расточку и помощь...поршня 3 тысячи грубо говоря с вкладышами...не пойму, где вы таким космические цены видели? 8 тысяч это у тебя вместе с работой со всем вытекающим...я за работу не плачу...в наличии для классического двигателя выделено 11 тыс..надо реанимировать и сделать бордрее...11 все идут на детали...за работу никто не платит...

Открою страшну тайну нет на ппи зп 82 колен. переточка
Да за такие деньги лайт тюнить можно

Сообщение отредактировал Drager - 31.7.2011, 22:32

RadriGAS, я ничего не понял из твоего последнего предложения.

если десятка не ПП, тогда нет колен на ПП ежели ваз 2110 считается ПП, значит все таки есть 82 колено с косым сверлением и стандартными шейками на ПП


Вроде все понятно...я за работу не плачу...все 11 тысяч идут именно на детали...грубо говоря, работа бесплатна...а ты за 8 тысяч отдал за работу больше в раза два. чем сами детали стоят поэтому у тебя так и вышла по цене...

В нете много что написано.

Собираюсь заказывать это колено стольникова
и как это его нету? если оно в продаже?
щас блок придет, буду заказывать это колено

RadriGAS, спасибо КЭП!!

причем здесь это? мне в нете написали, что для меня бесплатно будет расточка и хонинговка, и что собирать двиг я тоже буду бесплатно, мне это тоже написали? а что все 11 тыч пойдут только на детали, тоже мне написали? и что все детали покупаются по закупочным ценам, тоже мне в нете написали? интересно очень

Да я тебе про колено.
Кстате какой шатун предпологаешь ставить? на 82 колено