Хочу рассказать про свою одну из двух троек.
ВАЗ 21033.
Машина 21033 1981 года рождения, пробег авто около 215.000, двигатель 21011. Машина была куплена в среднем состоянии в 2007году у деда который совсем плохо стал видеть. На момент покупки имела родную краску и салон в среднем состоянии. В 2011году была произведена капиталка по кузову, двигателю, салону. Все изменения данного авто, были направлены на повышение комфорта, улучшения внешнего вида, функциональности и практичности этого автомобиля.





По данным базы данных
— Двигатель 1.3
— Машина 1981 года выпуска.
— Лада 2103 выпускается с 1972 года
Что было сделано:
Перебран мотор, низ-колено 2103 ,шатуны 129мм. Поршень 79,4. Распред вал 21213.
СЖ была увеличена до 10,4
Был установлен Солекс 21073.
БСЗ.
Салон
-сток
Подвеска - сток.
Тормоза – сток.
Конфиг на 2011 год:
Планы: Машина будет реставрироваться приближенно к заводскому исполнению, только внешний вид. Будут доработки в подвеске, двигателе, салоне. Доработке ГБЦ. Тормозов.
Тормоза: Вакум 2108 ГТЦ-2108
Двигатель:
ГБЦ Впуск-33, Выпуск-30
Доработанные клапана.
Карб Солекс 073 на тросиковом приводе от педали газа инжевой версии.
Распредвал 21213--480
Колено 2103
s]СЖ 9.4[/s]
Салон:
Передние сидения от Форд Скорпио.
Торпедо BMW E-30 + Родной щиток приборов от е-30 .
Подвеска:
смещение верхней шаровой в рычаге.
Сайленты Севи спорт.
Электрика:
Генератор- Деу Матиз 65 АмП.

С пружинами еще не определился...
Вот фоты.






































Сообщение отредактировал kosmos8543 - 27.8.2012, 21:25

спасибо за разъяснение. буду повторять. а то дрель и шкурка долго.

Вот не большой отчетчик о ГБЦ.После того как выпилил новую клаппаную фрезу


Работа пошла очень даже не плохо)). Пропилил весь впуск до направляек за 20минут.





Снимает чисто без лесенки и всяких там косяков, с маслом еще надо попробовать)))
Появилось небольшое сомнение по этому месту, что это?)))




Вот крупнее

Выпуск решил делать на 30 вход и постепенное сужение к приливам направляек к седлам почти до стока.
Впуск будет 32 или 33 нет штангеля чтоб померить, в гараж не охото идти

Сообщение отредактировал kosmos8543 - 6.9.2011, 12:55

Ну вот, впуск и готов))) Осталось отшкурить мелкой шкуркой.



Завтра отвезу на опресовку, проверить подозрительный изьян в канале что на фотке сверху.

Ну вот костян с каждым днём всё ближе и ближе тот день!!!всё *цензура* А раковины это литьё токое скарей всего!!!!

kosmos8543, вот человеческие каналы получаються - ровненькие))) +1 к опыту (поздравляю)
п.с где темное пятно попробуй бумагой пройтись наждачной думаю , что Женя прав просто раковинки в литье

Сообщение отредактировал Andrei 09 - 6.9.2011, 20:03

Спасибо за подсказку!


Ну наконец то сегодня загрунтовал весь кузов (эпэшкой) получилось очень да же ничего! Фоткать уже сил не было да и в сушилке жара стоит

Сообщение отредактировал kosmos8543 - 7.9.2011, 11:04

А вот и фотки! Была зелененькая стала светло серой)) .Грунтовка ЭП-118

Дак она и так неплохо смотриться !!!!
А Когда красить по планам?

Жека! по планам думаю дня от 3 до 7 еще, нужно еще двери закончить и 2 капота. Плюс еще кое где подмазать на кузове, наложить шовный герметик, грунтануть,отшкурить. Вот только после всего буду красить))))

А чё за цвет-то будет?

ХОтим сексуальный ядовито зеленый с блестками

kosmos8543, Плоскость прилегания коллекторов на ГБЦ тоже рекомендую на фрезерном потом пройти. Бывает, что плоскость далеко не плоскость)))

Ну вот и сделал кронштейн 21213






Жека! цвет будет родной "Липа зеленая"


Андрей! по началу я то же так думал, но решил остаться на родном цвете

Ну и вот, почти готовый вариант, осталось только покрасить)

А чё болты не приварил? под крепление мучиться будеш когда прикручивать!!!

Воо блин! забыл

Дак ты же еще не собрал! успеешь приварить!
п.с двигай в аську (если есть время)

Распилил выпускной, пока только два канала. Уф, ,.ну там и метал крепкий, фреза еле берет..

Карб планируеться оставлять?имхо самая жара это впускной коллектор точить,2 дня грыз

Сообщение отредактировал koroticki - 10.9.2011, 19:20