Хочу рассказать про свою одну из двух троек.
ВАЗ 21033.
Машина 21033 1981 года рождения, пробег авто около 215.000, двигатель 21011. Машина была куплена в среднем состоянии в 2007году у деда который совсем плохо стал видеть. На момент покупки имела родную краску и салон в среднем состоянии. В 2011году была произведена капиталка по кузову, двигателю, салону. Все изменения данного авто, были направлены на повышение комфорта, улучшения внешнего вида, функциональности и практичности этого автомобиля.





По данным базы данных
— Двигатель 1.3
— Машина 1981 года выпуска.
— Лада 2103 выпускается с 1972 года
Что было сделано:
Перебран мотор, низ-колено 2103 ,шатуны 129мм. Поршень 79,4. Распред вал 21213.
СЖ была увеличена до 10,4
Был установлен Солекс 21073.
БСЗ.
Салон
-сток
Подвеска - сток.
Тормоза – сток.
Конфиг на 2011 год:
Планы: Машина будет реставрироваться приближенно к заводскому исполнению, только внешний вид. Будут доработки в подвеске, двигателе, салоне. Доработке ГБЦ. Тормозов.
Тормоза: Вакум 2108 ГТЦ-2108
Двигатель:
ГБЦ Впуск-33, Выпуск-30
Доработанные клапана.
Карб Солекс 073 на тросиковом приводе от педали газа инжевой версии.
Распредвал 21213--480
Колено 2103
s]СЖ 9.4[/s]
Салон:
Передние сидения от Форд Скорпио.
Торпедо BMW E-30 + Родной щиток приборов от е-30 .
Подвеска:
смещение верхней шаровой в рычаге.
Сайленты Севи спорт.
Электрика:
Генератор- Деу Матиз 65 АмП.

С пружинами еще не определился...
Вот фоты.






































Сообщение отредактировал kosmos8543 - 27.8.2012, 21:25

Пока ждал свою темку не выдержал.
Что было зделано.


На удивление, машина разбиралась в первые как сошла с конвеера! Что очень обрадовало. Обратите внимание на целофан в дверях)) .

Сообщение отредактировал kosmos8543 - 22.7.2011, 6:14

что сказать ташкент и этим все сказано машины не гниют совсем если за ними хоть чуть чуть приглядывать

Был в Красноярском крае, там тоже увидеть сгнившую машину нереал... Все-таки реагенты делают свое дело...

Это точно! Хоть в этом повезло! Просто фотка




И понеслась....






Ели нашел союзовские крылья 2103. Одно(правое) в Ташкенте а одно(левое) привезли с Коканда.Продавец сказал что ты счастливчик))) и больше таких крыльев нет уже. Якобы мне просто повезло.

Сообщение отредактировал kosmos8543 - 22.7.2011, 13:36

Кроме кузова все ушатано основательно, а в этих машинах как раз сток мелочевка важна. Сложно будет. Климат конечно решает. У вас наверное кучи древнющих мерсов в огоньке катается

Сообщение отредактировал Gudvin.84 - 22.7.2011, 13:24

Это верно! Ни чего все востоновим по высшему разряду.

плохо смотрел )))

Floid, Мне почему-то кажется что kamikadze имел ввиду Краснодарский край...
kosmos8543, Удачи, главное не заколхозь... Пожалуйста...

Racer_102, Нет, я не ошибся)))

У нас в белгородской области, Пазики новые после первой зимы все ржей покрываются, а там где я был, специально их разглядывал, старые пазики в лучшем состоянии...


Сообщение отредактировал kamikadze - 22.7.2011, 14:05

Все будет без колхоза)))

удачи в этом нелёгком деле

Завтра будут еще фотки. Сегодня заменили пороги и вскрыли тумбы подкрыльника.

kosmos8543, Мотор в этот аппарат делаешь?

Если ты про турбо двиг! то не в этот аппарат делаю. Здесь будет стоять атмосферник. Турбо в 2103 на 213 блоке собираю. Пока одни только косяки выходят.

Работа кипит во всю))) Кузов планирую в короткий срок сделать. Вот и фоточка тумбы

Ну вот после усиленной работы и помощи друга Гулома, за что ему отдельное спасибо . Было проделано много работы. Тумбу решили полностью не менять а заменить только сгнившею часть. После кромсалова усилили дополнительно листовым железом в 3мм. Будут усилены так же центральные стойки.

Появился вопрос. Если вот так заварить это будет гуд или скажется на другие части? Я про крутильный момент кузова, не треснит ли в другом месте в последствии.!?

охххх и поле непаханое))) удачи в восстановлении, будем следить

Сегодня вечером все швы промазали шовным герметеком и кое где обработали граветексом, ждем)).
Во время обеда притер редукционый клапан

Почитав на многих форумах, да поспрашивав здесь о целесообразности в изготовлении маслонасоса, решил не замарачиваться на полуторном насосе, а немного улучшить свой, притиркой частей.Спасибо aka rus и kamikadze за советы по насосу.

Сообщение отредактировал kosmos8543 - 23.7.2011, 19:33

ничего так аппарат. буду следить за темой.
Я бы оставил только внешку в стоковом состоянии, немного поджать бампера ближе к кузову и все. а в остальном полный технологический фарш.