Расписание на сезон 2011 год. Трасса "Kazan-Ring"




будет 3 этапа(все этапы по воскресеньям, в субботу тренировочный трек-дэй)

1 этап - 31 июля 2011
2 этап - 27 августа 2011
3 этап - 11 сентября 2011

ВЫДЕРЖКИ ИЗ РЕГЛАМЕНТА:

Статья 2. ОРГАНИЗАЦИЯ И ОФИЦИАЛЬНЫЕ ЛИЦА СОРЕВНОВАНИЯ.

1. Организатором соревнования является Администрация автодрома «KAZAN-RING»
2. Состав Организационного Комитета:

Удод Сергей Иванович, тел. +7-927-444-87-55, электронная почта kznring@mail.ru
Зинин Кирилл Александрович, тел. +7-917-902-34-55, электронная почта kznring@mail.ru
Семушин Вячеслав Дмитриевич, тел. +7-987-226-98-19, электронная почта kznring@mail.ru


Статья 4. КЛАССЫ АВТОМОБИЛЕЙ.

1. Класс «Стрит»:
Моноприводные автомобили с удельной мощностью 9 и более кг/лс, без каких-либо ограничений по улучшению безопасности (каркас безопасности, спортивные сидения типа «ковш», и т.д).
2. Класс «Спорт»:
Моноприводные автомобили с удельной мощностью от 6 до 9 кг/лс, без каких-либо ограничений по улучшению безопасности (каркас безопасности, спортивные сидения типа «ковш», и т.д).
3. Класс «Супер Спорт»:
Моноприводные автомобили с удельной мощностью 6 кг/лс и менее, без каких-либо ограничений по улучшению безопасности (каркас безопасности, спортивные сидения типа «ковш», и т.д).
4. Класс «Свободный»:
Автомобили с полным приводом, без каких-либо ограничений по улучшению безопасности (каркас безопасности, спортивные сидения типа «ковш», и т.д), запрещено использование спортивной резины.
5. Класс «Абсолют»:
Автомобили с любым приводом, без каких-либо ограничений по улучшению безопасности (каркас безопасности, спортивные сидения типа «ковш», и т.д), без каких-либо ограничений по улучшению характеристик автомобиля, разрешено использование спортивной резины.

Статья 5. ДОРАБОТКИ АВТОМОБИЛЯ.
1. Доработки двигателя:
1.1. Разрешены следующие доработки двигателя:
-замена впускного фильтра двигателя на фильтр с пониженным сопротивлением воздуху
-замена любой детали выпускной системы двигателя или системы в целом на более производительные, кроме демонтажа системы в целом
1.2. Список доработок, переводящих автомобиль на 1 (один) класс выше:
- установка на автомобили с атмосферным двигателем, систем, повышающих мощность и крутящий момент двигателя, таких как: турбина, 4-х дроссельный впуск (если он не является заводским, устанавливаемым на заводе-изготовителе в серийном выпуске для данной модели автомобиля), ресивера изменой конструкции или увеличенного объема, чарджера, компрессора, а также роторно-поршневых двигателей.
- замена турбонаддува или компрессора на любую нестандартную деталь для турбированных автомобилей
- замена стандартного электронного блока управления двигателем на любую нестандартную деталь, а также устройств, регулирующих давление наддува для турбированных автомобилей
- замена стандартной коробки переключения передач в целом на более производительные аналоги
- замена двигателя – на усмотрение организаторов мероприятия
2. Доработки салона:
2.1. Список доработок, переводящих автомобиль на 1 (один) класс выше:
- демонтаж пассажирского кресла, а также демонтаж дивана для пассажиров второго ряда
- демонтаж боковых декоративных накладок дверей и кузова
- демонтаж напольного декоративного покрытия
- демонтаж приборной панели (торпедо)
- замена стекол на панели из пластика
Участник соревнования имеет право потребовать перевода своего автомобиля в любой класс на свое усмотрение, за исключение понижения класса
3. Разрешено использование резины, TREADWEAR которой превышает 101, в случае использования на автомобиле резины, TREADWEAR которой ниже 101, Участник переводится на 1 (один) класс выше
4. Использование полуслика переводит автомобиль на 1 (один) класс вверх
5. Использование сухого слика переводит автомобиль на 2 (два) класса вверх
6. Организаторы оставляют за собой право окончательной классификации автомобиля участника

кстати в пятницу-субботу ездили серьезные ребята с урала ну и наши машинки тоже были:

кольцевые калинки тоже начали приезжать тренироваться.

Nomid, на следующий год планируем посетить вас составом участников NA TimeAttack. Даты и детали пока не известны, поскольку почти год впереди. Скорее всего даже не своим ходом поедем. уже 5 человек готовятся.

Floid, на треке можно взять в аренду подготовленный VW Polo.

Tier, мы на Автовозе хотим привезти "корчей" своих )))
Естественно, что заранее будем согласовывать дату приезда и прочие организационные моменты. А про поло интересно, в общем-то )))

Floid, было бы интересно услышать впечатления о нашей трассе в сравнении с Красным Кольцом.

Tier, даже заочно скажу: она у Вас сложнее, быстрее и интереснее как раз ввиду рельефа. этим же и опаснее. КК - затычная трасса. Особенно малое кольцо. На Большом - лишь один участок, где корчи к 200 км/ч подбираются: дальний поворот Камикадзе. У меня там порядка 140-150 км/ч.
Хотя, вполне возможно, что КК нам просто приелось уже немного ))))

Товарисч совершал вояж Кемерово-Н.Новгород-Москва-Кемерово.
Ну вобщем в обязательной программе у него было посещение нижегородского и казанского колец.
Про нижегородское мы еще здесь начитались, что оно аж чуть не под DTM омологирован. Впечатления-оч хреновые. Даже покататься не пустили, хоть и приехал он в единственный на неделе трек-день, ну да это другая история.

На обратном пути уже заехал к вам. Очередной шок! Трасса пуста. Никого нет. Два парня сидят в штабе (или как его назвать). Товарисч переговорил с ними-мол дайте проехать-давно мечтаю казань-ринг попробовать. Они-в отказ. У нас через день-два инспекция РАФ под чамп (класс Национальный). Вобщем кое-как друг уговаривает их на пару кругов.
Они его спрашивают-а ты на чём поедешь? Типа рекомендуем взять на прокат Калину или Поло. Друг им:"Да я именнно на своём авто хочу" Ребята смотрят в сторону авто..."На этом"?! А что это вообще за "балалайка" (Машина эта ваще фурор в западной части нашей необъятной наделала но об этом позже)
Друг:"Карина"
Они:"Кто? Карина? В ней сил-то сколько? Тебе не интересно будет, бери Поло"

Ну вобщем друг кое-как уговорил их пустить его на своем авто, но его пустили с условием присутствия в роли штурмана одного из парней из штаба.
Парень, кста, потом здОООрово удивился-на что способна Карина 95г.в.
Вобщем друг даже вылетел в щебень на третьем быстром круге после прямой. Эмоций-хоть отбавляй!!!
Одно удивило ОЧЕНЬ с его рассказа - трек-то пустует! Машин катается очень мало. В основном чампы корчевые да мажоры на Порше и прочих...
Вобщем Красноярск наш-просто мега-мекка для простых любителей. Да и соревнования проходят каждые выхи.
Всё это со слов этих ребят и моего друга. Никого обидеть не хотел. Обидно реально, что такой мегапотенциальный трек простаивает

ps кста, сам авто
Карина ЕД 1995г.в. двиг 3s-ge 180сил КПП с заводской блокировкой, на койловерах.
Неубиваемый и действительно быстрый автомобиль




pps Ээх, сам бы с огромнейшим удовольствием прокатил бы по вашему Каньону

Сантёр, 3с-ге хорош, а 3с-гте ещё веселее ))) Грустно про Кольца получилось (((
Ну а про нас польстил: не каждые выхи, всё же мероприятия. Даже с учётом клубных. Хотя, действительно в любой день, кроме понедельника можно приехать покататься, если нет соревнований, конечно.
В след году поедем когда, давай с нами. Даты уточним в начале года

Сообщение отредактировал Floid - 29.8.2011, 17:17

Сантёр, народу на треке действительно мало. Пятничный нелегальный дрег народу интереснее.
То что парни с трека всерьез не восприняли Карину нормально. В европейской части о них только автозадроты и знают.

Floid, Интересно послушать именно впечатления после заезда. Я первый раз вывалился из кресла весь мокрый и с легким тремором в руках и ногах.

Tier, было такое, ага ))) сейчас это бывает лишь когда реально быстро едешь, выпрыгивая из своего времени, но всё равно той первой эмоции уже нет

Это даже в Красноярске с его бесплатными трек-днями имеет место...


Я чего-то эту фразу недопонял?

Сантёр, Редкая для нас машина. Соответственно о начинке скрывающейся за более чем скромной внешностью знают только те кто хорошо знает модельный ряд Тойот. То есть только автозадроты.

Tier, а чо Руслан не гоняет на шкоде своей там?

S@NA_59, один раз в этом сезоне выбирался, бился со скайлайнами. Но в основном он у нас как тренер. Катается с народом, дает дельные советы, указывает на ошибки.

Не сказал бы, что именно эта карина более чем скромна, не заводского характера у нее внешность. А не автозадроты чьей фирмы весь модельный ряд знают?)