Добрый день, проблема появилась пару дней назад, Судя по датчику у меня двигатель перманентно нагрет до 130 градусов.
Машина 21093 97 год карб. ЧЯ от 2114

При запуске и прогреве двигателя всё хорошо. стрелка плавно поднимаетя до 90. Начинаю движение - через некоторое время стрелка в красной зоне. При выжиме сцепления указатель возвращается в нормальное состояние и показывает чуть больше 90 градусов. Принудительное включение карлсона и включение печки на 3й скорости к возврату стрелки в рабочую зону не приводят.
ОЖ в расширительном бачке есть. Патрубки не бегут.

Грешу на сам датчик или на проблемы в приборке. Пока не проверял. Единственное что посмотрел - это крепление клеммы на датчике не разболталось, держится хорошо.

В чём может быть проблема?

Заранее спасибо за ответы

вот тебе и ответы

Смущают прыжки стрелки при выжиме сцепления... Мог провод перетереться тросом сцепления?

2-16, часто такое бывает

Докладываю:

Сходил сейчас погрел "9"
50 нижний патрубок холодный.
90 - молчание карлсона и уверенный рост температуры. Нижний патрубок холодный, Верхний горячий
~110-115 - МОЛЧАНИЕ карлсона. стрелка движется к красной зоне. патрубок тёплый

Сдернул с датчика фишку, замкнул на массу запиндюрил обратно. Стрелка упала до 50 и поднялась обратно 110. Сразу заработал карлсончик и через 30 секунд стрелка стояла чётко вертикально. Нижний патрубок горячий, рукой невозможно держать.

Грешу на плохой контакт фишки на датчике температуры.

К сожалению это не объясняет резких провалов стрелки из красной зоны в нормальную при выжиме сцепления, сейчас ничего подобного не было.

Щас ездил - температура 100 железно, как приклеили... заглушился на 5 минут, завелся, проехал 3 км и выросла температура до красной зоны опять. Залез трогать патрбок нижний - он холодный как мертвец... Термостат? Опятьже заглушился, выключил ближний - стрелка немного упала. Включил дальний - стрелка немного поднялась.... вот как понять что не так?

Кстати датчеги температуры, оказываецца, отчасти ремонтопригодны

https://www.drive2.ru/l/6267856/