Народ подскажите как правильно подключить выключатель массы.
Кто говорит надо к '+' ,кто говотит надо '-' отключать .
Как быть.
Спасибо

Наверное "-" ещё такие штуки раньше в магах продовались, на кнопочку в салоне нажал масса отключилась,ещё нажал включилась! надо бы найти!

"Выключатель массы", ответ в самом названии, масса у нас что -минус, идет на корпус, вот в эту линию и врезай. Лично у меня стоит простейший выключатель на крыле, (минусовой провод от клеммы прикручен к выключателю, а тот в свою очередь к рылу), ну тот который еще с таким ключиком пластмассовым.

А где прерывать поровод ,у аккумулятора ?

cosmos,

ты в название вчитайся - вюключатель массы... какой + ? массу надо отключать...

art-926,

их и сейчас навалом ( от грузовиков)

Да я врубаюсь что минус !
Просто в чате бозарил с народом они говорят что минус это фуфло надо в плюсе выключатель ставить.
А у генератор заземлен на кузов или минус на кузо от аккумулятора идёт ?

Ну и почему же это фуфло, два вывода, один отключаешь и все ок, нахрена плюс, какаие приемуества?
Не парся и вырубай минусовую клемму, а прерывать минусовой провод надо у самого брызговика крыла, тюею открутить его, и прикрутить к выключателю, а вывод выключателя на то место где крепилась клемма минусового провода, и все, пять минут работы....

cosmos, ты сначала опрелись для чего тебе выключатель массы!!!! если как противоугонное, то есть более интересные и хитрые способы!!!! :mrgreen:

Расскажи какие?

Насадка с личинкой на глушак надевается например...когда машину заводишь, все газы идут обратно в цилиндры и машина глохнет! Причем ее можно только вместе с глушаком снять..ну или глушак отпилить...

Мда, надежная противоугонка...

Маньяк78rus посоветуй какие нибудь хитрости!!!

Самое простое поставить сигналку.

Высоковольтники выдергиваеш и уносишь домой

В смысле противоугонки выключатель массы вещь мало полезная (если только не стоит худ-лок (дополнительный замок на капот)). А в остальном - мало ли бывает ситуаций? Когда копаешься с электропроводкой обесточить систему порой бывает ой как полезно! (у меня стоит примитивный ваключатель массы прямо в салоне и пользоваться им в таких случиях очень удобно) Однажды он тоже выручал, когда завелся в машине "левый" потребитель тока. Оставил машину на несколько часов и привет - аккумулятор сел... 8O в таких случиях временно, пока неисправность не обнаружится, поможет тот самый выключатель.... Некоторые обесточивают массу исходя из общей пажаробезопасности, оставляя машину на ночь. Я считаю целесообразней всего делать его в удобнодоступном месте в салоне (т.к он заменяет собой по сут скинутую клему с аккумулятора, то ставить его под капотом менее удобно) И еще...устанавливая сигналку и другие дополнительные постоянно включенные потребители в машине обязательно надо позаботиться о предохранителях данных цепей... а то слышал курьезные случаи на этот повод....

cosmos, конечно на "-" надо ставить!, тоесть на массу.
Он же и называется отключатель массы

art-926, это электромагнитный отключатель массы.
1. когда он включен он постоянно жрёт лишний ток
2. будет у тебя севший аккамулятор, ты хрен заверёшь машину, он будет у тебя вырубаться постоянно, проверено уже

-Shark-, расскажи подробнее про эту штучку плиз

cosmos, как правило у всех угонщиков с собой есть высоковольтники и траблёр и ещё проч хрень чтобы обойти блокировки системы зажигания и тд.

слишком заметно! проще уголёк из трамблёра снимать!
а надчёт того, что у угонщиков с собой трамблёры и проводо- бред.
ну вы сами-то часто провода скидываете, когда домой идёте?
а все сигналки, обычно идут в обход катушки, ну а тут вообще ума не надо особого- кинул огрызок провода с "+" аккумы на "+" катушки, пнул машину под зад (это если ещё и стартер заблокирован) и уехал довольный.

ну почему бред.
об этом не раз писали в разных журналах

потому провода и не снимаем, что бесполезно...

Уважаемые господа!
Порывшысь в инете я соорудил выключатель массы на тринисторе Т160.
Понадобилось:
1. тринистор Т160 на рынке - 10 грн (~1,8$)
2. диод Д245 - 3 грн (~0.55$)
3. кнопочка ON/OFF - 1 грн (~0.18$)
4. кусок монтажного кабеля и изолента

В железяке сверлиш 2 отверстия под тринистор и под диод
Эту железяку крепиш к кузову
На вход тринистора минус с клемы аккумутятора
На управляющий выход провод и в салон
В салоне выключатель (замыкает на массу)

Тринистор при замыкании управляющего вывода на массу начинает пропускать ток, если управляющий вывод не замкнут на массу то ток не течет
Диод для того, чтобы заряжался акумулятор.

Приемущества:
1. Не нужно тянуть толсный провод в салон (хватит 0.5 мм^2)
2. Не потребляет тока (полупроводник или открыт или закрыт)
3. Низкая стоимость

Схему можно найти в инете.

а какой ток пропускает Т160? его хватит на пуск зимой?