PRO100Sergey, Я тебе ответил - не парь мозг. Спец. режимы для спец. условий. По городу - драйв.

все, что переключается - можно переключать.
режимы типа R, P - тебе не дадут переключить ни при каких условиях, пока ты движешься, пока ты не нажал на тормоз+не нажал на кнопку (если она есть).
Переход 1-2-3-Д-3-2-1 можно делать когда угодно, но режим не включится, если он опасен. 1-2-3-Д это лишь концевики для мозга, они не имеют прямой связи в КПП (на коробках после 89 года, обычно).

Pugnator, точнее так, что касается конкретно мерсовских автоматов, то примерно после -95 идут коробки серии 722.6ХХ у их есть мозги которые открывают и закрывают клапана в коробке, конкретно на шестой серии некатался, так что про переход с драйва на третюю не скажу, но на моём 140 стоит коробка пятой серии, 722.5ХХ, без мозгов, пятиступка, управляется читсто гидравликой. там если с драйва резко перекидывать вниз происходит то же самое что и на ручных, торможение двигателем, если скорость движения машины выше чем максимальные обороты двигателя (например со 120кмч переключится на вторую, которая даёт максимум 70кмч при 6500об), то думаю коробка может и наипнутся, хотя непробывал.

что касается перехода с D на ограничитель передач (2-3-4) (по сути он просто ограничивает переключение передач выше заданной и то в разумных пределах) и обратно, то тормоз жать не надо, а вообще машина сама знает что лучше включить и за счёт гидрокомпенсатора может ехать на одну передачу выше чем та же машина на ручке. так что экономичность там заложена с фабрики,

andrey_500SWE, там центробежный регулятор должен быть в гидротрансформаторе. Он должен защищать от такого.

Pugnator, как то ссыкотно пробовать, на сервисе куда сдавал на замену масла и фильтрв а коробке порвали обе задние полуоси и сломали пластмассовые шестерни привода этого самого регулятора. правда один раз при движении вперёд нечаянно включил заднюю, но ничего не произошло... а вот вкючать "парк" докатываясь не гут, можно и сломать, а вообще когда меняю положение P-R-N-D, то жду пока машина воткнёт передачу, а потом еду (просто надо было сходить к оффициалам и узнать цену замены коробки )

andrey_500SWE, Я когда-то по молодости на амере своем не остановившись до конца парк врубил. порвало зубья на цепи. в итоге при включении паркинга машина ещё откатывалась на четверть длины окружности колеса....

Спасибо мужики, все что надо, узнал

PRO100Sergey, будь готов к тому, что за палку потом не захочешь садиться

PRO100Sergey,, только сцепление не пытайся выжать, а то я по началу пару разков выжимал, хорошо сзади ни кого не было, а то бы жопу попортили на авто. А так при езде на автомате, одни плюсы.

а какой кузов на мерсе?

гы... уже пытался на автомате выжать сцепу на ходу и переключить скорость

Хорошо сзади никого не было ))))
Блеееееааа после 6 лет механики пипец как сложно ненароком на автомате на светофоре не выжать сцепу ))) т.е. тормоз. Все же автоматически внутри себя отработанно...

В мерсах я еще не разбираюсь... круглофарый могу только сказать... пока за него не сел... практиковался на машине друга геленваген какой-то дизельный...

если круглофарый, то 203 кузов. А кого будешь возить?

devil1208,
главбуха торгово-строительной фирмы

круглофарый 220/203/210/211 кузова и еще кучу всего)

Да ну, ерунда какая-то. Я вот 9 лет отъездил только на ручке. Сел за автомат - ни разу не потянулась ни нога к несуществующей сцепе, ни рука к рычагу.
Так что фуфло это всё. О том, что нужно привыкать и переучиваться.

А вот обратно - другое дело. ))) Тем, кто не умеет ручку дрочить изначально - будет посложнее привыкнуть.

так изначально PRO100Sergey сказал, что мерс C230, а из С класса с круглыми фарами 203 кузов

К своему всего несколько дней привыкал. Зато потом после трех недель каждодневной езды сел опять в шестерку ... Глох почти на каждом светофоре, отвык от того, что еще передачу выключать надо А потом как-то пофиг стало, и на мерсе и на жигулях одинаково.

А я поначалу двойку пытался завести на первой, без сцепы и с ногой на тормозе

Вот как надо 140-й содержать и пидорить:

http://www.benzclub.ru/forum/showthread.php?t=248161

Быстрая пробежка по его теме говорит о том, что человек не эксплуатирует, а вечно ремонтирует.
Мне это уже давно не по приколу, к примеру

Pugnator, ну так это, возможно, машина выходного дня...