хуже. haldex.

и это всё?

maxs07, ага, мой. С гранадой не пошло, с этим по веселей как-то, планов много, но это попозже.
Gudvin.84, да, он самый, тему попозже сделаю, пока нечего особо, стоит, ждет тепла.
RazzoR, да, для этого и взял. Хотелось W126, но подвернулся этот с достаточно живым кузовом, по вкусной цене и с 90 л.с. по докам

Lexis1986, покажи еще фоток интересно.

RazzoR, по машине особо и нет ничего пока. Экшен по весне начнется . Вот, перед покупкой только:



комплект для установки колес:



ну и первая примерка с ДЕРЕВЯННОЙ проставкой :



Сообщение отредактировал Lexis1986 - 22.1.2012, 23:10

Lexis1986, 5-112 сверловка в стандарте? восстановление с полной разборкой?

RazzoR, сверловка да, но с вылетом и ЦО пролетел, диски под более новые мерсы, поэтому проставки делал 20мм. Хотя на гранаду подходили отлично. А восстановление да, разбирать весь, т.к. по кузову достаточно колхозного ремонта, а оно как-то не радует. Да и возраст кое-где свое берет. Хотя лонжероны и дно на удивление в идеале.

Lexis1986, Так это ты уже испортил машину этими колесами?

Gudvin.84, крабы рулят)

Bond 007, BBS RS

Мля..как крут 116, недавно смотрел Высоцкий тот спосибо, что живой.. так с такой таской в спомнил 116 на котором довелось поездить..

Gudvin.84, я уже ставил, но все-же думаю не испорил , тем более эти колеса лежали, пылились, а на нем все разные стояли. А BBS RS это да, их и искал-бы, если-б этих не было.

Lexis1986, испортил испортил, еще как испортил

Продается этот Мерседес: http://www.spbvoditel.ru/2012/01/24/036/

но мне надо дава, второй найдете и тогда заберу

Предстоит работать на Мерседесе С230, а там коробка-автомат.
Всю жизнь езжу на механике и плююсь от автомата, но ситуация вынуждает. Автомат в принципе не проблема,переучусь, но тревожат некоторые моменты которые нигде отыскать не могу.
Кто юзает АКПП и в курсе, ответьте пожалуйста на следующие вопросы.

1. Выбор режима передач осуществляется с нажатием на педаль тормоза. Вот поставил например режим 3 (передачи включаются не выше 3й). Ну по городу в пробках самое то толкаться. Еду на "3" режиме, выехал за город. Мне надо переключиться на "D" (драйв). Как поступить? Ну не тормозить же к обочине и переключать? На ходу можно переключить в сторону повышения?

2. На какой скорости я могу с "D" перейти на "3"??? Скажем подъехал к серпантину или к пробке. Чтобы передачи переключались на повышенных оборотах и было торможение двигателем. Можно ли и какая скорость должна быть?

Все советуют, ставь "D" и не парь мозг, а по городу это лишний расход топлива и приемистость хуже.
В общем буду рад если проясните!
Спасибо!

PRO100Sergey, не парь мозг.

PRO100Sergey,


в любой инструкции. хотя в реальности это режимы для движения в гору и буксировки прицепа

Один не ответил, другой не по русски )))