Сообщение добавлено 27.1.2011, 20:35

Сообщение добавлено 27.1.2011, 21:13

думаю что два реле, два транзистора и емкость поболее плюс фильтр по питанию надо

при касании поворотника емкость накапливает заряд, и питает транзистор, который держит реле в открытом состоянии ( реле подключено к подрулевым )

в принципе начинающий радиолюбитель сможет собрать подобную схемку себестоимостью около 350р

Евген83, у меня тоже такая идея витает, но до реализации не доходит почему то

Сообщение добавлено 27.1.2011, 21:38

Сообщение добавлено 27.1.2011, 22:00

Сообщение добавлено 27.1.2011, 22:42

Сообщение добавлено 27.1.2011, 22:58

Сообщение добавлено 27.1.2011, 23:04

Сообщение добавлено 28.1.2011, 18:03

Цитата(aka rus @ 27.1.2011, 23:13)

думаю что два реле, два транзистора и емкость поболее плюс фильтр по питанию надо

при касании поворотника емкость накапливает заряд, и питает транзистор, который держит реле в открытом состоянии ( реле подключено к подрулевым )

в принципе начинающий радиолюбитель сможет собрать подобную схемку себестоимостью около 350р

Евген83, у меня тоже такая идея витает, но до реализации не доходит почему то

А напровлять на правый и левый поворот когда рычаг в нейтрали рэлюхи будут? нарисуй схемку если можно!

Сообщение отредактировал Евген83 - 28.1.2011, 18:06

Сообщение добавлено 28.1.2011, 20:54

Сообщение добавлено 3.2.2011, 19:45

Сообщение добавлено 3.2.2011, 19:48

Цитата(Simss @ 3.2.2011, 21:45)

Есть схема с Логан-клуба на таймерах NE555. Когда-то думал на вектру сделать,но руки так и не дошли. Схему могу выложить

Давай кидай буду только рад!

Сообщение добавлено 3.2.2011, 19:49

Сообщение добавлено 3.2.2011, 20:07

Цитата(Rysalev @ 3.2.2011, 18:49)

Simss, выкладывай, поглядим на нее

http://forum.logan.ru/album/displayimage.p...27&fullsize
схема на NE555 Включает поворот после кратковременного нажатия.Если во время срабатывания,например,левого поворота,щелкнуть правый, то схема переключится на правый.Просто раньше находил схемки на конденсаторах и релюшках,-там получалась "аварийка".
Только здесь надо еще релюшки добавиь.
http://e31wiki.org/wiki/One-touch_turn_signal_module
на МК
http://renault.hut.ru/19/povorot.html
еще была темка на lkforum.ru. но не могу найти...

Сообщение добавлено 7.2.2011, 18:52

Цитата(Simss @ 3.2.2011, 20:07)

http://forum.logan.ru/album/displayimage.p...27&fullsize
схема на NE555 Включает поворот после кратковременного нажатия.Если во время срабатывания,например,левого поворота,щелкнуть правый, то схема переключится на правый.Просто раньше находил схемки на конденсаторах и релюшках,-там получалась "аварийка".
Только здесь надо еще релюшки добавиь.
http://e31wiki.org/wiki/One-touch_turn_signal_module
на МК
http://renault.hut.ru/19/povorot.html
еще была темка на lkforum.ru. но не могу найти...

в первой схемке, какой используется транзистор в качестве ключевого

Сообщение добавлено 8.2.2011, 19:00

Цитата(Rysalev @ 28.1.2011, 20:54)

...а вот к примеру в реле поворотов от ГАЗ 24-10 и левые и правые поворотники постоянно соединены с реле. Там можно попробовать и реле времени замутить.

Лампы поворотов все равно коммутируются подрулевым переключателем. Только на жигулях провода от переключателя идут напрямую к лампам, а в вышеозначенном РС950Н возвращаются обратно в реле и проходят через обмотки реле тока, которое включает контрольную лампу на приборке.

ЗЫ самый верный способ замутить три вспышки - контроллер эдектропакета Приоры - лампы поворотников целиком и полностью управляются контроллером, а переключатель поворотников только коммутирует управляющую массу на входе контроллера. Из минусов - достаточно высокая цена, 3,5 рубля только за контроллер(а еще понадобится модуль вод. двери(1300-1600 руб) и ключ-пульт(900 руб без учета изготовления жала ключа). Плюсы - получаем целую систему, управляющую центральным замком, стеклоподьемниками, дистанционным управлением с кнопок на ключе зажигания и полный набор функций сигнализации.

Сообщение добавлено 8.2.2011, 21:30

Цитата(Sector @ 8.2.2011, 21:00)

ЗЫ самый верный способ замутить три вспышки - контроллер эдектропакета Приоры - лампы поворотников целиком и полностью управляются контроллером, а переключатель поворотников только коммутирует управляющую массу на входе контроллера. Из минусов - достаточно высокая цена, 3,5 рубля только за контроллер(а еще понадобится модуль вод. двери(1300-1600 руб) и ключ-пульт(900 руб без учета изготовления жала ключа). Плюсы - получаем целую систему, управляющую центральным замком, стеклоподьемниками, дистанционным управлением с кнопок на ключе зажигания и полный набор функций сигнализации.

От приоры это полная хрень с той системой в дождь сгореть можно!!

Сообщение добавлено 9.2.2011, 17:01

Цитата(Бывший Strannik @ 7.2.2011, 17:52)

в первой схемке, какой используется транзистор в качестве ключевого

Я не знаю. Но ту схемку надо будет немного переделать,-после транзистора ставить релюшку,которая будет которая будет коммутировать цепь ламп.
Сама схема с Логан-клуба,-у них лампы коммутирует реле поворотов,поэтому надо немного подкорректировать.

Сообщение добавлено 9.2.2011, 21:58

Цитата(Simss @ 9.2.2011, 19:01)

Я не знаю. Но ту схемку надо будет немного переделать,-после транзистора ставить релюшку,которая будет которая будет коммутировать цепь ламп.
Сама схема с Логан-клуба,-у них лампы коммутирует реле поворотов,поэтому надо немного подкорректировать.

В смысле простую 4х или 5и контактную!

Сообщение добавлено 9.2.2011, 22:02

Цитата(Евген83 @ 9.2.2011, 20:58)

В смысле простую 4х или 5и контактную!

обычную 4х контактную,чтобы транзистор управлял релюхой,а релюха уже поворотниками. как-то так..

Сообщение добавлено 10.2.2011, 18:31

Цитата(Евген83 @ 8.2.2011, 21:30)

От приоры это полная хрень с той системой в дождь сгореть можно!!

Аха, а классека - современный безопасный афтамабиль