Здравствуйте. У меня что-то вообще не понятное происходит. Машина ВАЗ 21093 2002 г.в. карбюратор. На улице -15. Завожусь с утра нормально с подсосом, постепенно прогреваю, все как обычно, где-то к 70 еду, ничего не обычного не происходит, пока температура не приближается где-то к 85. Обороты начинают плавать, даже с подсосом и когда давлю газ они могут кол*цензура*ся от 500 до 3000, иногда даже с полностью вытащенным подсосом и на скорости обороты могут упасть до 0 и машина заглохнет. Все это продолжается, пока температура не переползет за 95-100 градусов. После все становится как обычно, еду прекрасно. Все это повторяется только после долгой стоянки, а если машина простояла часа 2, то несмотря на то, что когда завожусь, температура двигателя уже ниже 50, все проходит нормально и в районе 90 градусов эффект не повторяется. Вот такие дела.
Помогите чем можите, пожалуйста, не знаю, что уже и делать

Нашёл отличную тему! Итак, друзья, возвращаемся в детство, нужна срочная помощь!

Вводная, кто не в курсе: есть 21093, в основном живёт на улице и не ездит. Тем не менее в прошлом году прошла моими силами переборку системы охлаждения, замену карбюратора. Ездит иногда на короткие расстояния 1-5 км, без проблем.
Суть: по стечению обстоятельств пришлось на неё пересесть. Первая же поездка за 50 км прошла нормально со скоростью порядка 100 км/ч. Однако обратно уехать я не смог: на оборотах на передаче машина глохнет. На холостых вроде ок.
Выяснил: фильтр перед бензонасосом почти пуст. Понятно - не хватает топлива.
Что сделал: проверил заборник, убрал оттуда забившуюся сетку. Продул насосом магистраль, там всё ок. Убрал прокладку из-под бензонасоса, грешил на шток. Ничего не изменилось.
Вручную в бутылку качает неплохо, даже фильтр стал наполнятся, бензин в бутылку идёт активно. В карб же не накачивает много, ни вручную, ни так, фильтр остаётся почти пуст. Выкинул тонкий фильтр из карба - тоже не спасло. Бензина полбака, если что.
Вопрос: на что грешить? На иглу? Или всё же насос?