Решил провести полное ТО на своей телеге. Мотор после капа прошел 50 000тыков в экстремальном режиме крутил до 7200.

То решил сделать глубокое.

Заменить тосол на антифриз, а то тосол чего то чернеет сам по себе, но масла в нем нету. Чистить систему ож буду Лавром.

Далее какойто посторонний стук в моторе. Решил проверить гидрокомпенсаторы, но они в порядке держут в себе масло и не продавливаются.

тут я подумал может втулки клапанов износились? Снял ГБЦ, и тут не понятный полтергейст.

Камера сгорания не вызывает ни каких беспокойств, свечи тоже в норме, а вот все поршня ЧЕРНОГО цвета из за чего это может быть?

Дальше снял впускные клапана и тут тоже не понятное явление. Каналы у меня отполированы.

Теперь на фотографии видно что левый канал клапана в Черном нагаре как будто смола, но самое интересное что правый полностью чистый и гладкий и такое дело на каждом цилиндре. Ребята что за полтергейст у меня? Куда копать?

Масло залито ХЕНУМ ГП 10на40 Черного цвета на нем проехал всего 3 тыс, до этого был ZIC


Одна из моих версий это плохой бензин.

Сообщение отредактировал Makler - 6.11.2010, 22:29

Makler, могу сказать пока что только то что масло зик-редкое фуфло

Согласен, но такого черного нагара у меня даже в прошлом на лукойле не было!

Блин когда заливал масло Хенум забыл Лавром раскоксовку сделать Теперь хрен пойми что является причиной такого черного нагара на поршнях.

Но вот впускные каналы меня больше беспокоят!

нормально там все. мотор просто работал в режиме макс отдачи, а не дедовской экономии бенза. Хочешь чтобывсе блестело - ставь газ

Сообщение отредактировал RXO - 7.11.2010, 11:00

Makler,

На больших оборотах масло выгорает и поэтому даже от масла может быть такое... Хз... Хз...

Makler, Если нагар сухой и шершавый - то скорее всего это из-за стиля езды и богатенькой мощностной едущей смеси.
Если нагар маслянистый и жирный как смола, то это маслице, либо через втулки направляющие, либо через сапун кидает на верхах.

От себя добавлю, что ещё втулка может быть ослаблена в голове.
В принципе тоже можно вылечить...

Значит так по порядку.

Маслосъемные колпаки в норме! ну не могут они так пропускать одинаково в каждом цилиндре по 1 каналу!

Направляющая клапанов в норме больших люфтов не замечено в пределах нормы.

Снял впуск коллектор и видно что в голову вся эта хрень каким то раком засасывалась! Может из из ФНС SCT?

Я его снял и поставил сок фильтр + насверлил дырок в корпусе фильтра.

Далее сапун у меня не подключен к впуску. Так что этот вариант отпадает.


Кстати капнул вчера дисцилит. водой на поршня утром пришел и удивился. Там куда попала вода на поршня нагар сам по себе вздулся и отлип сам. Странный нагар пленка черного цвета от обычной воды шубой идет.


Отчистил этот нагар в гбц растворителем - легко и быстро.

похоже люди между строк читают... ВСЕ НОРМАЛЬНО ТАМ

Сообщение отредактировал RXO - 7.11.2010, 21:40