что то она матовая какая то((

Немного. Полировка решит проблему...
Итак, после долгих шваляний по свалкам, нашёл чё хотел - генератор 3202.3771 90А с креплениями!
Разобрал, он порядком грязный, натяжитель надо подварить чуть чуть (однажды похоже перетянули, и появилась трещинка). Генератор разобрал, из бед - оба подшипника на выброс (работают помоему тупо на песке, буду брать SKF и забивать литолом), реле-регулятор родной сточился.
Ну и надо покупать инжевый шкив генератора, правда я незнаю какой брать - 2110-1005058 или 2112-1005058

Сообщение отредактировал Anton.M - 25.5.2014, 20:50

2110 естессно

Ок, тогда др.вопрос. Зайдя в Би-Би после учёбы, увидел 2 разных шкива - с демпфером и без. Какой лучше то? И для чего этот демпфер?

на фото один для 8в второй для 16
А так демпфер призван уменьшить вибрации шкива. На деле он периодически отслаивается и шкив начинает болтаться или вообще проворачивает. Чугунина надёжнее и, как ни странно, легче.

Не совсем так - демпфер обеспечивает уменьшение амплитуды кол*цензура*ий коленчатого вала двигателя в резонансных частотах.

Ну ладно, буду брать тогда металл. 850 р вроде стоит. В вторник может возьму.
http://www.auto49.ru/index.php?option=com_...em&id=17880

Другая загвоздка теперь. На этом генераторе РР К1216ЕН1. ГАЗовский регуль то! И причем прикол - во всех автомагазах он сооовсем в другом корпусе выполнен.


Вопрос, что ставить? Опыт может у кого есть?)))

Ах да, сегодня новая поломка - разьем магнитолы умер))) Завтра куплю новый и буду заново джеки паять.

Ставить лучше всего выносной регулируемый реле-регулятор, раз уж до него долшло дело...

Эт который с выносным блоком под температуру?

1й это стандартный 10й регулятор, остальные два это ПРАМОвские тоже 10е. А поставить имхо конечно же стоит 3х уровневый выносной.. они судя по отзывам живут нормально..

Посмотрим кароче чего да как. Я тут от своего старого Мондео нашёл реле-регулятор Beru, может сделаю некий симбиоз-гибрид =))

На выходных ездили на "Пикник на обочине" (Roadside Picnic 4.0) от команды RAGAMUFFINS, пару фоток оттуда

Всем Привет!
Сессия закрыта на 4 и 5, так что наконец то руки дошли до машинки!
Итак, что было сразу куплено:
- масло на долив (была течь из под клапанки)
- шкив коленвала 2110 без демпфера
- тормозные колодки Ferodo Premier


Сначала занялся колодками, т.к. почему то Ferodo Target кончились за 8000 км Из Питера ехать вообще весело было, при торможении загоралась лампа уровня тормозной жидкости и слышен юз задних колёс, да еще и когда ехал заметил, что при правом повороте визжит резина, а при левом нет... Подумал на рейку.
Ну с тормозами всё просто, отвернул скобу, зачистил, смазал, новые поставил, ввернул болты из комплекта, протянул. Когда делал, заметил разное положение развальных болтов. Думаю, раз при правом повороте визжит, значит надо смотреть что с левым колесом, т.к. на него нагрузка. Ну и был прав: решил гайку подтянуть - а она рукой снялась, и пружинка резьбы осталась на болту. Заменил гайку на советскую, выставил развал и все ок))) Больше не визжит. И руль встал снова прямо!

А сегодня, во время поездки на огород, таки произошло страшное - генератор умер.... Кое-как доехал до гаража, снял старый генератор с креплениями, и обнаружил, что 3его отверстия под нижний кронштейн на блоке нету... Пришлось на 2 болта прикрутить и притянуть сверхмоментом. Шкив открутился на удивление просто... После замены снова появилась зарядка, а главное - пропала просадка при включении главных потребителей в нашем дождливом Питере (т.е. обогрев стекла, дворники, печка и фары). Я счастлив. Далее хотел заняться "усами" рулевой рейки, да чего то сайлентблоки отличаются... Менять пока не стал.


Но счастье омрачило внезапное заглушение мотора... Оказалось, что у ЭПХХ высохло уплотнительное резиновое кольцо. Поменял, всё стало хорошо!

И сейчас думаю. На 2 передаче рычаг КПП почти упирается в рекаровские сидения.... Хочу поднять его на 4-5см, но при этом увеличится ход... Надо посидеть и геометрию продумать.


Сообщение отредактировал Anton.M - 7.6.2014, 23:31

1861cc, да да да..... Вот оно и было... Метизы гавно видно........

Руль теперь не сбивается и щелчков нет?
П.С. В следующий раз пиши - что-то щёлкает, но не проверял , но рейка целая и лонжерон))). Сразу будет понятно).

Я просто не думал о такой подставе.... В голове не укладывается как вообще могут такое продавать... А если этой гайкой затянут рычаг был бы? Также б снялся и всё, капец человеку?.... В общем, там где покупал больше покупать ничего не буду....
Больше ничего нет =)

Сообщение отредактировал Anton.M - 7.6.2014, 23:35

Сегодня примерял заднюю часть сидений от Opel Calibra, купленного в прошлом году у TER'a. Низ подошёл отлично, а вот верх уперся в арки сбоку сидений.... Надо думать как переделать их.


Сообщение отредактировал Anton.M - 8.6.2014, 23:36

Дошли наконец то у меня руки между экзами до вод.двери. Задача была такая - пропустить провод +12В, управляющий провод с сигналки и питания с плафона на потолке. После долгой возни с гофрой (т.к. она и так порядком забита проводами) начал устанавливать недавно найденный девайс - доводчик стекол Mongoose PWM-4. Поставил его на место ручного стеклоподьемника. Подключил, всё работает








Ну и руки еще наконец то дошли до вод.карты. Как доклеил и собрал - тут же поставил. Ну всё по стандарту - фонарик поддверного пространства поставил, колонку, блок ЭСП 2110 и вставку тканевую. На небольшие неровности внимание не обращайте - 88ой еще не высох)


Что дальше - задние сидения от Калибры очень хочу всё таки поставить... Как отдохну начну) Ну и скоро мне в ремонт 2114 привезут, там заниматься глобально надо...

Сообщение отредактировал Anton.M - 15.6.2014, 15:39

Начал эпопею с задними сидениями Опеля.
Низ установил на родной металлический каркас 2108, и на него натянул обшивку сидушки Опеля вместе с родной подушкой. Перед этим каркас был весь зачищен от ржавчины и покрашен. Удален заводской каркас из сидения Опеля, паралон подрезан и обивка вычищена. Натянул на штатные "зубцы" на каркасе, чуть уплотнив паралон. Поставил, сидится отлично) Только замки убрать надо, всё равно ремешков нет, и из старого коврика вырезать вставку под сидение....
Насчёт верха решил пока подождать, незнаю пока как это всё делать....