Mondeo, потолочная консоль от Ford Scorpio mk.1 заинтересовала)))
Посмотрим как получится.

Да мне самому интересно
Вот, снял потолок, пока поставил навзгляд примерить... Сразу видно проблема с козырьками... Хотя, в Калине я знаю большой потолочный фонарь, может оттуда подойдут

За день кроилова пока славу богу без попадалова
Убрал в ноль полоску посередине потолка, закрепил ее эпоксидкой+ткань, далее - подрезал консоль, чтобы устранить щель из вырезанного нарастил буртик чтоб не было щелей в районе козырька... Клеил части на клеевой пистолет. Сейчас решил взять перерыв, после - буду заваривать отверстие под штатный плафон и усиливать эпоксидкой с тканью....

Врезал задний плафон и пошёл примерить - встал потолок как влитой и всё чётко Теперь надо разобраться чем обтягивать - хочу светлосерый велюр, но боюсь велюр на ручках не вытяну.... Он тянется вообще?

Сообщение отредактировал Mondeo - 19.8.2013, 23:43

Mondeo молорик,аккуратная такая 99.все сам делаешь.удачи тебе и терпения.

Писать особо нечего. По потолку - случилась такая фигня: досталась мне бракованная эпоксидка, которая не застыла, а просто замутнела... С феном, скребком и кучей газет еле отделался от нее, залил все неровности что остались другой, какой то не нашенской эпоксидкой - жду загустевания Заодно и усилил место под задний плафон.... Далее окончательное зашкуривание и буду тянуть мебельный флок....



Ну и по мелочам:
— заменил свечи NGK на А17ДР-10, т.к. было троение на холодную. Оказалось лопнула оболочка изолятора (вторая слева). Но по цвету свечей можно судить что масло не ест и смесь даже с нестандартным карбюратором отличная!


— заменил уплотнители стекол на левой стороне, мои были порванные.
— поменял подушки резонатора, порвал их при "тащилове" по огородам, поставил Калиновские.
— отрегулировал клапана, заодно заменив все уплотнители на клапанной крышке.
— отрегулировал шток бензонасоса, пришлось заново настраивать т.к. дристнула одна из прокладок.....

Ну и главное — думаю насчёт сидения, моё окончательно развалилось (21 год машине, чтож говорить). Думаю насчёт УНП Рэйсер 2… Есть еще какие-нибудь идеи по замене?!

В общем, с некоторым геммором с задним плафоном, потолок закончен) Осталось обтянуть и разобраться с козырьками... Вроде что замерил, по габаритам визуально похож Приорокозырек (150х380х12), надо примерять и сравнивать с 2108ыми... Либо переделывать 2108ые, убирать выпирающую "полосу".



Приехал мне наконец-таки вольтметр 28.3812, также известный как 3110ый В наших краях это страшная редкость, отец нашёл только в Тульской области....


Ну и случилось небольшая но беда - лопнула площадка краба. Спас положение лист, который я изнутри проваривал при сборке машины.... В результате лопнула только внешняя оболочка, которая было успешно заварена хорошим швом

И всё же, ребята - какие передние сидения (от каких ино) встают в 2109-099?! На форуме ссылки мертвецкие!!!! До 14 сентября надо купить и заменить сидения!!!


А сейчас мы такие, пыльные и немытые..........

Привет читаю ты еще на карбе гоняешь ,в гараже солекс 73 затюненый нашел на 9 стоял может надо ????самовывозом .

Приветствую. Да у меня вроде пока есть еще один 21041ый, про запас... Но всё равно спасибо!)

Всем Привет!
Итаааак, решился я таки на боевое крещение, а именно на ралли-спринт, на котором я почти 3 года назад ее впервые выкатил на трассу. Тогда она была еще дедушкиной, уставшей 21099ой, которая скрипя переваливалась с боку на бок (ностальгия аш поперла)... Если кто не знает, вот фотографии. Можно оценить, насколько изменился автомобиль за эти годы и какой объем работ был выполнен...






В общем, заявился в канал, класс XR1600, на призы не борюсь, просто для себя проехать.... Кому интересно, ссылка на новость - http://auto.sbor.ru/?s=1&page=1&id=479. ЕЕшники там тоже есть



Ну а по машине - что по машине, делаются мелочи:
1. Перешел с обкаточной минералки на полусиньку. На обкаточном ЛукОйле я проехал 2500 км, изза отсутствия денег))) Как они появились, купил Castrol Magnatec 10w40. Долго на нем не проезжу, ближе к зиме вместе с заменой помпы и ОЖ поменяю и масло, на Liqui Moly.


2. Переделал крепеж вечно гремящей полки. С завода она крепится на пистонах, которые не могут удержать полку с 2 динамиками. При рассмотрении после "полета" выяснилось, что шляпка не может держать такую "махину" и либо вместе с стержнем вылетала из пистона, либо просто отламывалась шляпка.


И было решено переделать под болт+барашек. С помощью болта М6х25 и "низкой" гайки был сделана шпилька в обшивке, а полка прижата широкой шайбой и гайкой-барашком в результате - грохот прекратился.




3. Поставил допстоп сигнал 21099, пришлось изобретать крепеж для проводки, чтоб не висели провода. Но получилось хорошо





4. Вольтметр 3110 сразу поставил вместо "дырки" в щитке приборов


5. По мелочам:
- заменил крышку маслозаливной горловины, у прошлой разлетелась заклепка.
- заменил маслянный фильтр, поставил MANN.
- заменил ограничитель двери, у старого рассохся полиуретан.
- наполировал авто.

Сейчас я занят подготовкой заявок к спринту, я принимаю из на сайте. К 14му надо помыться еще раз Надеюсь она не подведет...)

Сообщение отредактировал Mondeo - 8.9.2013, 21:49

Ну чтоже, можно подвести итоги спринта и дебюта новой 21099…)

Для меня он начался еще 13 сентября, погружая покрышки в Дукато =))
14 сентября с 7 утра всем автоклубом готовили трассу, развозили покрышки, натягивали ленты, готовили оборудование. В этот раз попробовали новый вид связи для передачи результатов из телеметрии в штаб ввиде Скайпа. И думаю, этот вид имеет место быть!) Очень удобно, о крайней мере мне, заполняя онлайн-результаты на сайте.
Теперь о самом спринте. Как делали трассу я не видел, налаживал связь, поэтому на ознакомление я поехал без пробежки. Трасса была реально очковая, с "нежданчиками" и трамплинчиками ввиде лежаков) Проехав ознакомление, пристроившись в предстарте, побежал "ловить" первые результаты.



Итак, первая зачётная попытка. Стартую, пролетаю через ворота, еду в ретардер. На ретардере чую как начинает играть резина, высокий профиль и стандартные покрыхи дают о себе знать) Доехал, не сбив ниодной покрышки. Результат — 01:27,99, вообще отстой. Получив дозу адреналинчика, пошёл заполнять дальше результаты на сайте. И тут слышу крики по рации: "гонка остановлена — Лотус убрался!" Воспользовавшись моментом, решил поиграться с давлением в колёсах. Спереди накачал до 2.4, сзади наоборот, приспустил до 1.8.



Итак, время 2го заезда! Приготовился, жду. Зажегся зеленый, с шлифом срываюсь со старта))) Уже в первом маневре понял что поведение стало соовсем другое! Уже более уверенно прохожу ретардеры, шпильки и переставки, шлиф колёс практически на каждом повороте был))) В итоге время адско улучшилось сразу на 4.19 секунд! 01;23,80! Ваще космос!))))



Далее всю попытку с небольшим затюкиванием участников провел у ноута, и как то незаметно началась 3 попытка. Понял я это когда Влад Морозов (директор нашего клуба и руководитель гонки) по микрофону вызвал меня к автомобилю =))) Быстро за руль, греться и на старт. Поехал, попытался исправить ошибки, делая более точные траектории, но в ретардере как то "интересно получилось" — меня раскидало и я боком вылетаю к шпильке, 2ая передача и снова в бой! Проходя шпильки, я понял что что-то с КПП не то — начала хрустеть при переключении… Приехав на финише, стало понятно что я лишь ухудшил — 01:24,10. Заглянул под капот — все пространство вокруг сапуна в трансмиссионном масле. Толи масло закипело, толи такое Г залито что его расширять бешенно начало — хрен знает, все равно менять его буду…



Ну чтож, всё-таки первая гонка, всё может впереди (может быть, еще не решил)…
То, что оргом больше не буду — факт, уж очень меня достало *удачье до и после спринта… Никогда не думал что взрослые люди могут быть такими ублюдками. Тем более сидеть ради них по ночам формируя списки, а получить потом кучу гавна в свой адрес себе же дороже. Поэтому нафиг-нафиг!
Славу богу, хоть в этом году прошло без проблем со связью и телеметрией, поэтому сайт работал так как хотелось Теперь жду фотографий

Еще немного фоток

Нашёл задние ремни безопасности 21099. Поставил сразу же)


Продолжаются работы над потолком. Вчера после дооолгого хождения по авторынку были наконец-то найдены козырьки от Приоры, которые идеально подходят мне Единственное что - придется перенести крючок на 4см.
Теперь дело за материалом....

Нашёл задние ремни безопасности 21099. Поставил сразу же)


Продолжаются работы над потолком. Вчера после дооолгого хождения по авторынку были наконец-то найдены козырьки от Приоры, которые идеально подходят мне Единственное что - придется перенести крючок на 4см.
Теперь дело за материалом....

Вчера приобрел материал, дуплекс (как то так) сероголубой. Сегодня начал тянуть. Сейчас остановился на краях, интервал высыхания каждой стороны - 1 час) Жду, как всё проклею - пойду делать электрику.





Кстати, о электрике. Необходимо протянуть провод от габаритов и от замка зажигания до часов. По поводу часов - перевёл их на ВАЗовский разъём.

Установил потолок!))) Выглядит афигенски, налюбоваться не могу))) сидишь с заднего сидения и смотришь на торпеду, и так не скажешь что это ТАЗ)))

Потолок вышел прикольно.
А сидухи при наличии сварки встают любые, я сам как-то хотел поставить Рекаро от Опель Калибры, купил их, и с тех пор уже лет 8 лежат где-то, так и не тронутые. )))

Любые то любые, не любые по ширине/высоте подходят...

Машина будет делаться исключительно для ралли-спринтов, поэтому она получила кодировку "RSE" - Rally-Sprint Edition
Mondeo, чейто как-то рсе не сочетается с офигенски красивыми потолками, имхо.
P.S. Вариант - и в нее и в красную армию не проканает, ибо заведомо тупиковый.

Понимаешь, анализируя класс 1600 и смотря какие там моторы/кпп/подвеска/резя, со стипендиальным бюджетом соревноваться ваще нереально. Плюс к тому, я на ней каждый день езжу на учёбу. С редкими вылазками на спринты.