Народ такая фигная: Уже третий раз меняю привод спидометра,умерают внутренние пластмассовые шестерни, 15км и всё! Поменял сам спидометр, трос! У меня 21065,коробка 5ти ступка. Изночально там стоял 9-ти зубцовый привод,я поставил 13-ти, вроде бы с завода 13-ти зубцовый ставится!?
Мож кто с этим сталкивался????

:mrgreen: наверное часто стрелку на спидометре закладываешь, помедленнее ездить надо :mrgreen:

Не больше 160 не идёт!!!! :twisted: :twisted:

прокладывать трос надо правильно.. чем меньше изгибов и петель - тем лучше...

т.е. ты вставил привод спидометра с большим количеством зубьев ничего не переделывая в коробке и удивляешься почему умирает спидометр? Если стоял 9-зубовый значит должен стоять 9-зубовый, поставил 13 пошло не совпадение по шагу зубов и шестерня в коробке разбивает в хлам что по-проще - пластмасу.

Шестерню в коробке я тоже на 13-ти зубцовую поменял!!!

А зачем? Привода подбираются под родную главную пару, для более менее правдивости показаний.

Может чего криво втыкнулось? У меня была подобная ерунда только на 9-ке, победил тщательной установкой и проверкой, на снятом приводе, торчал один шток и вывешенных колесах, а 15 км. он работает без рывков что-ли?

Колесо тоже вывешивал, Работает без рывков, а потом вдруг перестаёт!!!!!

По-моему косяк во внутренней шестерне, если все ровно стоит и без рывков работает, то с чего лететь пластмасе - ее что-то рубит и это что то шестерня в коробке, может какая технологическая неточность.

Есть предложение - освой установку электронного спидометра с датчиком от инжекторной нивы или семерки, а потом расскажешь всем нам как это происходит.

Да кстати,спидометр врал км на 20, может из-за скорости оборотов пластмасс згорает??

А про электрическия я подумаю!!! идея интересная!

интересно а как электрический спидометр подключаеться ...............

G7 говорит что при использовании датчика скорости от восьмеры с высокой панели штатный спидометр остается в работе, какой именно датчик и как его маркируют он молчит - партизан, а самому (мне) лень рыться, датчик этот через фишки подключается к компу также от карбовых зубил и врет по его словам на 10 км.ч.

Ладно скоро время (может быть найду) и сам нарою

про электронный спидометр - нужно купить датчик скорости, там 3 выхода один плус, второй - минус, третий идет на щиток, щиток должен быть тоже цифровым, например VDO 10 шный, на обычный такое дело не подключишь, так что ищите цифровые щитки десятошные, имхо новый стоит около 3 косых - VDO.

evgen099i, можно просто комп поставить, от карбовой девятки он стоит 1100 рублей, на той неделе приценивался, к нему два термометра, датчик скорости, расходометр бензина и чего-то еще надо. Показывает все!

Наврал, я - гад! Pilot k9 не показывает мнгновенную скорость ее показывает счетмашевский комп, но он уже стоит 2100 и почему-то производители утверждают, что невозможно его поставить на классику и даже карбовые 9-ки, что в них не так - используешь датчик скорости, расходометр и как-то подгоняешь показания уровня топлива под классический бак.

bedoon,
ну можна и так, только смотреть не удобно на него, а ведь постоянно при движении смотришь на щиток :!:

Да не особо и не удобно, у меня нет часов так я постоянно на магнитолу смотрел, а она вообще внизу была, потом когда ее поменял часов там не было так не мог отвыкнуть туда глазеть. Кстати при взгляде на щиток на дорогу ты тоже не смотришь, 30 см правее и вот он комп. По любому ко всему привычка нужна!

кстати щитки счетмаша десяточные в прайсах на порядок дешевле VDO, счет маш 1300-1600 руб, VDO - 2500-3100 рублей, а бэушный мне сказали можно купить не дроже штуки, да и подсветка у него красивая.

На "классику" есть 3 вида привода спидометра, разница только в количестве зубьев.
2101-1702150-01 - 12 зубьев.
2103-1702150-0 - 9 зубьев.
2106-1702150-01- 13 зубьев.
Привод 2101-1702150-01 без метки и ведущая шестерня 2101-1702158 с пятью заходами червяка, помеченная одной кольцевой проточкой для КП «Жигулей» с задними мостами 2101 (передаточное число редуктора 4,3) и 2102 (4,44). В последнем случае спидометр несколько завышает показания. Привод 2103-1702150-01, помеченный красной краской, и шестерня 2103-1702158 с четырьмя заходами червяка без метки для КП «Жигулей» с задним мостом 2103 (передаточное число редуктора 4,1). Привод 2106-1702150-01, помеченный синей краской, и ведущая шестерня 2106-1702158 с шестью заходами червяка и двумя кольцевыми проточками для «Жигулей» с мостом 2106 (редуктор 3,9).

п.с. а то для меня стало неожиданостью когда я взял 2101.. в надежде что это обозначение коробки, а при вскрытии обнаружилось что привод 2103
Проверить неработоспособность привода, можно отсоеденив трос спидометра от прибора и просто зажать тросик пальцами, при этом надавливая на него. Потом медленно поехать назад и вперед. Если трос не крутиться, значит привод отжил и попадает под замену.