Сообщение добавлено 18.10.2010, 16:11

Цитата(JAGUAR @ 18.10.2010, 18:44)

Бред.

Тогда присмотрись получше к этим авто на астрах серии Н гниют двери по линии молдинга так же часто изнутри, на каптивах и антарах практически сразу вздувается краска на пятой двери под хромовой ручкой. Не верите нужны фото? Могу сфоткать.

Сообщение добавлено 18.10.2010, 16:45

Сообщение добавлено 18.10.2010, 16:50

Виталь, Как бывший обладатель Астры - присматривался . Краска вздувается на машинах Польской сборки. А вот на гниль, желательно сквозную очень интересно посмотреть.

Сообщение добавлено 18.10.2010, 17:28

Гниль - долговременный процес. Т.е. если ржу запустить.
Виталь что, должен годами отслеживать ржавеющие машины?

Про то, как гниют Опели, знают все. Но и про то, что хороший антикор решает - тоже все знают. Если машины качественно и хорошо антикорят, и не забывать про повторную обработку, то они живут годами и десятками лет без ржи. И Жигули, и Волги, и Опели, и Мерседесы.

З.Ы. Немцы говорят: "Если тихой ночью в лесу оставить Опель, то можно услышать, как он гниёт". Американцы не согласны: "Опель был бы худшей машиной в мире ,если бы не было Форда". ))
Творчество народное, не моё, и даже не руское. )))

Сообщение добавлено 18.10.2010, 17:44

Сообщение добавлено 18.10.2010, 18:43

Цитата

Про то, как гниют Опели, знают все.

TER, Касается Опелей до 98 года. Что не мешает до сих пор ездить по улицам машинам 70-80хх годов . При этом любой таз гниет намного быстрее старого Опеля, про Волги я вообще молчу.

Сообщение добавлено 18.10.2010, 18:44

Ты почитай ФАК нашей авторушной конфы, там про карб много сказано.
http://gazclub.ru/faq/?mess_id=212

Да и вообще ФАК полезен.

Сообщение добавлено 19.10.2010, 10:35

Сообщение добавлено 19.10.2010, 11:05

Сообщение добавлено 19.10.2010, 11:54

Цитата(Racer_102 @ 19.10.2010, 0:44)

Экаж вы тут развели... Ну гниёт, ну и ладно...
Меня больше интересует вопрос какой карб лучше ставить Солекс 083 или ДААЗ от копейки и какие жиклёры вкручивать, а то с эти К151 нифига не едет, регулировали, не помогло, дёргается и всё... на расход как бы пох, пусть не больше 15 в городе будет, главное чтоб ехала более-менее...

имхо ни тот ни тот карб не пойдут по хорошему, вернее не поедут хорошо, бери солекс побольше думаю 24х26 минимум, у тебяж 2л как ни как

Сообщение добавлено 19.10.2010, 12:40

Сообщение добавлено 19.10.2010, 13:38

Цитата(Vityok @ 19.10.2010, 19:40)

Даже больше.

http://www.zmz.ru/production/engine/40210

а я чот думал, что 402 двухлитровый ну тада карб нада аще большой

Сообщение добавлено 19.10.2010, 14:37

Цитата(Bosyak @ 19.10.2010, 20:38)

а я чот думал, что 402 двухлитровый ну тада карб нада аще большой

402двигатель 2,5литра 100сил, 406двигатель 2,3 литра 131сила.
По моему опыту на двигателе 24д (аналог 402) девятошный солекс вообще не работает - экономия на лицо, но машина не едет совсем, а вот с хорошо настроенным к 125 другое дело.

Да кстати на днях на своей волжанке поменял тормозные диски, всем советую и дело не в красоте наконец то пропал дикий скрип и машину перестало кидать при торможении
(интересно только как они себя зимой поведут)




Сообщение отредактировал Виталь - 19.10.2010, 14:38

Сообщение добавлено 19.10.2010, 14:40

Bosyak, Покупать ничего не буду, эти 3 есть в наличии, попробуем поиграть с жиклёрами...
Салон:




Потолок, мягкий и тёплый...


VIP-место

Сообщение добавлено 19.10.2010, 14:48

Цитата(Racer_102 @ 19.10.2010, 21:40)

Bosyak, Покупать ничего не буду, эти 3 есть в наличии, попробуем поиграть с жиклёрами...

играй, но расточи солекс

Сообщение добавлено 22.10.2010, 6:58

Сообщение добавлено 22.10.2010, 8:31

Цитата(Виталь @ 19.10.2010, 21:37)

Да кстати на днях на своей волжанке поменял тормозные диски, всем советую и дело не в красоте наконец то пропал дикий скрип и машину перестало кидать при торможении
(интересно только как они себя зимой поведут)

кстати да, сложилось впечатление, что все волги при торможении ведет, сколько друзья не обращались по данной проблеме, ответ слесарей был примерно один: что ты от нее хочешь, этож волга или это у всех так и т.д.

оказывается лечится только вот думаю не купят им на базе такие диски тормозные

Сообщение добавлено 22.10.2010, 10:05

Сообщение добавлено 22.10.2010, 11:45

Цитата(TER @ 22.10.2010, 17:05)

Ведёт не только из-за дисков и колодок.
У меня были новые колодки Pilenga и диски Allied Nippon. Но всё стало отлично только после того, как я купил ГАЗовский набор за 500 рублей и перебрал полностью циллиндры (они же суппорта) передние, т.е. сменил и смазал пальцы, поменял поршни с манжетами и пыльниками, шлифанул внутреннюю поверхность.
Фото на фотофайле, ежели чё.

С суппортами всё ок было, сразу после покупки поменял колодки и перебрал суппорта но сёравно кидало. После замены дисков всё стало ОК, интересно только сколько колодки живут на такой тёрке

Сообщение добавлено 22.10.2010, 19:06