Как уже писал ранее (тут) 'жена' сдала на права. Прикольно конечно, но нужен еще один автомобиль - автомобиль для 'жены'. В закромах родины нашлася бывшая поповозка - "шаха", изрядно поношенная но живая. Была в моей безжалостной эксплуатации с 2003 по конец 2008 г. Итак начнем...

Авто 1994 г.в. Был 2106 фул сток. КПП 4ст. ГП3,9. Приобретен нашей семьей в 1999 г. в состоянии - пациент скорее мертв, чем жив. Цвет - сушеный помедор. (По докам - вишневый).

2000-2003 гг.: замена блока ДВС и ШПГ, капиталка фрезеровка бошки, 95 бенз, карб солекс 73й, БСЗ, замена железа: морда целиком+накладки на пороги+обшивки передних дверей, покрас (хреновый, но до последнего времени был ничо так) - садолин "вишня", новый сток салон.

2004 г. замена задка(+крыля пороги лонжи) по причине ДТП (по переду - еще и крыло+капот).

2010-2011 гг. - уже тотальный и скурпулёзный ремонт кузова )

Что имеем сейчас:

Двигатель:
Блок 2106, 1й ремонт,
Инжектор Я7.2
213 распред
214 распред, гидрокомпенсаторы с/о
Ресивер "самовар" на базе банки Формаша
Натяжитель Пилот,
Клапанка с 2123,
Стартер редукторный Keno,
Генератор - 2108 Toyota Crown 1JZ-FSE (Denso на 130A)
Ремень поликлин 5PK900, шкивы 2123
Сцепа LUK. Упразднено
ГЦС - АТЕ, РЦС - 2123. Упразднено
Охлаждение по ПП-схеме(Бачок под давлением).
Термостат 2123
Радиатор медь, без крышки, внедрен пароотвод
Алюминиевый радиатор AJS для Toyota Vitz NCP13
Расширительный VAG
Кран печки Toyota под капотом
Теплообменник АКП - Toyota Wish встроен в радиатор
Выпуск - нерж штаны Евро-2, все на фланцах калина
Пламегас, резонатор и банка - MG-Race на 51 трубе. Подвесы фольксваген.
Банку пока поставил 21213, с ней потише )

Трансмиссия:
КПП 4ст., спилен ограничитель ЗХ.
Автомат 4ст. Aisin Warner 0370L (Toyota Crown)
ГП 4,1

Кузов:
Установлены бесшумные замки с 2108, евроручки
Заварены подфарники, повторители.
Поводки дворников - Шнива, задние, с безкаркасами Alca.
Установлены веерные брызгалки с буквой "G".
Бачок нового образца, моторчик с ПП.
Зеркала с электроприводом и подогревом "Политех".
Заварена крыщка багажника, дистанционное открытие.
Перенесена кулиса КПП
Селектор АКП Toyota Cresta
Перенесен ручник.
Иная задния оптика, перетяутая бронепленкой.
Спереди модуля Hella, светодиодние поворотники на базе DRL Narva.
05-ые боковые стекла.
Заваренные 06 бампера и перетянутые пленкой.
Перетянутые пленкой молдинги, рамки дверей, средние стойки.
Инерционные ремни.
Залит антикор "Супра-Щит".
Полная проклейка.
Все стекла заменены на новые.

Тормоза:
Перед: сток, колодки Ferodo FDB 96
Зад: Сток на цилиндрах АТЕ, трос АТЕ, колодки LPR
ГТЦ АТЕ 2108, ВУТ 2108 торгмаш на проставке с нивы. Все шланги TRW

Рулевое:
Редуктор нива, маятник на подшипнике
ЭУР "Приора"
Руль Калина, подрулевые Шнива

Ходовка/подвеска/колеса:
Передние ступицы от 2108(задние), под них переточены кулаки.
Пружины Клаксон -50мм Лимос -50мм
Амортизаторы Kayaba Gas-A-Just
Полиуретан вкруг
Шаровые SIDEM
Перенесены верхние шаровые
Удалены ограничители, проварены рычаги
Шпильки амортизаторов заменены на М10
Круглые реактивки на 08ых сайлентах + регулируемая тяга
Диски Лето: Slik L184 15" Зима: KFZ Fiat 6J 15"
Резина Лето: Yokohama AVS-Sport V102 195/50 Зима: Nordman 5 185/55 R15

Музыка:
Голова JVC kd-s847 (CD-MP3)
Тыл: JVC CS-V6942

Электрика
Проводка 2110, модифициорованная. Установлен ЧЯ.
Приборка 2110 VDO.
Управление отопителем 2110. (4 скорости)
ЭСП в круг с блоком 2110 + кнопки на дверях
ЦЗ, открывание дверей электроприводами
Концевики дверей перемещены в двери
Сигнализация Starline E90 GSM

Салон
Пластик - 2105.
Жесткий потолок.
Ручки открывания дверей Suzuki.
Козырек щитка приборов 2110
Панель стеклопластик.
Дефлекторы Suzuki.
Борода 2110 + ПВХ.
В планах сидушки.

Так она выглядела в 2009г:


Ступицы 2108 (переточка кулаков):



Тормоза:


Текущий момент:



Планы:
Установка кондиционера от Чери.

Сообщение отредактировал Rampage - 28.7.2016, 20:55

Где зеркала такие взял. Тоже хочу.

Удар был в левую фару когда-то давно... замяло капот и крыло и верхнюю поперечену радика - меняли желехзо местные жестянщики... вот думаю - их косяк...

PS: железо вроде целое...

т.е. мне щас надо утянуть столб на место так?



Делал политех - www.carmirror.ru

Сообщение отредактировал Rampage - 28.9.2010, 20:39

Rampage, может вытянеш его вровень да и все?.
для спокойствия распорку поставить но лучше сразу усилить сваркой.

вот я и хочу вытянуть вровень + заменить усилитель там - который столб с моторным щитом соединяет, а то больно подржавел он... вырежу новый с 2мм стали... потом на стенд - углы колес и смещения осей мерить...

те жестянщики - ваще уроды полные... крыло вот так сверху и было приварено... а между ним и брызговиком я палец смог просунуть - но замазано пластилином было старательно. Крыло оказалось прилеплено выше милиметров на 4-5, а с РВО сравняли шпатлевкой...

еще обнаружил, что задний мост чашкой пружины цепляет(редко, но цепляет) за шляпу болта, который держит тягу панера на кузове... скорей всего - кронштейн не правильно приварен... (они его, гады, меняли...)

Rampage, да опасно таким кузовщикам отдавать. косяк за ними конкретный. брызговик невытянули лентяи.

Я знаю что политех. Где купить такие???

У них есть иннет-магазин. Им пишиш на мыло - хочу такие... они скажут - ждите, изготовим - сообщим, потом вышлим.

Срезал усилитель... вытянул столб на место посредствам болтовой стяжки и ворот.

Находим автокариез под крылом, на месте усилителя:






Режим заплатку и новый усилитель из 2мм, варим:


Осталось доработать все по месту и заварить + поменять тот усилитель, который в салоне, но для этого надо выдергивать всю проводку - машает... (панель вот уже снял)

Сообщение отредактировал Rampage - 24.12.2014, 10:08

Rampage, работы по кузову много и очень сложно! приклоняюсь!
но не проще было машину сдать в утиль или металолом? ну уж прям очень плохое состояние кузова сколько новое железо протянет?

Сообщение отредактировал makson4ik - 3.10.2010, 15:43

Машина в нашей эксплуатации с 1999 г. Это уже 2ая капиталка кузова. В первой (2002г. где-то) менялась морда целиком вместе с брызговиками + накладки на пороги. В 2002-03 все было пролито мовилью + замастичено. Больше ничего не делалось. Машина стояла все время на улице.

А сейчас, думаю, если собрать все грамотно и обработать - то еще лет на 10 точно хватит. А если еще и следить за кузовом грамотно - то и того больше.

Что касаецо утиля - была такая идея, но с одной стороны - жалко, с другой - движка хорошо собранна на ней + КПП, + много чего нового стоит. Понимаю, что в этой перестройке - от старого мало чего останецо - но привык я к ней.

Я опять за зеркала - у них на складывание электропривод стоит или руками????

Руками... Я, кстати, долго думал - брать БУшные от ино со складыванием или эти... т.к. от ино стоили 4кр. за штуку - то взял политеховские.

Жигулисты на столько суровы, что могут ездить и без проводки


В общем выдернул всю проводку, для того, чтобы варить тут:


ЗЫ: автомобиль ездтит и даже светит Осталось поменять сам усилитель...
так бы уже поменял, но застал свой 2112 в луже трансмиссионки... теперь надо гадать что там случилось... а то на работу на трамвае - эт не гут, да и цены подняли... теперь 18р...

Сообщение отредактировал Rampage - 24.12.2014, 10:09

а на машине дешевле?) сколько бензина уходит на дорогу туда и обратно?) и сколько деревянных просят за 1 литр?)

Холодно... скока времени уходит на дорогу? (время - деньги, и у меня свободного - нету). Сколько Ккал уходит на то чтобы не замерзнуть? (Еда тоже стоит денег), Сколько уходит нервов? (...они не восстанавливаются). Короче, на авто гораздо быстрее, спокойнее, теплее и комфортнее... Если было бы иначе - ходил бы пешком...

Rampage, зеркала в такой комплектухе дороговаты вроде ))

Rampage, с этим невозможно не согласится)

Раскорчевав проводку - вот задумался, а не воткнуть ли мне туда проводку 2110 - 2112 скажем. Все равно будет инжектор, будут ЭСП, ЦЗ, подрулевые(+ колонка), переделается управление отопителем, дворниками и прочим.

И даже приборка будет с 2110-12(VDO). Так вот вопрос - как состыкуются датчики ОЖ, бенза и скорости классики с этой приборкой?

Обновлюсь...

В субботу выкорчевал оставшуюся гниль(Фото пока не нашел):

И вварил это (Фото пока не нашел):

Осталось изготовить еше один усилитель и по этой стороне - все

Да, внутреннего усилителя не нашел - вварил вместо него "ласту":





ЗЫ: 2112 починил - поменял сальники приводов.

Сообщение отредактировал Rampage - 24.12.2014, 10:13

Rampage, блин жесть почему она так погнила, видимо необрабатывали не разу. я у себя вчера все мазал брызгал мовилью отработкой да пуш салом.
потом тоже антикор сделай капитальный.


ну ладно так а не трещина в кпп или еще что


может с 99г железо голимое пошло?

Сообщение отредактировал DIM-06 - 1.11.2010, 8:21

Передняя стойка 94 года выпуска. Брызговики передние 2002г.в.
Везде заливался мовиль в районе того же 2002 г.

Погнило как-то парадоксально - везде по разному