Как уже писал ранее (тут) 'жена' сдала на права. Прикольно конечно, но нужен еще один автомобиль - автомобиль для 'жены'. В закромах родины нашлася бывшая поповозка - "шаха", изрядно поношенная но живая. Была в моей безжалостной эксплуатации с 2003 по конец 2008 г. Итак начнем...

Авто 1994 г.в. Был 2106 фул сток. КПП 4ст. ГП3,9. Приобретен нашей семьей в 1999 г. в состоянии - пациент скорее мертв, чем жив. Цвет - сушеный помедор. (По докам - вишневый).

2000-2003 гг.: замена блока ДВС и ШПГ, капиталка фрезеровка бошки, 95 бенз, карб солекс 73й, БСЗ, замена железа: морда целиком+накладки на пороги+обшивки передних дверей, покрас (хреновый, но до последнего времени был ничо так) - садолин "вишня", новый сток салон.

2004 г. замена задка(+крыля пороги лонжи) по причине ДТП (по переду - еще и крыло+капот).

2010-2011 гг. - уже тотальный и скурпулёзный ремонт кузова )

Что имеем сейчас:

Двигатель:
Блок 2106, 1й ремонт,
Инжектор Я7.2
213 распред
214 распред, гидрокомпенсаторы с/о
Ресивер "самовар" на базе банки Формаша
Натяжитель Пилот,
Клапанка с 2123,
Стартер редукторный Keno,
Генератор - 2108 Toyota Crown 1JZ-FSE (Denso на 130A)
Ремень поликлин 5PK900, шкивы 2123
Сцепа LUK. Упразднено
ГЦС - АТЕ, РЦС - 2123. Упразднено
Охлаждение по ПП-схеме(Бачок под давлением).
Термостат 2123
Радиатор медь, без крышки, внедрен пароотвод
Алюминиевый радиатор AJS для Toyota Vitz NCP13
Расширительный VAG
Кран печки Toyota под капотом
Теплообменник АКП - Toyota Wish встроен в радиатор
Выпуск - нерж штаны Евро-2, все на фланцах калина
Пламегас, резонатор и банка - MG-Race на 51 трубе. Подвесы фольксваген.
Банку пока поставил 21213, с ней потише )

Трансмиссия:
КПП 4ст., спилен ограничитель ЗХ.
Автомат 4ст. Aisin Warner 0370L (Toyota Crown)
ГП 4,1

Кузов:
Установлены бесшумные замки с 2108, евроручки
Заварены подфарники, повторители.
Поводки дворников - Шнива, задние, с безкаркасами Alca.
Установлены веерные брызгалки с буквой "G".
Бачок нового образца, моторчик с ПП.
Зеркала с электроприводом и подогревом "Политех".
Заварена крыщка багажника, дистанционное открытие.
Перенесена кулиса КПП
Селектор АКП Toyota Cresta
Перенесен ручник.
Иная задния оптика, перетяутая бронепленкой.
Спереди модуля Hella, светодиодние поворотники на базе DRL Narva.
05-ые боковые стекла.
Заваренные 06 бампера и перетянутые пленкой.
Перетянутые пленкой молдинги, рамки дверей, средние стойки.
Инерционные ремни.
Залит антикор "Супра-Щит".
Полная проклейка.
Все стекла заменены на новые.

Тормоза:
Перед: сток, колодки Ferodo FDB 96
Зад: Сток на цилиндрах АТЕ, трос АТЕ, колодки LPR
ГТЦ АТЕ 2108, ВУТ 2108 торгмаш на проставке с нивы. Все шланги TRW

Рулевое:
Редуктор нива, маятник на подшипнике
ЭУР "Приора"
Руль Калина, подрулевые Шнива

Ходовка/подвеска/колеса:
Передние ступицы от 2108(задние), под них переточены кулаки.
Пружины Клаксон -50мм Лимос -50мм
Амортизаторы Kayaba Gas-A-Just
Полиуретан вкруг
Шаровые SIDEM
Перенесены верхние шаровые
Удалены ограничители, проварены рычаги
Шпильки амортизаторов заменены на М10
Круглые реактивки на 08ых сайлентах + регулируемая тяга
Диски Лето: Slik L184 15" Зима: KFZ Fiat 6J 15"
Резина Лето: Yokohama AVS-Sport V102 195/50 Зима: Nordman 5 185/55 R15

Музыка:
Голова JVC kd-s847 (CD-MP3)
Тыл: JVC CS-V6942

Электрика
Проводка 2110, модифициорованная. Установлен ЧЯ.
Приборка 2110 VDO.
Управление отопителем 2110. (4 скорости)
ЭСП в круг с блоком 2110 + кнопки на дверях
ЦЗ, открывание дверей электроприводами
Концевики дверей перемещены в двери
Сигнализация Starline E90 GSM

Салон
Пластик - 2105.
Жесткий потолок.
Ручки открывания дверей Suzuki.
Козырек щитка приборов 2110
Панель стеклопластик.
Дефлекторы Suzuki.
Борода 2110 + ПВХ.
В планах сидушки.

Так она выглядела в 2009г:


Ступицы 2108 (переточка кулаков):



Тормоза:


Текущий момент:



Планы:
Установка кондиционера от Чери.

Сообщение отредактировал Rampage - 28.7.2016, 20:55

Rampage, Ну наконец-то поднял тему!!!

Не трогай ручки дверей, и так нормальны. Тем более хрома на машине не будет... (а как же молдинги вдоль бортов? )

И немного огорчило (если не сказать что сильно) использование сплэна изолона в качестве шумоизоляции. Это не шумоизоляция. А ТЕПЛО изоляция и очень говенная по своей сути. Клей отходит, влага чутька попадает так она кусками чуть ли не растворяется... Я конечно не встречал такое но народ об этом часто говорил.
Изолон конечно обладает шумопоглощающими свойствами но, слишком малыми.

Поддерживаю идею покрасить рамки дверей черным цветом. Именно матовым он отлично держится и смотрится. Глянец будет бликовать и царапаться.
Можно попробовать оклеить тонировкой. Но это не очень если честно.

П.с. По собственному опыту скажу, использовать вибру толше 1.5 мм-2мм в классике (да в принципе и в любой легковушке) нет смысла. ВибропластМ2 или Сильвер по самые яйки. Отлично справляется с вибрационным шумом и весит не так много. По дурости поклеил пол БимастБомбом и жалею. Хватило бы и М2.

Сообщение отредактировал KSE_23RUS - 21.3.2014, 15:23

С этим сплэном все хорошо. И с изолоном на полу все нормально будет - испытано годами. И если даже произойдет какое-то ЧП - он не впитывает влагу. Да эффективность неочень, потому и 20мм. Возможно поверх всего кинется что-то вроде акцента.

Ну пока хочу только попробовать, т.к. рамки добротно выкрашены в цвет. Попробую спец.пленкой KPMF, уже затарил.

Не торопи события )

Сообщение отредактировал Rampage - 21.3.2014, 15:34

Rampage,

Смотри сам!

У меня на полу такой бутерброд БимастБомб, Акцент 10мм, Шумофф П8. Шумофф клеил последним... т.к. БимастБомб+ Акцент меня не очень устроил, пришлось добавлять Шумоффа.
Акцент не советую, он шелестящий звукоизолятор весьма посредственный.

на фото он внутри, считаю там он точно не нужен, хотя бы потому что со временем отвалится в полость двери, его лучше под саму обшивку.
на ту часть где сейчас сплен достаточно было бы вибро.


Сообщение отредактировал MeX - 21.3.2014, 15:37

MeX,

Это ты правильно сказал. Вода стекает по стеклу и стекает внутри двери через дренажные отверстия. А там как губка шумка. Быстро погниет. Там нужно только вибру клеить. А шумку между дверью и картой. Я клеил Шумофф п4 на саму карту. В случае чего снимается вместе с картой двери и не надо отрывать от кузова кусками.

Не отвалится )) В выхи буду сымать обивку двери в своём 12ре(соленоид потух чет) - покажу 2 слоя по 10мм наклееных поверх М2 в 2007 г. И даже когда мне дверь рихтовали - попросили снять его чуток в зоне замятия - он отрывался только кусками, даже не отрывался, а выгрызался.

На 12ре и там и там есть. Но с уклееной внутрянкой получилось тише + музыка лучше стала играть.

Изолон и сплэн не впитывают влагу. И чтоб не погнило - клеить нужно отступая 3-5 см. от низа двери, дабы влага не подымалась по межслойным пустотам. Ну и навсякий случай после окрейки двери, она проливается антикором(саму шумку поливать не надо), он защитит.

Какбэ схема-то на опыте родилась ) Проклеено куча машин.

Сообщение отредактировал Rampage - 21.3.2014, 15:56

А, что с пеленгой не так и, что лучше?? LGR?? АТЕ передние не попадались.

Dani-lamaster, ATE в природе нету (( LGR мелькают на просторах иннета, но чет в экзисте не видел. Попадались еще как-то Trialli...
А так - лучше конвеерный автотаз. Именно конвеерный, а не то что в булошной и в красивых коробочках под видом оных.

Бля, это самое приятное - неспешная обстоятельная сборка после завершения ремонта кузова.

Удачи!!!

Лучше стала играть из-за виртуального увеличения акустического объёма внутридверного пространства за счёт податливости сплэна. На других головках может быть такого и не услышал.

есть все эти позиции могу подарить только вот как отправить (((((

RUS63SAMARA, см.личку

Итак, продолжу свой отчет за прошедшую неделю...
Завибрил багажник:



И уже заклеил сплэном, но чет не фоткал...

Приехал очередной "суповой набор":



Прикинул на автомобиле, вроде ничо так:


В принципе, все хорошо за исключением гиба через мост - нужен другой угол захода на банку - решится ввариванием отвода.

Закупил пленку для оклейки. Потренировался на стойках задних форточек:

Докупил еще чуток для выхлопа. Пару отводов для переделки гиба и хомутик для стыковки с резонатором:


Эксперименты с плёнками продолжаются... Нарезал буквы "Гэ" 110х43х4,5см:


Жахнул рамку для пробы:

Пленка порадовала. Все мелкое клеится идеально на сухую, без пузырей и прочего.
Клеил изнутри наружу, читоб получить вот это:


После шумки готовлюсь к антикору. Для этого были закуплены две полезные жижи:

Одна для скрытых полостей и еще составчик для днища.

И наконец-то прикупил пистолет для обработки. Чет долго его искал. Евробаллона пока нет, приходится извращаться.

Rampage, Что-то многовато ты вибры клеишь ) Юношеский максимализм )) Там не обязательно всю площадь покрывать )

Небольшие новости.

Наконец-таки застеклил все.


Осталось заклеить пленкой передние рамки и стойки.
Необошлось и без сюрпризов. Рамки форточек не лезли, пришлось опять дорабатывать:



Запилил выхлоп:

Трубу резонатора распилил, развернул на 180 и одел обратно прилепив флан под штаны.



Перекроил гиб над мостом.


Осталось придумать крепления всего этого безобразия. Пока подвешивал на то, что валялось под ногами:

В субботу был день макетирования и проверки эргономики ) Добрался и до света. Спилил из ДВП макетик под хеллу:

ПС: Если кто-то видит каких-либо существ, я не специально )))



Изначально хотел поставить круглый хелловский поворот, но чет передумал. Ищется более подходящий, прямоугольный.

Также вырезан макет проставки для ручки открывания двери, найдено расположение новой фурнитуры, и вот - первые зачатки евросалона






Даже закинул сидушку, чтоб проверить, на сколько удобно такое расположение.

Панель тож немного изменится:

Rampage, чет я думал скоро выезд уже, а там вонаночё...

Disabled3000, Выезд будет, но без салона пока, как только внешка достроится.

Rampage,
тоже делал евросалон