Сообщение добавлено 18.8.2010, 16:07

Цитата(JAGUAR @ 18.8.2010, 16:03)

boris86, На класс ниже, шумная и тесная. Астре не конкурент, т.к. новая Астра во многом лучше Гольфа, который в свою очередь во всем лучше Поло.
Кстати сейчас "За рулем" тестирует Поло: http://www.zr.ru/a/250753

а ты ездил на поло седане?

Сообщение добавлено 18.8.2010, 16:09

Сообщение добавлено 18.8.2010, 16:15

Сообщение добавлено 18.8.2010, 16:16

Цитата(JAGUAR @ 18.8.2010, 17:09)

MailsNeo, На хетче. Даже купть думал - но дорогой, неоправданно дорогой.

поло хэтч немного иной автомобиль и стоит он правда оочень дорого, не понимаю тех, кто покупает его)
седан то ценой сильно отличается, да и если сравнивать его с астрой, мне кажется немного разные машины это, лично я бы взял поло, доверия к нему больше , чем к астре)

Сообщение отредактировал MailsNeo - 18.8.2010, 16:17

Сообщение добавлено 18.8.2010, 16:17

Сообщение добавлено 18.8.2010, 16:18

Сообщение добавлено 18.8.2010, 16:39

MailsNeo, Не путай качество с надежностью. С качеством у Опелей все отлично, по цене/качеству намного лучше фольцов. А надежность по сравнению с машинами 80-90хх годов упала у всех . С таким подходом - Логан, проще некуда

Сообщение добавлено 18.8.2010, 16:49

Сообщение добавлено 18.8.2010, 18:46

Цитата

новая Астра во многом лучше Гольфа

Так же во многом и хуже

Цитата

не понимаю тех, кто покупает его)

Не понимаю тех кто новый приоро-таз покупает за те бабки что он стоит

Цитата

С качеством у Опелей все отлично, по цене/качеству намного лучше фольцов

ХЗ, у нас например ценник на запчасти на гольф 4 и астру, тех же годов, примерно одинаковый, а качество имхо у ФВ повыше, во всяком случае салон поприятней и материалы. А вообще, немецкий гольф-класс, все примерно одно и тоже и по ценнику и по качеству, исключительно кому что больше нравится, чисто дело вкуса

Сообщение добавлено 18.8.2010, 19:17

Сообщение добавлено 19.8.2010, 9:26

Цитата(MailsNeo @ 18.8.2010, 20:17)

я тоже не понимаю тех, кто покупает новые приоры, особенно самые дорогие версии)

Согласен с тобой на все 100 %.
в свое время брал двенашку новую и то из-за того что не было в той стоимости конкурента среди иномарок.
(это был 2006 год)

На счет Тииды ездил на старом кузовове. Друг брал в 2009 году новую. Вместо внутри обалдено много снаруже даже не скажешь. моторчик резвый только на высоких оборотах. Раскручивать приходиться.

На Астре новой проходил тест драйв на 1,6 6-АКПП - Машинка классно идет с новой коробкой но хочеться протестировать 1,4 Turbo читал что моторчик резвее и малая турбо яма. (Но увы пока что нет на тестдрайве данной модели.)

ФB Поло седан. Посоветовали друзья как альтернативный вариант. но он как то не так смотриться чтоль.
Да я не поклонник седанов. лучше хэтч. )))

Сообщение добавлено 19.8.2010, 11:21

Gudvin.84, У фольца дороже материалы обшивки салона(к полуседану это не относится), но ценник на Гольфы в среднем на 100т.р. выше чем на Астры .

Сообщение добавлено 19.8.2010, 11:41

Сообщение добавлено 19.8.2010, 12:33

Цитата

На счет Тииды ездил на старом кузове. Друг брал в 2009 году новую

Новый бампер и решетка, это еще не новый кузов . Машина на конвейере с 2004 года, так что купив сейчас Тииду, через годик окажешься счастливым обладателем старой модели, с соответствующей потерей цены и имиджа.

Сообщение добавлено 20.8.2010, 10:21

JAGUAR,
ПОчти на 90 % решил брать Astry
Спасибо тебе огромное очень важно стороннее мнение.
Т.к. Батя говорит что моторчик супер а внутреннее пространство минимум.
Друзья говорят брать тииду т.к. я сказал что астру брать буду с турбо мотором. Говорят и так не догоняют а с турбо вообще не догонят.
Моей девушке не важно какая машинка самое главное чтоб мне она подходила.

P.S. Где то в середине февраля 2011 выставлю свою двенашечку на продажу.
Если есть желающие пишите в Личку.
lada 21124 1,6 16v 2006 года + идеальное состояние.
пробег (будет к тому времени примерно 100- 105 000км) на данный момент 94 500 км
Машинка покупалась новой . Обслуживание моим отцом (Профессиональный автомеханик.Знает все и по звуку может определить что не так в моторе или в подвеске.)

Сообщение добавлено 20.8.2010, 10:30

Сообщение добавлено 20.8.2010, 11:15

Цитата(Gudvin.84 @ 20.8.2010, 11:30)

boris86, А нет вариантов атмосферный мотор выбрать поболее объемом? Отписывай потом что к чему, тут этот автос многие рассматривают

На данный момент на рынке авто. в этом классе все новые движки *(т.е. я имею ввиду новой разработки)
выпускают только 1,6 и 1,4. Делают это для экономичности топлива.
У Тииды и У Поло-седан старого поколения.движки
У астры (это большой плюс) вся линейка новых движков + КПП как ручка так и автомат.

1,8 и 2,0 Все бренды отказались из-за большого расхода топлива.
Есть еще 2,0 Дизель. новый но Увы очень очень шумный на всех моделей гольф-классах.

Сообщение отредактировал boris86 - 20.8.2010, 11:18

Сообщение добавлено 20.8.2010, 12:39

Цитата

Есть еще 2,0 Дизель. новый но Увы очень очень шумный на всех моделей гольф-классах.

А ты на нем ездил? У меня ауди была 97-го дизельная. Снаружи да, тракторок , в салоне не слышно. У друга гольф 5 2006 дизель, тот вообще тихий.

Сообщение добавлено 20.8.2010, 14:57

Сообщение добавлено 20.8.2010, 15:32

Sejoga, Поговорка старая, и не актуальная. А фактически Опель уже много много лет стабильно входит в тройку самых продаваемых авто в Европе, в С классе стабильно лидируют Астра и Гольф. В конкурсе "Автомобиль года" тоже стабильно в тройке лидеров (Инсигния - автомобиль года 09, Астра - бронза в 2010 году )