Машина куплена 2 сентября 2008 года. Пробег на момент покупки 83 520 км, сейчас перевалил за 110 000 км. На машине ездил дед, поэтому вполне бодрая и живая. За время моего владения ею сделано много, краткий отчёт внизу.

Состояние на сегодня.

Двигатель (и всё что к нему относится):
-работает на п/с масле Liqui moly 10W-40;
-поменяны радиатор двигателя и отопителя;
-новый электромотор охлаждения радиатора двигателя от ВАЗ 2109;
- бесконтактная система зажигания;
-свечи NGK;
-высоковольтные провода 70% силикон;
-новый датчик аварийного давления масла (Италия);
-новый бензонасос, производства ДААЗ;
-новый металлический успокоитель цепи;
- автоматический натяжитель цепи Pilot;
-новый карбюратор ОЗОН 21070-1107010-00;
- установлена защита поддона картера;
- новый глушитель и резонатор, пр-ва Тольятти.

Электрика:
-новый генератор;
-новый реле-регулятор;
- лампы в фарах ближнего света галоген МАЯК60W;
- сигнал 2-х тоновый (низкого и высокого тонов), с реле Saturn;
- новый датчик уровня топлива;
- два родных блока предохранителей с бочонками заменены на один блок с флажковыми предохранителями от Волги;
- установлена сигнализация APS7100 с обратной связью, с активаторами на передние двери;
- установлен плафон освещения салона от ГАЗ 24;
-установлен задний ПТФ;
-установлен третий стоп-сигнал;
- музыка – голова Kenwood KDC W-4044U, фронт – Pioneer ( 13 см), сзади – Mystery.

Трансмиссия:
новая крестовина карданного вала;
- новая промежуточная опора;
-новая полуось, поменяна с правой стороны;
-новый рабочий цилиндр сцепления LGR;
-новый главный цилиндр сцепления LGR.

Тормоза:
-заменены передние и задние тормозные колодки;
- установлен новый ГТЦ ATE;
- новые задние тормозные цилиндры Master Sport (пр-ва Германия).

Подвеска:

передняя (занижена -30 мм):
- новые шаровые опоры, комплект, производства фирмы ТРЕК;
-новые верхние сайлентблоки, производства "За рулём" усиленные;
-новые верхние рычаги;
новые оси верхних рычагов;
- пружины Фобос -40 мм + усиленная на 10 мм проставка ;
-пересверлены крепления шаровых опор;
- кастор увеличен до 6,5 градусов;
-заменены втулки стабилизатора;
-амортизаторы газ KYB Excel-G;
-установлена растяжка лонжеронов.

-сделан сход-развал;


задняя (занижена -50 мм):
-новые реактивные тяги, производства КЕДР;
-амортизаторы газ KYB Excel-G;
-пружины от универсала, срезано два витка.


Рулевое управление:
- новый кронштейн рулевого вала;
-новый рулевой редуктор;
-масло в рулевом редукторе Liqui moly 85W-90;
-новые рулевые тяги, комплект, производства "За рулём";
-маятниковый рычаг на подшипниках;
-изменён угол наклона рулевого колеса.

Кузов и салон:
-установлены дефлекторы на все двери;
-поменяны все уплотнители дверей, капота, багажника, ограничители дверей;
-установлены передние брызговики;
- стоят новые мягкие верхние накладки дверей;
- новые карты дверей с тканевыми вставками;
- новые велюровые чехлы на сидениях;
- новый кожаный чехол на кулису КПП;
-новый керамический кран отопителя;
- новые поводки дворников, пр-ва Германия;
- щётки стеклоочистителя Champion;
- белая оптика по кругу;
-задние фонари в хром корпусе;
-убрано несколько крупных, а так же бесчисленное количество мелких дефектов ЛКП.

Обувка (колёса):
лето - литые диски СКАД R13, резина Dunlop Eco EC201,
зима – литые диски СКАД R13, резина – Cordiant Sno MAX.

И ещё много значительных и незначительных улучшений для повышения комфортабельности.

Все работы проводились самостоятельно, за исключением регулировки сход-развала.

Херасе на дюхе дебил Этож надо так. Ему кста вродь похоже вообще толком ничего Сливай ее нах, не та машина чтобы востанавливать, тем более тут гемора так дохера

Сообщение отредактировал Gudvin.84 - 28.7.2010, 20:47