Машина куплена 2 сентября 2008 года. Пробег на момент покупки 83 520 км, сейчас перевалил за 110 000 км. На машине ездил дед, поэтому вполне бодрая и живая. За время моего владения ею сделано много, краткий отчёт внизу.

Состояние на сегодня.

Двигатель (и всё что к нему относится):
-работает на п/с масле Liqui moly 10W-40;
-поменяны радиатор двигателя и отопителя;
-новый электромотор охлаждения радиатора двигателя от ВАЗ 2109;
- бесконтактная система зажигания;
-свечи NGK;
-высоковольтные провода 70% силикон;
-новый датчик аварийного давления масла (Италия);
-новый бензонасос, производства ДААЗ;
-новый металлический успокоитель цепи;
- автоматический натяжитель цепи Pilot;
-новый карбюратор ОЗОН 21070-1107010-00;
- установлена защита поддона картера;
- новый глушитель и резонатор, пр-ва Тольятти.

Электрика:
-новый генератор;
-новый реле-регулятор;
- лампы в фарах ближнего света галоген МАЯК60W;
- сигнал 2-х тоновый (низкого и высокого тонов), с реле Saturn;
- новый датчик уровня топлива;
- два родных блока предохранителей с бочонками заменены на один блок с флажковыми предохранителями от Волги;
- установлена сигнализация APS7100 с обратной связью, с активаторами на передние двери;
- установлен плафон освещения салона от ГАЗ 24;
-установлен задний ПТФ;
-установлен третий стоп-сигнал;
- музыка – голова Kenwood KDC W-4044U, фронт – Pioneer ( 13 см), сзади – Mystery.

Трансмиссия:
новая крестовина карданного вала;
- новая промежуточная опора;
-новая полуось, поменяна с правой стороны;
-новый рабочий цилиндр сцепления LGR;
-новый главный цилиндр сцепления LGR.

Тормоза:
-заменены передние и задние тормозные колодки;
- установлен новый ГТЦ ATE;
- новые задние тормозные цилиндры Master Sport (пр-ва Германия).

Подвеска:

передняя (занижена -30 мм):
- новые шаровые опоры, комплект, производства фирмы ТРЕК;
-новые верхние сайлентблоки, производства "За рулём" усиленные;
-новые верхние рычаги;
новые оси верхних рычагов;
- пружины Фобос -40 мм + усиленная на 10 мм проставка ;
-пересверлены крепления шаровых опор;
- кастор увеличен до 6,5 градусов;
-заменены втулки стабилизатора;
-амортизаторы газ KYB Excel-G;
-установлена растяжка лонжеронов.

-сделан сход-развал;


задняя (занижена -50 мм):
-новые реактивные тяги, производства КЕДР;
-амортизаторы газ KYB Excel-G;
-пружины от универсала, срезано два витка.


Рулевое управление:
- новый кронштейн рулевого вала;
-новый рулевой редуктор;
-масло в рулевом редукторе Liqui moly 85W-90;
-новые рулевые тяги, комплект, производства "За рулём";
-маятниковый рычаг на подшипниках;
-изменён угол наклона рулевого колеса.

Кузов и салон:
-установлены дефлекторы на все двери;
-поменяны все уплотнители дверей, капота, багажника, ограничители дверей;
-установлены передние брызговики;
- стоят новые мягкие верхние накладки дверей;
- новые карты дверей с тканевыми вставками;
- новые велюровые чехлы на сидениях;
- новый кожаный чехол на кулису КПП;
-новый керамический кран отопителя;
- новые поводки дворников, пр-ва Германия;
- щётки стеклоочистителя Champion;
- белая оптика по кругу;
-задние фонари в хром корпусе;
-убрано несколько крупных, а так же бесчисленное количество мелких дефектов ЛКП.

Обувка (колёса):
лето - литые диски СКАД R13, резина Dunlop Eco EC201,
зима – литые диски СКАД R13, резина – Cordiant Sno MAX.

И ещё много значительных и незначительных улучшений для повышения комфортабельности.

Все работы проводились самостоятельно, за исключением регулировки сход-развала.

красотка!!!я б сделал-убрал антистатик,поставил эсп и 5 ст.кпп.