Спустя 3 с лишним года пребывания на форуме решился создать свою тему.

немного истории.
Итак все началось в мае 2005 года, когда у меня появился этот авто. фоток к сожалению с того времени не
сохранилось, но могу сказать что выглядел он не лучшим образом.
Поменяв передние крылья и еще по мелочи, продолжал ездить и радоваться жизни, попутно строя дачу и разумеется авто эксплуатировался нещадно, практически до октября 2008г. В октябре 2008 оторваласть балка одновременно с двух сторон, хорошо что на стоянке. и началось....

Пациент: ВАЗ 2101 1981 года рождения, 56770к.м. неизвестно какого круга, 1,2л карб

с момента постановки авто на перестройку сделано
Двигатель
накормлен стероидами и вырос до 1,6л
установлен инжектор
однорядная цепь от шнивы
легкий маховик
запилена голова
генератор от шнивы на 100А
поликлиновой ремень



Подвека
Двойной передний стаб
Задний стаб
замены пружины(черные)
манина вообще сильно поднята

Кузов
установлены 07 стекла и эсп
полностью поменяны передние крылья, балкы, лонжероны, вообщем все кроме брызговиков
полностью поменян зад


полностью перекрашена в цвет "ФЛОРА"

Салон
проклеен полностью(бимаст бомб+бимаст стандарт)
Музыка
Магнитола старенький Kenwood
усилитель самопал - 2 штуки
акустика
перед - пукалки типа LADA? отключены штоб мозги не парили
зад - JBL GTO
саб - Mistery

в планах

Тормоза
Вут + Гтц 2108 (выполнено)
перед 14" (выполнено)
зад 13" дисковые
Колеса
установка литых и замена резины (выполено: летом литье 14" TechLine NEO +резина Matador 2,зима - штамповка + Amtel Nordmaster)

Сообщение отредактировал Vladislav64 - 2.12.2012, 16:18

Vladislav64, жду результат с фото) тоже надоело с ближним ездить.

нашел седня радиатор более-менее подходящие, вот видео работы осветительно девайса. завтра заинсталлю на авто

поток по моим очень грубым прикидкам ~800-850 люмен
и еще дела с проводкой близятся к завершению


Сообщение отредактировал Vladislav64 - 12.6.2011, 22:08

девайс в действии на машине, тока с одной стороны, справа не успел поставить.


видео, съемка с багажника, в общем-то с двух сторон если поставить - то видать будет как днем

p/s/ первый что-то фотка не прикрепилась

Сообщение отредактировал Vladislav64 - 13.6.2011, 21:36

со вспышкой



добрался до салона

собираю потихонечку


на очереди установка ШНивовских подрулевых и десятошного мотора стеклоочистителя

Сообщение отредактировал Vladislav64 - 28.6.2011, 22:55

решил я заинсталить подрулевые от ШНивы, вместо стокового двурычажного переключателя и заодно 10 моторчик стеклоочистителя. купил сами подрулевыве, трубку(оная вставляется в рулевую колодку) и прочие необходимые фичи. но тут засада номер один - подрулевой колодки от Шнивы я не нашел и взял 08.
засада номер два выглядит так(как выяснилось либо работает блокировка рулевого вала, либо нормальная работа переключателей)


фигня, снимаем пластик с трубки ставим как нам надо и получаем как-то так

фото не очень хорошее, но видно что угол между отверстием для блокировки вала и направляющей подрулевой колодки 90 градусов. Но при примерке выяснилось что длины трубки не хватает для нормального функционирования блокировки рулевого выла и надежного крепления этой самой колодки. от блокировки в результате отказался.

для работы сигнала и отщелкивания поворотников, пришлось скрестить мой ара-руль с некоторыми запчастями от 08 руля


получилось как-то так


для 10го моторчик стеклоочистителя(у меня 5ти проводной), шнивовских подрулевых и реле с регулируемой паузой(кат.ном 39.3777) юзаем эл.схему от матрехи.

если не забуду фотик - то завтра выложу в норм качестве итоги работы

Кросавчег!

Верные доработки...

фтоки в нормальном качестве

и даже так

и вот так

Жди когда руль в руках останется)))

kamikadze, за 6 лет ни намека на такое. будет денежка - поменяю

У меня был такой же. Задарили как-толет пять назад, когда ещё была старая пятёра. Так я сразу проварил соединение ступицы с рулём, т.к. было только на прихватках.

наконец-то я выгнал своего "зеленого монстра" на волю. покатался - вроде все нормально.теперича можно и обкатывать и собирать салон.попутно мучать прошку эбушную

наконец-то началась долгожданная обкатка авто. сгонял на выхах в Волжский утес(Шигонский р-н, самарская обл) и вернулся, в принципе все прошло без приключений. итого за выхихи вышло 850км, остается 2150 верст. мотор порадовал, к тормозам и педали газа привыкаю(не надо было ставить 54й дроссель )

з.ы. шумоизоляция дала потрясающий эффект. выезжая из волжского утеса попал в ливень, 10й моторчик стеклоочистителя + подрулевые от шнивы порадовали скоростью и функционалом

Сообщение отредактировал Vladislav64 - 2.8.2011, 10:36

Кошерненько...

Vityok, спасибо!
выкатываем прошку не спеша. до конца обкатки осталось 1800км.чтобы не увлекаться я поставил отсечку на 3000 об/мин. может поднять до 3500? кто что-скажет

Мля!!! седня какой-то п#дорас на серебристой оке без номеров въехал въехал мне в зад на парковке около магазина му-му(авто 49), и съеб--ся, догнать не смог, т.е. пока выбежал из магаза, пока сел. покатался по окрестностям и без результатною
из повреждений бампер и крыло правое заднее, вмятина вроде плавная и краска целая, выправим на выхах

Жаль

Какой-то бессовестный куесос...

Возможности твоей службы для розыска использовать не получиццо?

Ну как обкатал двиг? Прошивку выкатал?

В связи с покупкой жилья временно сижу без инета. машин бегает хотя и немного. на одометре всего лишь 5т.км. не совсем до нее сейчас.

сегодня днем у меня РОДИЛАСЬ ДОЧЕНЬКА!!!!!!!!!!

з.ы. проект видимо еще раз не надолго приостановится