Сообщение добавлено 10.3.2010, 12:28

а это наш редуктор не плохо смотрится,но посмотрим как он будет работать когда наш проэкт поедит может быть даже придётся заваривать для езды "бочком"

Сообщение добавлено 10.3.2010, 14:08

Супер!!!!!!! Зачот

Сообщение добавлено 10.3.2010, 19:14

мужики,я подумал может быть вам будет интересно посмотреть на подобный греческий сайт driftclub.gr

особенно обратите вот на эту тему, там пацан нивовский мотор довёл примерно до 250л.с. driftclub.gr
driftclub.gr
driftclub.gr

кстати он сейчас тоже работает над тем чтобы себе тоже sr20det запихнуть

Сообщение добавлено 10.3.2010, 19:46

Сообщение добавлено 11.3.2010, 9:40

Цитата(Sergio.gr @ 10.3.2010, 21:14)

мужики,я подумал может быть вам будет интересно посмотреть на подобный греческий сайт driftclub.gr

особенно обратите вот на эту тему, там пацан нивовский мотор довёл примерно до 250л.с. driftclub.gr
driftclub.gr
driftclub.gr

кстати он сейчас тоже работает над тем чтобы себе тоже sr20det запихнуть

Классно получается. Парняга пятерку не хило подготовил)

Сообщение добавлено 11.3.2010, 9:50

Цитата(Classic2106 @ 11.3.2010, 8:40)

Классно получается. Парняга пятерку не хило подготовил)

да,я согласен,руки из нужного места выросли!

Сообщение отредактировал Sergio.gr - 11.3.2010, 9:50

Сообщение добавлено 12.3.2010, 21:12

Эскизы прикрепленных изображений


Прикрепленные файлы
 Istr_KJ28_01_Est.pdf ( 421.22 Кб ) Кол-во скачиваний: 53

Сообщение добавлено 12.3.2010, 22:38

Сообщение добавлено 13.3.2010, 11:37

Сообщение добавлено 13.3.2010, 14:38

Цитата(LadaMurSiTuning @ 12.3.2010, 21:38)

Sergio.gr, хорошая идея, в вашем случае крылья то уже не являются несущим элементом))

мы тоже так подумали))

Сообщение добавлено 13.3.2010, 15:47

Цитата(Serega @ 13.3.2010, 10:37)

Отличный проект) огромный труд ткое провернуть) молодцы.

Но с таким лже каркасм я бы боялся выеать во первых не о чем а во вторых надо из хгса без шовных труб.... которые идут спецом для каркасов...

спасибо!

на счёт каркаса,на сколько я знаю, на спортивных машинах он играет не только роль безопасности, а ещё и связывает кузов чтобы он был менее гибким. так как мы не строим спортивную машину,а делаем просто быстрый тазик "немного" ездиющий боком,я думаю нам такого каркаса хватит чтобы кузов был нормально завязан. ну а на счёт безопасности,я думаю что достаточно быть хорошо пристёгнутым чтобы не разбится об трубы каркаса при периварачивание авто (типун мне на язык,не дай бог ) да и вообще,голова должна работать при езде на любой машине,даже не очень быстрой.(ведь как говорится,можно и х*й поломать если мозгов не хватает ) если я в чём то не прав поправте меня!

Сообщение добавлено 13.3.2010, 19:28

Сообщение добавлено 15.3.2010, 20:51

Сообщение добавлено 16.3.2010, 14:12

kvl, ок. померию. а ты такой редуктор хочешь поставить? не мало его будет для твоего движка,может те лучше от М5-ой поискать? от старой модели я думаю не дорого будет,да и их везде навалом.

Сообщение добавлено 16.3.2010, 15:57

Цитата(Serega @ 13.3.2010, 16:28)

Я тебе не об этом что ездить безопасно и проч.

Просто сами трубы эти опасны... при любом дтп они раскроются....как фантик.

Я собсно про это же говорил в посте об омологации. Каркас, он халявы не терпит... В принципе и так конечно можно, но в ДТП могут быть сюрпризы, не дай бог конечно, но все же...

Сообщение добавлено 18.3.2010, 9:59

Сообщение добавлено 19.3.2010, 10:53

мужики,может быть кто подскажет где можно обвес VFTS на арки найти и возможно ли их к нам прислать? может есть у кого нибудь инфа???

Сообщение добавлено 19.3.2010, 12:09

Сообщение добавлено 19.3.2010, 15:38

Sergio.gr, Напиши Serega, в личку, думаю он поможет

Сообщение добавлено 23.3.2010, 9:35

это что за хрень,где все мои фотки??? хотел новые фотки скинуть,а сайт на котором я их выставлял нехрена не работает и что теперь делать???